Линия Валдрес ( норв . Valdresbanen ) была норвежской железной дорогой, которая соединялась с линией Йёвик в Эйне с Фагернесом в округе Валдрес . Первый участок открылся 23 ноября 1902 года, а весь маршрут был введен в эксплуатацию 10 октября 1906 года. Линия была закрыта для регулярного движения с 1 января 1989 года.
Общая длина линии составила 108 километров. Она соединила сельские районы Ланд и Валдрес по железной дороге с основной железнодорожной сетью Норвегии, включая Осло и международные пункты за его пределами. Хотя на линии нет регулярного движения, 48-километровый участок от Эйны до Докки по-прежнему разрешен для поездов и считается частью национальной железнодорожной сети.
Линия была построена частной компанией AS Valdresbanen в четыре этапа:
В 1937 году норвежское правительство через Норвежские государственные железные дороги взяло на себя эксплуатацию линии, а в 1953 году линия и оборудование были модернизированы до такой степени, что поездка из Осло в Фагернес занимала 4,5 часа. В 1955 и 1956 годах были построены туннели в Хёгбергете и Тонсасене соответственно. Когда норвежские власти решили электрифицировать половину протяженности линий в Норвегии в 1950-х и 60-х годах, линия Валдрес не была выбрана для электрификации, хотя линия Йёвик была.
В 1985 году было установлено автобусное сообщение между Осло и Фагернесом, что сократило количество пассажиров на железнодорожной линии в год на 19 000. В 1988 году норвежский законодательный орган принял решение закрыть регулярное движение по линии Валдрес, оставив пути между Эйной и Лейрой открытыми в целях национальной безопасности. В 1989 году было начато низовое движение за сохранение линии, но безуспешно. В 1991 году пути между Лейрой и Фагернесом были подняты (демонтированы). Создана частная компания для организации чартерных поездок по оставшейся железной дороге.
60°49′57″с.ш. 10°04′21″в.д. / 60,83250°с.ш. 10,07250°в.д. / 60,83250; 10,07250