Канал Ковентри — узкий судоходный канал в Мидлендсе, Англия.
Он начинается в Ковентри и заканчивается в 38 милях (61 км) к северу в Фрэдли-Джанкшен , к северу от Личфилда , где он соединяется с каналом Трент и Мерси . [1] Он также соединен с каналом Эшби , каналом Бирмингем и Фазели и каналом Оксфорд .
Некоторые карты показывают канал как северную и южную часть, соединенные участком канала Бирмингем и Фазели , но другие, включая Canal and River Trust, показывают сквозной маршрут как канал Ковентри. Это отражает сложный период владения и повторной аренды, когда компания канала Ковентри испытывала финансовые трудности во время строительства.
Он проходит через или мимо городов Бедворт , Нанитон , Атерстоун , Полсворт и Тамворт . Он судоходен для судов длиной до 21,9 м (72 фута), шириной 2,1 м (7 футов) и высотой 1,98 м (6 футов 6 дюймов). Он является частью кольца Уорикшира .
Канал начинается в бассейне канала Ковентри. Бассейн был открыт в 1769 году и расширен в 1788 году. Он расположен к северу от центра города Ковентри и сразу за внутренней кольцевой дорогой города. Многие здания и территория были восстановлены в период с 1993 по 1995 год. Мост через канал, дом через канал и склады являются памятниками архитектуры II категории . Все суда, входящие и выходящие из бассейна канала Ковентри, должны проходить через мост через канал.
Из бассейна канала канал извивается на север через Ковентри, проходя под множеством автомобильных мостов, включая известные горбатые мосты под Фолсхилл-роуд, Фолсхилл через Литл-Хит и Лонгфорд-роуд, Лонгфорд .
В пяти милях к северу от Ковентри, в Hawkesbury Junction , великолепно сохранившийся железный мост пересекает начало Оксфордского канала , который идет на юг, чтобы влиться в реку Темзу в Оксфорде . В Hawkesbury Junction есть здания со времен работы канала, а паб Greyhound является традиционной остановкой для лодочников. Hawkesbury Junction также известен постоянным лодочникам как Sutton Stop, хотя строго это относится к шлюзу , короткому расстоянию вдоль Оксфордского канала.
В нескольких милях к северу от Хоксбери, недалеко от Бедворта , находится Марстон-Джанкшен, где канал Эшби-де-ла-Зоуч начинает свой извилистый, сельский и свободный от шлюзов путь к бывшим угольным шахтам в Мойре; хотя сейчас он судоходен только на протяжении 22 миль (35 км) до Снерстоуна.
От Марстон-Джанкшен канал Ковентри идет на северо-запад через Нанитон , Атерстоун и Полсворт до Тамворта . В Атерстоуне набор из 11 шлюзов (верхний шлюз № 1 до нижнего шлюза Атерстоуна № 11) понижает уровень канала на 80 футов (24 м) по направлению к Полсворту. Единственными другими шлюзами на канале Ковентри являются два шлюза Гласкот, которые понижают уровень канала еще на 13 футов 8 дюймов (4,2 м) примерно в одной миле (1,6 км) перед Фазели-Джанкшен . [2]
В пригороде Тамворта , на перекрестке Фейзли-Джанкшен , лодочники могут повернуть на юг в сторону Бирмингема по каналу Бирмингем-Фейзли .
Канал Ковентри продолжается на север и заканчивается в Fradley Junction , где он соединяется с каналом Трент и Мерси . От Fazeley до точки на полпути к Fradley на некоторых картах канал обозначен как «Birmingham and Fazeley Canal» (см. Историю).
Компания Coventry Canal Company была основанаАкт о канале Ковентри 1768 года (8 Geo. 3. c. 36). Джеймсу Бриндлибыло поручено построить канал, и работы начались в декабре того же года. Из-за высоких стандартов строительства, которых требовал Бриндли, у компании канала закончились деньги к тому времени, когда канал достигАтерстоунав 1769 году, и Бриндли был замененТомасом Йоменом.
Томас Дадфорд консультировал по вопросу строительства акведука канала через реку Тейм (ныне известного как акведук Тейм) в 1784 году, а в июне 1785 года Томасу Шисби был выдан контракт на соединение канала Ковентри с каналом Трент и Мерси.
Хотя канал достигал канала Бирмингем и Фазели в Фазели, последний одобренный парламентом участок до Трента и Мерси в Фрэдли был достроен только в 1789 году.
Компании Trent and Mersey и Birmingham and Fazeley, стремясь разрешить сквозное движение между Бирмингемом и каналом Trent and Mersey, получили разрешение на завершение и эксплуатацию одобренного, но не построенного участка от Fazeley до Fradley. B&F работала на север от Fazeley, а T&M работала на юг от Fradley. Полная длина от Coventry до Fradley была открыта в 1789 году.
Coventry Canal Company позже купила северную часть, в настоящее время иногда называемую Coventry Canal (отдельная часть) , в то время как средняя часть осталась во владении Birmingham and Fazeley Canal , и поэтому некоторые карты показывают эту среднюю часть как Birmingham and Fazeley Canal, но другие описывают весь маршрут как Coventry Canal. Canal and River Trust, который управляет каналом, описывает весь маршрут от Coventry до Trent and Mersey Canal как Coventry Canal.
Канал Ковентри был важной торговой артерией в течение многих лет. В частности, он был частью маршрута Бирмингем–Лондон через канал B&F, канал Ковентри, канал Оксфорд и Темзу.
Когда Grand Junction Canal и несколько более мелких компаний (которые гораздо позже объединились в Grand Union Canal company) открыли прямой конкурирующий маршрут из Бирмингема в Лондон через Уорик , Наптон , Браунстон и Блетчли , торговля на Ковентри все еще оставалась высокой. Это было отчасти из-за работы, проделанной Oxford company по сокращению своего маршрута к северу от Браунстона, и потому, что движение Grand Junction, использующее маршрут Браунстон–Фазели, избегало высоких пошлин, взимаемых Oxford Canal company на ее участке Браунстон–Наптон (который также был частью нового маршрута).
Ковентри приносил дивиденды вплоть до 1947 года и оставался судоходным по сей день. Сегодня канал также является популярным маршрутом для прогулок на узкоколейках . Многие туристы арендуют узкоколейки, чтобы исследовать индустриальное наследие Ковентри. [3]
В 1948 году он был национализирован и сначала управлялся Британской транспортной комиссией , а затем Британским советом по водным путям, предшественниками Canal & River Trust .
В 1957 году было создано Coventry Canal Society для содействия надлежащему использованию и обслуживанию канала, а также для защиты его интересов. Канал служит базой для Mercia Canoe Club, который является частью Coventry Canal Society.
