stringtranslate.com

Метробус Равалпинди-Исламабад

Метробус Равалпинди-Исламабад - это система скоростного автобусного сообщения протяженностью 83,6 км (51,9 миль), курсирующая в столичном районе Исламабад-Равалпинди в Пакистане . Он состоит из четырех маршрутов: красной, оранжевой, синей и зеленой линий. Красная и оранжевая линии имеют выделенные полосы , вдоль которых построены соответствующие станции, а синяя и зеленая линии в настоящее время проходят вдоль скоростной автомагистрали Исламабада и шоссе Шринагар соответственно с регулярным движением.

Красная линия сети метробусов была первой, которая была открыта 4 июня 2015 года, и простирается на 22,5 километра между Секретариатом Пакистана в Исламабаде и Саддаром в Равалпинди . Второй маршрут, «Оранжевая линия», простирается на 25,6 км между транспортной развязкой Пешавар-Морр и международным аэропортом Исламабада и был открыт 18 апреля 2022 года . были добавлены к этой сети Metrobus. [5]

В системе используются электронные билеты и интеллектуальная транспортная система , где красная линия находится в ведении Управления общественного транспорта Пенджаба, а остальные находятся в ведении Управления капитального развития (CDA). [6]

История

Общественный транспорт в Исламабаде и Равалпинди никогда не был подходящим вариантом для поездок на работу. Местные транспортные маршруты существовали, но многие части города не были связаны с центром агломераций Равалпинди – Исламабад. Поэтому после завершения строительства метробуса Лахора были разработаны планы аналогичного проекта в столичном районе Равалпинди-Исламабад.

Фаза первая: Красная линия

Редлайн частично находится под землей.

Строительство системы скоростного автобусного сообщения началось 28 февраля 2014 года и завершилось к июню 2015 года, первоначально по маршруту курсировали 60 автобусов. Управлению развития Равалпинди было поручено проконтролировать проект стоимостью около рупий.  44,31 миллиарда (150 миллионов долларов США), которые были между федеральным правительством и правительством провинции Пенджаб . [7]

Первоначально проект был разделен на пять пакетов, где Пакет-1 состоял из эстакад, мостов и подземных пешеходных переходов. Проект был начат 23 апреля 2014 года и завершен 27 марта 2015 года, его общая стоимость составила рупий.  33,5 миллиарда (120 миллионов долларов США) по заявлению подрядчика проекта. Строительный проект был передан компании Habib Construction Services, одной из крупнейших строительных компаний Пакистана, которая ранее работала над несколькими другими мегапроектами.

В феврале 2023 года PMBA объявила о создании экспресс-маршрута Red Lin с понедельника по четверг. Это: Саддар – Файзабад и Фаиз Ахмад Фаиз – Рехманабад.

Фаза вторая: оранжевая, зеленая и синяя линии

Метробус зеленой линии Исламабада

Оранжевый маршрут протяженностью 25,6 км от Пешавара Морра до международного аэропорта Нового Исламабада стоимостью 16 миллиардов рупий был начат правительством PML-N в 2017 году и первоначально планировалось завершить в 2018 году. [8] После пятилетней задержки его строительство было завершено. открыт 18 апреля 2022 года премьер-министром Шехбазом Шарифом . [2] [3] Ожидалось, что по этому маршруту из Китая прибудет тридцать автобусов, но возникли задержки из-за пандемии COVID-19 , которая привела к закрытию порта Шанхая . Следовательно, CDA начало работу на этом маршруте, взяв в аренду 15 автобусов у «Красной линии». [9] Станция Фаиз Ахмад Фаиз красной линии была превращена в пересадочную станцию ​​между красной и оранжевой линиями. [10] В первый месяц Рамадана проезд по оранжевой линии был бесплатным. [11]

Видя тяжелую ситуацию с общественным транспортом в Исламабаде, новое правительство PML-N начало работу над синим маршрутом и зелеными маршрутами метро Равалпинди - Исламабад. Первоначально синий маршрут проходит между PIMS и Корал Чоук, а зеленый маршрут - между PIMS и Бхара Каху, прежде чем в будущем на этих коридорах будут добавлены дополнительные остановки. Для этого из Китая заказано 30 автобусов, из них 15 курсируют по оранжевому маршруту, остальные - по синему и зеленому маршрутам. [9]

Для новых маршрутов федеральное правительство создало Управление столичного массового транспорта (CMTA), которое будет управлять работой оранжевых, зеленых, синих и всех будущих маршрутов метро. [12]

Этап третий: Предложение NUST

В конце 2022 года CDA обратилось в Национальный университет наук и технологий (NUST) с просьбой провести технико-экономическое обоснование для определения новых потенциальных маршрутов. В результате этого исследования НИСТ определил 13 новых автобусных маршрутов. [13] Маршруты предназначены для соединения существующей автобусной сети метро Равалпинди - Исламабад со всеми уголками Исламабада. [14]

По прибытии в Исламабад новый председатель CDA Нурул Амин Менгал объявил о начале работ по строительству новой фиолетовой линии от станции IJP до Пирвадхая на IJP Road и Серебряной линии от Аабпары до Траммри на Парк-роуд. [15] Автобусы Purple Line будут курсировать по недавно построенной дороге IJP Road . Объявлено, что на станциях есть продуктовые магазины, что является долгожданным изменением. [16]

Метробус синей линии Исламабада

Линии

Карта автобусов метро Исламабада, январь 2023 г.

Станции

Станция метробуса Redline Исламабад

Функциональные элементы станций Красной и Оранжевой линий включают билетные кассы, пассажирский трансфер на уровне вестибюля, эскалаторы, экран на платформе, общественные туалеты, дверные турникеты для автоматической оплаты проезда и все другие удобства для удобства пассажиров. В проект также включена центральная диспетчерская ITS для управления всей работой системы Metro Bus.

Между тем, станции зеленой и синей линий находятся на уровне земли, однако в большинстве мест на основных магистралях, таких как Кашмирское шоссе, нет пешеходных переходов. Это подвергает пассажиров серьезной опасности и снижает интерес к услуге.

Интерьер станции метро Исламабада
Станция метробуса Исламабад-Равалпинди (красная линия) в синей зоне.
Станция международного аэропорта Исламабада маршрута оранжевой линии

Билеты и тарифы

Карта метробуса Равалпинди - Исламабад

На Красной и Оранжевой линиях используются электронные билеты и интеллектуальная транспортная система . Варианты продажи билетов включают жетон на одну поездку и многоразовую карту метро.

С другой стороны, на Зеленой и Синей линиях пока нет надлежащей стандартизированной системы продажи билетов. По состоянию на февраль 2023 года CMTA работает над созданием упрощенной системы продажи билетов для трех маршрутов.

Флот

Первоначальный парк состоял из 68 сочлененных высокопольных автобусов длиной 18 метров для маршрута «Красная линия». Эти автобусы были импортированы и поставлены компанией VPL Limited у китайской компании Sunwin Bus, которая является совместным предприятием, созданным SAIC Motor Corporation Limited (SAIC) и шведской Volvo Bus Company . VPL Limited также является единственным предприятием после - дистрибьютор по продажам Volvo Buses и Sunwin Buses в Пакистане, а также другой продукции.

В 2022 году для маршрута Orange Line из Китая было импортировано 30 автобусов. [21] Двадцать таких автобусов курсируют по маршруту Оранжевой линии. Кроме того, было закуплено 20 низкопольных автобусов для Синей и Зеленой линий (по 10 на каждую).

Электробусы для фидерных маршрутов

160 электробусов модели HIGER были переданы NRTC (подрядчику CDA) в Китае для дальнейшей отправки в Исламабад, Пакистан. Эти новые 160 автобусов будут курсировать по 13 внутригородским маршрутам в Исламабаде.

Споры и неудачи

Сезон дождей 2015 года выявил серьезные проблемы в дренажных системах сети. Одной из наиболее пострадавших станций стала станция метробуса PIMS : сильное наводнение серьезно повлияло на бесперебойную работу. [22] Аналогичным образом, трещины появились после небольшого землетрясения в Равалпинди, что вызвало вопросы по поводу структурной целостности инфраструктуры, используемой в проекте. [23]

Долгосрочная финансовая модель реализации проекта и ее использование являются предметом серьезных споров вокруг проекта. Отчеты показывают, что, хотя ожидалось 150 000 пассажиров, но из-за отсутствия интереса как CDA, так и RDA к созданию фидерных маршрутов, проект не смог обслужить более 80 000 пассажиров в долгосрочной перспективе. Руководству стало чрезвычайно трудно позволить себе расходы на топливо для 68 автобусов, и было использовано только 35 автобусов. Это приводит к пробкам и переполненности в часы пик. [24]

Оранжевый маршрут стал спорным, когда его реализация была отложена почти на 5 лет. Его открытие должно было состояться в августе 2018 года, однако по той или иной причине его не удалось завершить до апреля 2022 года. [25] Даже после его завершения люди заметили, что на участках ведутся электрические и строительные работы. Трасса Оранжевой линии. Более того, когда встал вопрос о его эксплуатации, возник спор между CDA, NHA и Управлением метробусов Пенджаба. В конце концов было решено, что CDA будет управлять им до тех пор, пока не будет создано Управление метрополитена Исламабада.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Хуссейн, датский (17 апреля 2016 г.). «Пенджаб пошел на полпути по затратам, но не по доходам». «Экспресс Трибьюн» . Проверено 18 апреля 2016 г.
  2. ^ abc «Исламабад начинает испытание автобусного сообщения оранжевой линии» . ИНКПАК . 16 апреля 2022 г. Проверено 18 апреля 2022 г.
  3. ^ abc «Премьер-министр Шехбаз Шариф уверен, что его« быстрая работа »напугает бывшего премьер-министра Имрана Хана» . Новости ГЕО . 18 апреля 2022 г. Проверено 18 апреля 2022 г.
  4. ^ «Продление метробуса: NHA гарантирует своевременное завершение - The Express Tribune» . «Экспресс Трибьюн» . 16 ноября 2017 года . Проверено 6 марта 2018 г.
  5. ^ «Премьер-министр Шахбаз открывает автобусное сообщение метро Green Line и Blue Line» . Новости Интернешнл . 7 июля 2022 г. Проверено 21 июля 2022 г.
  6. ^ «Премьер-министр приказывает CDA запустить автобус метро в Исламабаде» . «Экспресс Трибьюн» . 14 апреля 2022 г. Проверено 19 июля 2022 г.
  7. ^ «Шахбаз откроет работу над автобусным сообщением 28 февраля» . Рассвет . 28 января 2014 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  8. ↑ Аббаси, Кашиф (15 апреля 2022 г.). «Премьер-министр поручил завтра запустить автобусное сообщение метро Пешавар Мор» . Рассвет . Проверено 21 июля 2022 г.
  9. ^ abcd «Зеленая и синяя линии метрополитена начнут работу в ближайшие 45 дней: CDA» . Рассвет . 9 июня 2022 г. Проверено 21 июля 2022 г.
  10. ↑ Аббаси, Кашиф (22 апреля 2022 г.). «Станция Фаиз Ахмед Фаиз станет развязкой для автобусного сообщения из аэропорта в Исламабаде» . РАССВЕТ.КОМ . Проверено 10 февраля 2023 г.
  11. ↑ Репортер, сотрудники газеты (10 сентября 2022 г.). «Бесплатный проезд в метрополитенах прекратится с понедельника». РАССВЕТ.КОМ . Проверено 10 февраля 2023 г.
  12. ↑ Аббаси, Кашиф (12 ноября 2019 г.). «CDA, министерство внутренних дел разрабатывает постановление о создании управления общественного транспорта в столице» . РАССВЕТ.КОМ . Проверено 10 февраля 2023 г.
  13. ↑ Аббаси, Кашиф (3 сентября 2022 г.). «В Исламабаде выявлено 13 новых автобусных маршрутов». РАССВЕТ.КОМ . Проверено 10 февраля 2023 г.
  14. ↑ Аббаси, Кашиф (4 ноября 2022 г.). «Правительство решает запустить 13 новых маршрутов метро в Исламабаде». РАССВЕТ.КОМ . Проверено 10 февраля 2023 г.
  15. ^ «Председатель CDA желает распространить автобусное сообщение Metro Bus на другие части города» . Нация . 27 января 2023 г. Проверено 10 февраля 2023 г.
  16. ↑ Аббаси, Кашиф (3 февраля 2023 г.). «На IJP Road появятся продуктовые магазины и общественные туалеты» . РАССВЕТ.КОМ . Проверено 10 февраля 2023 г.
  17. ^ «Проект метро-автобуса: гражданские менеджеры столицы уступают давлению со стороны правительства Пенджаба» . «Экспресс Трибьюн» . 11 марта 2014 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  18. ^ «CDA передаст операции по обслуживанию автобусов метро частной компании» . Новости Интернешнл . 20 июля 2022 г. Проверено 21 июля 2022 г.
  19. ^ «Премьер-министр открывает автобусное сообщение из Пешавара Морра в международный аэропорт Нового Исламабада» . Новости Дуни . 18 апреля 2022 г. Проверено 18 апреля 2022 г.
  20. Ссылки ​ urdu.geo.tv. ​Проверено 16 апреля 2022 г.
  21. ↑ Али, Кальбе (24 апреля 2022 г.). «30 автобусов метро по маршруту аэропорт Пешавар Мор-Исламабад прибудут в следующем месяце» . Рассвет . Проверено 21 июля 2022 г.
  22. ^ Аббаси, Аамир Ясин | Кашиф (8 июля 2015 г.). «Проект метробуса Равалпинди-Исламабад не является водонепроницаемым». Рассвет . Проверено 24 апреля 2022 г.
  23. ^ «Инженеры оценят ущерб путям метро» . Рассвет . 27 октября 2015 г. Проверено 24 апреля 2022 г.
  24. ↑ Ясин, Аамир (7 января 2016 г.). «В городах-побратимах половина парка метрополитена не используется». Рассвет . Проверено 24 апреля 2022 г.
  25. ↑ Аббаси, Кашиф (15 апреля 2022 г.). «Премьер-министр поручил завтра запустить автобусное сообщение метро Пешавар Мор» . Рассвет . Проверено 19 июля 2022 г.

Внешние ссылки