Broadway Line (также известная как East New York Line) [1] была линией общественного транспорта в Бруклине , Нью-Йорк , США вдоль Бродвея между Уильямсбургом и Ист-Нью-Йорком . Первоначально трамвайная линия , позже она стала автобусным маршрутом , но в настоящее время ни один автобус не курсирует по всей длине Бродвея, а линия BMT Jamaica Line находится выше.
20 августа 1858 года была учреждена компания Broadway Railroad Company of Brooklyn. [2] Она начала эксплуатацию конной трамвайной линии через Бродвей, от South 7th Street у парома Grand Street в Уильямсбурге до East New York Depot , чтобы соединиться с Long Island Rail Road , [3] [4] [5] 22 марта 1859 года. Второй путь линии еще не был завершен, но ожидалось, что он будет введен в эксплуатацию всего через неделю, что позволит обслуживать каждые шесть-восемь минут. Депо железной дороги находилось в East New York. [6] Ее омнибусные вагоны могли перевозить 16 пассажиров, а длина линии составляла 4,5 мили. [7] Короткая однопутная ветка до Бушвика , исходящая на Хупер-стрит, Саут-Фифт-стрит и Монтроуз-авеню до Бушвик-авеню и входящая на Джонсон-авеню, была построена в конце 1860 года. Планировалось, что ее можно будет продлить еще и двухпутной линией, идущей от Моррелл-стрит и Джонсон-стрит до кладбища Сайпресс-Хиллз через Джонсон-стрит, Сайпресс-Хиллз-роуд и Сайпресс-авеню. [8] Паром Гранд-стрит также обслуживался с использованием путей Гринпойнт-лайн Бруклинской городской железной дороги на Кент-авеню. [ требуется ссылка ]
Расширение от Ист-Нью-Йорка до Сайпресс-Хиллз находилось в совместной собственности с железной дорогой Бруклин-Сити и Ньютауна и работало на паровой тяге. [9] Ветка железной дороги, линия Рейд-авеню , проходящая от Бродвей-Ферри до Фултон-стрит и Рейд-авеню, открылась 27 октября 1873 года. [10]
Brooklyn , Queens County and Suburban Railroad была организована 24 ноября 1893 года, а 15 января 1894 года [11] поглотила Broadway Railroad Company. Электрические трамваи начали работать на маршруте 1 августа 1894 года. [12] [13] 1 июля 1898 года Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) приобрела маршрут. [14]
1 декабря 1923 года обслуживание через мост Уильямсбург прекратилось, и все обслуживание закончилось на Бродвей-Ферри. Обслуживание было продлено до Ямайка-авеню через Фултон-стрит и Кресент-стрит 15 октября 1928 года. [15]
В апреле 1946 года движение было сокращено от парома Broadway Ferry до Williamsburg Bridge Plaza . [15]
15 января 1950 года трамвайная линия была прекращена и заменена продлением автобуса B22 Atlantic Avenue на 1,25 мили (2,01 км) от Van Sinderen Avenue на станции Broadway Junction до Broadway and Gates Avenue, где можно было бы пересесть на трамвай Ralph and Rockaway Avenues Line , который ходил по Broadway до Williamsburg Bridge Plaza. [16] [17] Надземные поезда Broadway-Jamaica обеспечивали замену трамвая по Crescent Street и Fulton Street. После прекращения обслуживания группа местных жителей организовала массовый митинг, протестуя против этого шага, и комитет появился на заседаниях Transit Commission и Board of Estimate, чтобы потребовать замены автобусного сообщения. Комиссар Бруклина в Board of Transportation согласился с просьбой и настоял на открытии автобусного сообщения. Этот новый автобусный маршрут, B27, был запущен 12 марта 1950 года, проходя по Фултон-стрит между Алабама-авеню и Элдертс-лейн. [18] Этот маршрут был прекращен 1 февраля 1955 года из-за низкого пассажиропотока. [19]