Стокгольмская трамвайная сеть является частью системы общественного транспорта Стокгольма , столицы Швеции .
Начиная с конных трамваев в 1877 году, стокгольмская трамвайная сеть достигла наибольшего размаха в 1946 году. Многие из бывших пригородных трамвайных линий стали частями стокгольмского метрополитена в период с 1950 по 1964 год. В сентябре 1967 года, в связи с переходом Швеции с левостороннего на правостороннее движение , последние части некогда большой городской трамвайной сети были закрыты. То немногое, что осталось от бывшей сети после 1967 года, представляло собой изолированные пригородные линии в метро.
Однако в 1991 году открылась историческая линия длиной 3 км (1,9 мили) до зоны отдыха Юргорден ; а в 2000 году открылась нерадиальная полукольцевая линия Тварбанан с сочлененными низкопольными вагонами, соединяющими внутреннее кольцо метро и станций пригородных поездов непосредственно за пределами центральной части города , с последующими расширениями в 2003 и 2014 годах; а в 2010 году историческая линия была продлена и преобразована в регулярную линию обслуживания.
Первый трамвай в Стокгольме был открыт 10 июля 1877 года и тянулся лошадьми. Трамвайная линия на паровой тяге открылась в 1887 году. Трамвайная сеть Стокгольма была переведена на электрическую тягу в 1901-1905 годах. Обширная сеть образовалась в начале 20 века. Трамваи были фактически заменены Стокгольмским метрополитеном с 1950 года, и большинство трамвайных линий были закрыты к сентябрю 1967 года из-за последствий Dagen H и заменены автобусами (особенно в самом Стокгольме), за исключением двух пригородных трамвайных линий, Lidingöbanan и Nockebybanan .
В 1991 году одна трамвайная линия, Djurgårdslinjen , была вновь открыта как линия наследия и туризма. С 2000 года были построены еще две трамвайные линии, Tvärbanan (линия 22), периферийная линия, соединяющая юго-восточный пригород Sickla с северо-западным пригородом Solna , и расширение Djurgårdslinjen во внутренний город Spårväg City (линия 7). Tvärbana была продлена в 2013 году и будет продлена в будущем.
По состоянию на январь 2023 года в столичном регионе Стокгольма действуют следующие линии : [1]
Хотя все трамвайные линии проходят по стандартной колее и используют одинаковое напряжение контактной сети (750 В постоянного тока), система сигнализации кабины для Lidingöbanan отличается от системы для Tvärbanan, что делает подвижной состав несовместимым. Другие трамвайные линии (Nockeby и City/Djurgården) не имеют требований к сигнализации кабины.
Медиа, связанные с Трамваи в Стокгольме на Wikimedia Commons
59°21′N 18°04′E / 59.350°N 18.067°E / 59.350; 18.067
