Нидам Мозе , также известный как Нидамское болото , — это археологический памятник , расположенный в Остер Соттруп, городе, расположенном в Сундеведе , в восьми километрах (5 миль) от Сённерборга , Дания .
В железном веке место болота было священным местом, где оружие и корабли побежденных армий приносились в жертву местным богам в благодарность за победу над павшим врагом. Многие предметы были намеренно уничтожены (согнуты, сломаны или разрублены на куски) в ритуальных жертвоприношениях, начиная с периода 200–400 гг. н. э.
Первые известные находки из болота датируются 1830-ми годами, когда местный фермер раздавал своим детям старые мечи и щиты в качестве игрушек.
Среди многочисленных других предметов, в болоте Нюдам были найдены три лодки. В частности, дубовая лодка длиной 23 м (75 футов), обычно известная как «Нюдамская лодка», занимает особое место среди датских находок железного века, поскольку является одним из старейших известных гребных судов в Северной Европе ( лодка из Хьортспринга , также найденная в Дании, еще старше). Дубовая лодка ( egetræsbåden ) выставлена в археологическом музее в замке Готторп , Шлезвиг , Германия.
С 1859 по 1863 год археолог Конрад Энгельгардт раскапывал болото. Энгельгардт нашел оружие, инструменты, предметы одежды и две неповрежденные лодки из клинкера, одну из дуба и одну из сосны. Оружие включает пики , копья , луки , стрелы и круглые щиты . Под этими находками были остатки третьей лодки, которая, по-видимому, была разрушена уже во время жертвоприношения.
Работа Энгельгардта прекратилась с началом Второй Шлезвигской войны в начале 1864 года. Некоторые из открытий из болота были утеряны во время Второй Шлезвигской войны. Меньшая из двух лодок, возможно, 19 метров в длину и сделанная из сосны, была разрублена и использована войсками в качестве дров.
Национальный музей Дании возобновил раскопки болота в 1989 году. Во время раскопок было обнаружено большое количество оружия в виде мечей, копий, луков и стрел; а также личных вещей, таких как пряжки для ремней, броши и богато украшенные застежки. Эти находки относятся к железному веку, в период между 250–550 гг. н. э.
Место жертвоприношения Нидам Мосе, вероятно, использовалось в разных случаях в 200–450 гг. н. э. Конрад Энгельхардт 17 августа 1863 г. обнаружил лодку Нидам. [1] Дубовая лодка была первой и самой большой из трех лодок, найденных в болоте Нидам, и единственной сохранившейся (сосновая лодка была полностью уничтожена во время Второй Шлезвигской войны ). Она была датирована дендро 310–320 гг. н. э. Она имеет длину 23 м (75 футов), ширину около 3,5 м (11 футов), клинкерного типа , весила более трех тонн, имела 14 пар весел и, вероятно, имела команду около 45 человек. После поражения в войне и части страны Дания была вынуждена передать лодку Нидам Пруссии , и сегодня она выставлена в замке Готторп в Шлезвиге, Германия. [2]
Интерес к археологии болота Нюдам всегда был особенно оживленным в этом районе. Открытия в Нюдаме были и остаются важной темой в отношениях между датской и немецкой культурами в приграничном регионе. На этой основе в 1983 году было создано «Общество исследований Нюдама» — обычно известное как Общество Нюдама. Своей работой эта группа по интересам способствовала возобновлению исследований болота Национальным музеем Дании.
Сегодня это место представляет собой зеленый луг. Парковка доступна на Nydamvej. Отсюда идет тропа ( Nydamstien ) к маленькому белому дому Nydamhuset , который находится рядом с местом археологических открытий. Прогулка туда займет около 10 минут.
Давнее желание общества Nydam построить копию Nydam Boat было реализовано. Nydam Tveir был построен с использованием технологий того времени — как для использования материальных характеристик древесины, так и для разработки понимания того, как строились большие суда в тот период. Строительство копии Nydam Boat было основано на дубовой лодке, найденной в 1859 году. Строительство Nydam Boat было разделено на два этапа. Фаза 1 представляла собой исследование осуществимости для исследования строительства лодки. Здесь строители исследовали предпосылки и накопили опыт для использования на этапе 2, который включал строительство полной лодки.
54°57′10″с.ш. 9°43′23″в.д. / 54,95278°с.ш. 9,72306°в.д. / 54,95278; 9,72306
