Snow Hill Lines — это общее название железнодорожных линий, проходящих через станции Birmingham Snow Hill и Birmingham Moor Street в Бирмингеме , Великобритания. [1] [2] Они образуют важную часть пригородной железнодорожной сети Бирмингема, Уорикшира и Вустершира . Все остальные линии в/через Бирмингем используют станцию Birmingham New Street . По линиям Snow Hill осуществляется около 20% ежедневных железнодорожных перевозок в Бирмингем; остальные используют New Street. [3]
Исторически сложилось так, что линии, проходящие через станцию Сноу-Хилл, были построены компанией Great Western Railway , и поэтому они в значительной степени отделены от линий, проходящих через станцию Нью-Стрит, которые были построены компаниями London and North Western Railway и Midland Railway .
Первоначальная станция Snow Hill была закрыта в 1972 году. Линии Snow Hill в их нынешнем виде появились между 1987 и 1995 годами, когда станция Snow Hill и линия до Smethwick были вновь открыты, чтобы создать новое межгородское железнодорожное сообщение через станции Snow Hill и Moor Street. Бывшая линия до Wolverhampton была вновь открыта как трамвайная линия Midland Metro в 1999 году.
Три линии Snow Hill:
Это пригородная линия до Worcester Shrub Hill и Worcester Foregate Street через Stourbridge Junction и Kidderminster . Она была открыта заново до Snow Hill в 1995 году как часть проекта "Jewellery Line".
Это региональная главная линия с обслуживанием до London Marylebone . В Западном Мидленде это одна из линий Snow Hill, так как она также обеспечивает частое пригородное сообщение между Snow Hill и Solihull , Dorridge и Leamington Spa .
Это пригородная ветка, которая ответвляется от Chiltern Main Line в Tyseley и идет на юг до Stratford-upon-Avon . Линия раньше была сквозной магистралью, идущей на юг до Cheltenham, но стала тупиковой веткой с 1970-х годов. Частые пригородные поезда ходят до Whitlocks End , а менее частые — до Stratford. Ветка из Hatton позволяет некоторым поездам ходить через Solihull.
В отличие от линий до/через станцию New Street, линии не электрифицированы и обслуживаются дизельными поездами . West Midlands Railway , которая обслуживает местные маршруты, в основном использует дизельные поезда класса 172. Они заменили старые поезда класса 150 в 2011 году . [1] Chiltern Railways использует дизельные поезда классов 165 и 168 , а также локомотивы класса 68 с вагонами Mark 3. Однако электрификация — это будущее стремление Network Rail и Chiltern Railways. [4]
Местные службы на линиях Snow Hill Lines тесно интегрированы. С 2023 года West Midlands Railway будет запускать четыре поезда в час между Kidderminster , Birmingham Snow Hill и Birmingham Moor Street .
Типичное обслуживание по будням осуществляется двумя поездами в час в восточном направлении до Дорриджа и двумя другими до Уитлокс-Энда . Один из каждого обслуживания в восточном направлении в час продолжается до Стратфорда-на-Эйвоне , а некоторые вечерние поезда продолжают движение за Дорриджем до Лимингтон-Спа . В западном направлении два поезда в час обычно продолжают движение за Стаурбридж-Джанкшен , а Киддерминстер продолжает движение до Вустер-Форегат-стрит и/или Вустер-Шраб-Хилл .
Chiltern Railways отправляет два поезда в час из Snow Hill или Moor Street в London Marylebone с остановками в Solihull и Leamington Spa. Chiltern Railways также отправляет двухчасовые местные рейсы из Moor Street в Leamington. В часы пик некоторые поезда Chiltern в Лондон или из Лондона продолжают движение до Stourbridge Junction.
Метро Западного Мидленда пересекает Snow Hill, но не считается одной из линий Snow Hill, поскольку это линия легкорельсового транспорта / трамвая . Однако она проходит в основном по полотну бывшей линии Birmingham Snow Hill to Wolverhampton Low Level Line .
В октябре 2018 года в рамках 30-летней стратегии развития транспорта в Западном Мидленде было предложено несколько мер вмешательства в период с 2018 по 2047 год. К 2026 году было предложено удлинить поезда, усовершенствовать вечерние рейсы (с мая 2019 года), провести расследование по делу о продлении рейсов до Brierley Hill и West Midland Safari Park и повторно открыть платформу 4 в Snow Hill. К 2034 году было предложено увеличить рейсы из Бирмингема в Rowley Regis, Dorridge, Whitlocks End и Stratford upon Avon, что приведет к появлению новых пунктов разворота в Rowley Regis и вмешательству в увеличение пропускной способности на Moor Street и Snow Hill. После 2034 года было предложено увеличить пропускную способность между Leamington Spa и Birmingham, запустить новый полускоростной рейс между Бирмингемом и Оксфордом через Солихалл, увеличить частоту местных рейсов и увеличить обслуживание в Safari Park. [5]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )