Линия Аонами (あおなみ線, Аонами-сен ) — третья секторная пригородная железнодорожная линия в городе Нагоя, управляемая компанией Nagoya Rinkai Rapid Transit (名古屋臨海高速鉄道, Нагоя Ринкай Косоку Тэцудо ) . Официально называемая линией Ниси-Нагояко (西名古屋港線, Ниси-Нагояко-сен , линия порта Западная Нагоя) , она соединяет станцию Нагоя со станцией Киндзё-футо .
Ранее эта линия была грузовой веткой Tokaido Main Line , переоборудованной для пассажирских перевозок в октябре 2004 года. [2] Она по-прежнему эксплуатируется как грузовая линия Japan Freight Railway Company между Нагоей и грузовым терминалом Нагои; таким образом, участок между Нагоей и станцией Арако используется как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. С момента своего открытия в 2017 году линия Aonami используется в качестве основного скоростного транзитного доступа к Legoland Japan Resort и SCMaglev и Railway Park , которые расположены недалеко от конечной станции.
Название линии представляет собой комбинацию цвета компании ao («синий»), na для Нагои и mi для района Минато . [3] Как два слова, ao nami также можно прочитать как «синие волны».
На линии есть два вида обслуживания: местное и прямое. Прямое обслуживание останавливается только в Нагое и Киндзё-футо.
На линии работает парк из восьми четырехвагонных электропоездов серии 1000. [4] Все поезда работают как беспроводные « одноместные вагоны ». [3]
Линия Ниси-Нагояко открылась 1 июня 1950 года как грузовая ветка магистральной линии Токайдо между грузовым терминалом Сасашима (笹島貨物) и Ниси-Нагояко (西名古屋港), эксплуатируемой Японскими национальными железными дорогами (JNR). [2] Грузовой терминал Нагоя открылся 1 октября 1980 года как часть первоначального строительства грузовой линии Нанпо , и с закрытием грузового терминала Сасашима 1 ноября 1986 года грузовой терминал Нагоя стал отправной точкой линии. [2] С приватизацией и разделением JNR 1 апреля 1987 года линия была передана Central Japan Railway Company (JR Central) в качестве «железнодорожного оператора 1-го класса» и JR Freight в качестве «железнодорожного оператора 2-го класса». [2]
Планы по обслуживанию пассажирских перевозок на линии были формализованы в 1990-х годах, и компания Nagoya Rinkai Rapid Transit была основана в 1997 году как компания третьего сектора, финансируемая городом Нагоя. [2] Пассажирская линия Aonami использовала приблизительно 12 км существующей грузовой линии с новым построенным расширением приблизительно в 4 км до станции Kinjō-futō. [2] Строительство началось в 2000 году с улучшения линии и добавления новых станций между станциями Nagoya и Nakajima. Пути между станциями Nakajima и Kinjō-futō были подняты, чтобы убрать железнодорожные переезды и уменьшить загруженность дорог. [5] Стоимость строительства составила около 93 миллиардов иен. [6] Линия открылась 6 октября 2004 года, и в то же время был закрыт участок пути между станцией Nagoya и грузовым терминалом Nagoya. [2]
Несмотря на обслуживание таких достопримечательностей, как Нагойский международный выставочный зал и Нагойский ипподром (перенесенный в Ятоми в 2022 году), показатели пассажиропотока не достигли целевых показателей, и в июле 2010 года компания-оператор объявила о долгах в размере около 46 миллиардов иен, подав заявку на альтернативное разрешение споров (ADR), чтобы избежать банкротства. [2]
Специальный паровоз «SL Aonami-go» курсировал по линии Аонами 16 и 17 февраля 2013 года с использованием локомотива JNR Class C56 номер 160, а также трех пассажирских вагонов серии 12. [ необходима ссылка ]
27 марта 2017 года на линии начал курсировать специальный поезд, посвящённый Леголенду , в ознаменование открытия парка Legoland Japan , расположенного недалеко от станции Киндзё-футо. [7]
