Железнодорожная линия Каллид-Вэлли пролегала от Ранна до Лауги в Квинсленде , Австралия . Долина Каллид расположена к юго-западу от Рокгемптона в Центральном Квинсленде .
Существовали грандиозные планы связать Монто железной дорогой с югом, востоком и севером. Связи с Мэриборо на юге и Гладстоном на востоке материализовались, но северная связь заканчивалась в Лоуги примерно в 70 километрах. Раннес уже был связан железной дорогой с Рокхэмптоном железнодорожной линией Доусон-Вэлли через гору Морган , а ответвление от Раннеса до Лоуги обеспечивало доступ к богатой долине Каллид и оправдывало ее строительство.
Первый этап начался из Раннеса, направляясь на юго-восток в Каллиде (первоначально называвшийся Каллиди) и открылся 3 мая 1924 года. Остановки по пути были Jooro , Goovigen , Jambin и Argoon . Смешанный поезд ходил дважды в неделю из Baralaba , к западу от Раннеса на ветке Доусон-Вэлли , в Каллиде и соединялся в Раннесе с обслуживанием на северо-восток в Рокгемптон. 22-километровое расширение было открыто 24 августа 1925 года на юг от Каллиде через Билоэлу в Тангул , который в то время был главным городком между Раннесом и Монто.
Смешанное обслуживание занимало 7,5 часов для поездки от Тангула до Маунт-Моргана, а позднее пассажирское обслуживание занимало 6 часов от Тангула до Рокхэмптона. Конечная остановка в Тангуле была задумана как временная, и грузовые станции не были построены. Однако на подъездной дороге Билоэла были предоставлены удобства, и она быстро стала главным центром округа.
Строительство за Тангулом было остановлено в августе 1926 года и возобновлено во время депрессии в качестве меры по созданию рабочих мест. Третий и последний этап продлил линию еще на 14 километров через гору Скория до Лоуги. Предложенное строительство до Монто не было реализовано, и изолированный Лоуги стал конечной станцией 19 сентября 1932 года. Хозяйка станции Лоуги была отозвана в 1952 году, а участок до Тангула был закрыт 1 июля 1955 года. Участок от Тангула до Билоэлы был закрыт 31 января 1988 года, и Билоэла стала железнодорожной станцией. Линия между Билоэлой и Лоуги была восстановлена. Она остается на месте между Раннесом и Билоэлой, хотя в эксплуатации находится только участок между Дакенбой и Эрлсфилдом.
Карта 1939 года показывает предлагаемую железную дорогу за Лоуги со следующими запланированными железнодорожными станциями: [1]
В 1968 году была открыта короткая линия Moura для транспортировки угля из шахт Каллид и Моура в порт Гладстон. [3] Линия пересекает ветку Каллид между Джамбином и Каллид в Эрлсфилд-Джанкшен и таким образом связывает Билоэлу с Гладстоном вместо прежнего пути в Рокгемптон.
Цитируемые работы