Линия Даммам –Эр-Рияд — пассажирская железнодорожная линия в Саудовской Аравии , соединяющая столицу Восточной провинции Даммам со столицей Саудовской Аравии Эр-Риядом . Линия длиной 449 км (279 миль) имеет четыре станции. Она принадлежит и управляется Saudi Arabia Railways .
Линия Даммам–Эр-Рияд была открыта в 1981 году. Планирование линии началось в 1947 году с соглашения между королем Ибн Саудом и ARAMCO о прокладке грузовой линии протяженностью 547 км (340 миль). Строительная компания Bechtel была выбрана для строительства железнодорожной линии и морского порта на восточном конце линии в Даммаме, строительство началось в сентябре 1947 года. В 1948 году для надзора за проектом был нанят ветеран американской железнодорожной инженерии Джеймс Х. Джилдеа. Самым большим препятствием для строительства железнодорожной линии были отмели Персидского залива в Даммаме. Чтобы позволить разгружаться судам с большой осадкой, в Персидский залив была построена железнодорожная дамба длиной около 7 миль (11,3 км). Первые 5 миль (8,0 км) представляли собой каменную дамбу, а последние несколько миль — секцию, сделанную из стальной эстакады. Одним из первых разгрузившихся судов был голландский грузовой корабль в 1950 году с грузом рельсов для строительства линии. Первые поезда начали ходить между Даммамом и Эр-Риядом в начале 1950-х годов. [1]
В 2011 году было объявлено, что в рамках 30-летнего генерального плана будет проведена модернизация линии с заменой железнодорожных переездов на разделительные полосы [2] и объездом центра города Эль- Хуфуф . [3] Это позволит поездам развивать скорость до 200 км/ч (124 мили в час).
В 2014 году SRO заключила контракт стоимостью 1,6 млн долларов США с консорциумом во главе с испанской фирмой Consultrans на изучение трассы высокоскоростной линии, соединяющей Эр-Рияд и Даммам. [4]
В декабре 2015 года президент SRO заявил, что скорость поездов на линии будет увеличена со 140 до 160 км/ч (от 87 до 99 миль/ч) до конца года, и будет дополнительно увеличена до 180 км/ч (112 миль/ч) в 2016 году. [5] 7 декабря 2015 года SRO начала осуществлять пассажирские перевозки на линии с использованием новых поездов CAF push-pull, которые работают со скоростью 180 км/ч (112 миль/ч). Поезда были введены в эксплуатацию, когда SRO завершила двухпутную перестройку всей линии протяженностью 449 км (279 миль). [6]
17 февраля 2017 года около 1:00 ночи поезд на линии сошел с рельсов около Даммама, в результате чего пострадали 18 человек. Сход с рельсов произошел после того, как наводнение из-за проливных дождей привело к размыву почвы под железнодорожной линией. В поезде находилось 193 пассажира и шесть членов экипажа. SRO заявила, что все травмы были незначительными. Все пассажиры были переведены в другой поезд и доставлены на станцию Даммам. [7] Линия была закрыта на ремонт после аварии, и SRO приостановила все железнодорожные перевозки в Даммам. Услуги осуществлялись только между Эр-Риядом и Эль-Хуфуфом. [8] Полное обслуживание было возобновлено 23 февраля 2017 года.
Станции в Даммаме, Хуфуфе и Эр-Рияде были спроектированы и построены Лучио Барберой между 1978 и 1980 годами. Они были открыты для общественного обслуживания в 1981 году. Конечные станции в Даммаме и Эр-Рияде чрезвычайно похожи и состоят из прямоугольного зала из трех нефов, разделенных двумя рядами колонн вдоль концов путей, и двух крыльев на концах главного зала вдоль внешних путей. Дизайн основан на планировке некоторых мечетей вдоль Средиземного моря, где молитвенный зал расположен на одной стороне двора с меньшими крыльями по сторонам двора. [9] Стиль и декор зданий используют такие элементы, как треугольные проемы для построения окон, аркады и парапеты с прямоугольными ступенями, [10] элементы, имеющие сходство с архитектурой Неджда , но также распространенные в другой арабской архитектуре . Здание вокзала в Хуфуфе находится к востоку от сквозной линии вдоль одной стороны. Оформление очень похоже на оформление станций в Даммаме и Эр-Рияде.
На линии Даммам–Эр-Рияд четыре станции:
В 2012 году испанский производитель CAF поставил восемь быстрых дизельных локомотивов, каждый из которых был укомплектован одним составом, включающим один ведущий вагон и один прицепной пассажирский вагон. Они также предоставили четыре дополнительных пассажирских вагона и два запасных локомотива. В 2013 году время в пути по всей линии составляло 4:15, но на будущее есть цель — 3:00. [ необходима цитата ]
На линии используются рельсы типа CWR UIC 60. [18]
В 2007 году SRO заключила контракт с консорциумом, состоящим из Siemens Transportation Systems и Saudi Arabian Nour Communications Company, на модернизацию линии Даммам–Эр-Рияд и грузовой линии железнодорожной сети SRO. Линия была оборудована сигнальной технологией, включая электронную блокировку и Trainguard 100 для ETCS Level 1. Также была установлена технология мобильной радиосвязи GSM-Railway (GSM-R) для использования связи на всей железнодорожной сети. [19]
Общее время в пути составляет около 4,5 часов. [20] С 1 июня 2016 года SRO начала эксплуатацию экспресс-поезда, который преодолевает расстояние между Эр-Риядом и Даммамом за 3 часа 40 минут. Поезд отправляется из Даммама в 9:30 утра и из Эр-Рияда в 1:10 дня ежедневно. [20]