Линия Ōtō (鴨東線, Ōtō-sen ) — железнодорожная линия в Киото , открытая 5 октября 1989 года компанией Keihan Electric Railway . Линия Ōtō восстановила железнодорожное сообщение между Keihan Main Line и Eizan Electric Railway , которое было разорвано, когда трамваи города Киото прекратили работу в 1978 году. Линия эксплуатируется как расширение Keihan Main Line. Все поезда продолжают движение по Keihan Main Line и Keihan Nakanoshima Line в Осаке .
Двухпутная линия расположена ниже улицы Кавабата, вдоль левого (восточного) берега реки Камо . Несмотря на свою длину в 2,3 км (1,4 мили), она служит важным транспортным коридором в центре Киото.
Название маршрута происходит от маршрута линии на восточном берегу реки Камо . Он построен под улицей Кавабата вдоль реки Камо как подземное продолжение главной линии Кейхан. Длина линии составляет всего 2,3 км (1,4 мили), но она служит важным транспортным коридором в центре Киото.
Для возмещения расходов на строительство и процентные платежи (69 млрд иен) линии, при поездке по линии к обычным тарифам добавляется надбавка в размере 60 иен. Уровень возмещения на конец 2016 финансового года составил 31,8%; большая часть была возмещена за счет надбавки в размере 60 иен. Пока не решено, будет ли дополнительная надбавка вводиться бессрочно. [1]
29 августа 1924 года: компания Kyoto Electric Light (предшественница Keifuku Electric Railway) приобрела лицензию на прокладку местных железных дорог между Дематиянаги и Сандзё.
10 апреля 1950 года: компания Keihan Electric Railway создала Комитет по подготовке строительства линии Ото.
1 июля 1972 года: основана Камогавская электрическая железная дорога.
20 февраля 1974 г.: Провинциальная лицензия на прокладку железной дороги между Keifuku Electric Railway
25 февраля 1974 года: компания Kamogawa Electric Railway приобретает лицензию на прокладку местной железной дороги между Дематиянаги и Сандзё.
30 ноября 1984 года: состоялась церемония закладки первого камня на строительстве линии Ото.
1 апреля 1989 года: Keihan Electric Railway объединяется с Kamogawa Electric Railway.
5 октября 1989 г.: открыт как линия Ōtō. Сопутствующий этому пересмотр расписания был проведен до 27 сентября, до полудня 5 октября поезд ходил как разъездной на линии Ōtō.
19 октября 2008 г.: Поскольку на линии Карасума муниципального метрополитена Киото есть станция с таким же названием , станция Марутамати этой линии переименована в станцию Дзингу-Марутамати.
5 декабря 2015 г.: Начало эксплуатации ATS на линии Ото.
В статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.