Железнодорожная линия Роганс-Хилл была недолговечной железнодорожной линией в северо-западном пригороде Сиднея , Австралия .
Паровая трамвайная линия открылась между Парраматтой и Баулкхэм Хиллз в 1902 году и была продлена до Касл-Хилл в 1910 году, перевозя пассажиров и продукты в этот район и из него. [1] Эта трамвайная линия отправлялась с Аргайл-стрит в Парраматте и шла на север по Чёрч-стрит до Нортмида , затем по Виндзор-роуд и Олд-Нортерн-роуд до Касл-Хилл . В 1919 году правительство Нового Южного Уэльса решило преобразовать трамвайную линию в железную дорогу, чтобы поощрить раздел имений для использования в жилых помещениях. Это включало строительство новой железной дороги от линии Main Western в Уэстмиде до Нортмида на новой полосе отвода, а затем преобразование трамвайной линии в железнодорожный стандарт по существующему маршруту до Касл-Хилл. Новый участок между Уэстмидом и Нортмидом был построен в 1922 году, и линия была открыта для движения до Касл-Хилл в 1923 году. Она была продлена до Роганс-Хилл в 1924 году на новой полосе отвода. [2] Станции были построены на Mons Road (на углу Old Windsor Road), Northmead (на углу Briens Road и Windsor Road), Moxhams Road (на Windsor Road), Model Farms Road, Junction Road, Baulkham Hills, Cross Street, Southleigh (на Excelsior и Old Northern Road), Parsonage Road, Castle Hill и Rogans Hill. Линия была однопутной на всем протяжении и проходила вдоль Windsor и Old Northern Road между Northmead и Castle Hill. На станции Baulkham Hills были предусмотрены островная платформа и разъезд. Большинство станций представляли собой короткие деревянные платформы длиной 20 метров (70 футов). На островной платформе в Baulkham Hills были предусмотрены офис, зал ожидания и сигнальная будка. [3]
Пассажирское обслуживание изначально осуществлялось паровозом (класс 20), тянущим 3 деревянных пассажирских вагона. В последние годы использовались рельсовые моторы CPH .
Линия оказалась неудачной — в отличие от трамвая, грузовое движение не осуществлялось, а станции были слишком редки, чтобы быть такими же удобными, как трамвай, который она заменила. Рост автомобильного движения на прилегающей дороге, которая не была отделена от железной дороги, также способствовал упадку линии. Пассажиры предпочитали новые и более быстрые автобусы, которые могли доставить их прямо в предприятия Парраматты, и линия закрылась 31 января 1932 года.
Район, который обслуживала линия, в настоящее время существенно развит и является районом Сиднея, испытывающим дефицит в инфраструктуре общественного транспорта с фиксированным рельсом. Железная дорога в район Хиллс была открыта в мае 2019 года, чтобы исправить это, но по другой трассе. [4]
_Volgren_'CR228L'_bodied_Volvo_B7RLE_at_Castle_Hill_Interchange.jpg/1280px-Hillsbus_(mo_5390)_Volgren_'CR228L'_bodied_Volvo_B7RLE_at_Castle_Hill_Interchange.jpg)
От линии осталось немного следов, маршрут был поглощен расширением дороги и жилой застройкой. Опоры и две бетонные опоры железнодорожного моста через ручей Тунгабби все еще стоят между Уэстмидом и Нортмидом. Также есть хорошо сохранившаяся стена выемки на муниципальной парковке у Рэмот-лейн в Баулкхэм-Хиллз.
Рельсы остались на тротуаре возле автобусной развязки Castle Hill.
На месте железнодорожной станции Касл-Хилл теперь установлена мемориальная доска на шпалах и старых рельсах с фотографиями линии за 30 лет ее существования, а также краткой историей.