Сеульское метро, ​​линия 4

Линия метро в Кёнгидо и Сеуле, Южная Корея

Линия 4 Сеульского метрополитена (прозванная The Light Blue Line ) ^{[ кем? ]} Сеульского метрополитена — это длинная линия, пересекающая с юго-запада на северо-восток через Национальный столичный район Сеула . Центральная часть в городе Сеул обслуживается Сеульским метрополитеном , некоторые поезда предлагают сквозное обслуживание на линиях Ансан и Квачхон компании Korail . ^[3] Южная конечная станция ( Oido ) находится в районе Чонван 4-дон, город Сихын , а северная конечная станция ( Jinjeop ) — в Чинджоп-ыпе, Намянджу-си , Кёнгидо ; недавно построенная северная часть (официально называемая линией Чинджоп ) соответственно принадлежит компании, принадлежащей Намянджу-си, с операциями, заключенными по контракту с Сеульским метрополитеном. В 2022 году годовой пассажиропоток на участке метрополитена Сеула (исключая линию Чинджоп) составил 219 587 000 человек или около 601 608 пассажиров в день. ^[4]

Экспресс-поезд останавливается на всех станциях между Дангогаэ и Санбоном, затем в Санноксу, Чунгане, Чоджи, Ансане, Чонване и Оидо. Экспресс-поезд работает только в часы пик по будням.

История

1985:

20 апреля: официально открыта линия 4 от Сангье до Саданга. ^[5]

1993:

21 апреля: Линия продлена на север от Сангье до Дангогэ и на юг от Садана до Намтхэрёна. ^[5]

1994:

1 апреля: Линия продлевается на юг от Садана до Ансана с открытием участка линии Квачхон (от Сонбави до Индогвона) и станции Намтхэрён.

2000:

28 июля: Линия продлена на запад от Ансана до Ойдо.

2003

18 июля: Станция Сурисан открывается как промежуточная станция на участке линии Ансан.

2010

Служба экспресса Ansan Line AM запущена только в северном направлении (начиная с Ansan). Поезда останавливаются в Jungang, Sangnoksu и Sanbon, прежде чем продолжить движение до Danggogae.

2014

1 сентября: Запускается экспресс-сервис PM в южном направлении (с конечной станцией в Ансане). Поезда делают те же остановки, что и их аналоги экспресс-сервиса AM.

2017

7 июля: Экспресс-сервис продлен до Оидо. В дополнение к тем остановкам, которые они делали раньше, поезда делают все остановки между Ансаном и Оидо.

2020

12 сентября: Изменено движение экспрессов: теперь поезда останавливаются в Чоджи, но пропускают Сингилончхон.

2022:

19 марта: Линия Чинджоп, северное продолжение Линии 4, открывается от Дангогэ до Чинджопа. ^[6]

Будущее

Планируется, что к 2023 году экспресс-поезда начнут пропускать различные станции к северу от станции Санбон, чтобы сократить время в пути. ^[7]

Станции

Депо, развязки и точки интереса

(от Чинджопа до Ойдо)

• Депо Чинчжоп (откроется в декабре 2024 года, заменит депо Чхандон для подвижного состава Сеульского метрополитена)
• Обратный путь (под землей) после станции Дангогаэ
• Депо Чандон (используется для поездов класса 4000 Сеульского метрополитена, с некоммерческой связью с линией 1 )
• Некоммерческий соединительный путь к линии 3 до станции Чунгмуро
• Мост Донджак
• Chongshin Univ. – Sadang knife crossover
• Университет Ханьян, кампус ERICA
• Разворотный путь (под землей) после станции Саданг
• Пересечение путей Намтхэрён–Сонбави (переход с правостороннего на левостороннее движение или наоборот) ^[a]
  • Напряжение/ток переключается между постоянным током 1500 В ↔ переменным током 25 000 В.
• Некоммерческий переход на линию 1 после станции Geumjeong
• Некоммерческий соединительный путь к линии Сохэ до станции Чоджи
• Депо Ансан (используется для простого обслуживания поезда Korail Class 341000)
• Депо Сихын (используется для технического обслуживания поездов Korail Class 341000, а также для капитального ремонта поездов Korail Class 311000, курсирующих на линии 1 )
• Самая большая куча ракушек на западном побережье Южной Кореи в Оидо

Подвижной состав

Текущий

Сеульское метро

• Сеульское метро серии 4000
  • 1-е поколение, только DC: 4-01~4-26 (ограничено Jinjeop-Sadang) (выводится из эксплуатации)
  • 1-е поколение, постоянный и переменный ток: 4-51~4-71 (вывод из эксплуатации в процессе)
  • 2-е поколение: 4-81~4-85
  • 3-е поколение: 4-50~4-70
  • 4-е поколение: 4-01~4-26

Кораил

• Korail Class 341000 (бывший Korail Class 2030)
  • 2-е поколение: 341-26~341-30
  • 3-е поколение: 341-31~341-37
  • 4-е поколение: 341-38~341-60
    • Поезда 341-53~341-55 временно курсируют по линии 1 .

• 
  Электропоезда метрополитена Сеула серии 4000 (2-го поколения)
• 
  Korail Class 341000 (2-е поколение)
• 
  Korail Class 341000 (3-е поколение)

Бывший

Сеульское метро

• Сеульский метрополитен серии 3000 (бывшая серия 4000)
  • Широкополосный электромобиль GEC Traction с резисторным управлением и прерывателем (1985–1993; переведён на линию 3 Сеульского метрополитена )

Кораил

• Korail Class 1000 (только линия Ансан, переведённая на линию 1 Сеульского метро )
• Korail Class 341000 1-го поколения: 341-01~341-25, выведен из эксплуатации в 2024 г.

• 
  Сеульский метрополитен (бывший) серии GEC 4000, размещенный в депо Чандонг
• 
  Сеульский метрополитен серии 3000 GEC (бывшая серия 4000 GEC), июнь 2013 г.
• 
  Korail Class 1000 (2-я партия)
• 
  Korail Class 341000 (1-е поколение)

Смотрите также

• Метро в Южной Корее
• Метрополитен Сеула

Примечания

а. Один из двух коммерческих перекрестков метрополитена в мире, другой расположен между станциями Хо Ман Тин и То Ква Ван линии Туен Ма в Гонконге.

Ссылки

1. 지하철건설현황 [Статус строительства метро] (на корейском языке). Правительство города Сеул. Архивировано из оригинала 3 января 2016 года . Получено 22 февраля 2014 года .
2. "Линии метро и поезда в эксплуатации". Korail . Получено 25 июля 2014 г.
3. "서울교통공사 블로그: 네이버 블로그" . blog.naver.com . Проверено 31 мая 2021 г.
4. "서울시 지하철수송 통계" . data.seoul.go.kr (на корейском языке) . Проверено 19 июля 2022 г.
5. "개요 및 연혁" [Обзор и история]. seoulmetro.co.kr (на корейском языке). Архивировано из оригинала 5 февраля 2024 года . Получено 12 июля 2024 года .
6. "EzPDF WebViewer".
7. "4 호선 금정~사당 급행열차 추진된다" . 중부일보 – 경기·인천의 든든한 친구 . 11 июля 2017 г.

Внешние ссылки

• Korail (на корейском)