Boat Encampment — город-призрак в регионе Ист-Кутеней на юго-востоке Британской Колумбии , Канада. Местность находилась на конце Биг-Бенда на северном берегу реки Колумбия . [1] Общая окрестность, на бывшем шоссе Биг-Бенд , была по дороге примерно в 151 километре (94 мили) к северо-западу от Голдена и в 159 километрах (99 миль) к северу от Ревелстоука . [2]
Первоначальное место было на длинном лесистом мысе, [3] но вид на картах варьировался от западного берега реки Каноэ [4] до бывшего моста на шоссе примерно в 2,4 километрах (1,5 мили) к юго-востоку от бывшего устья реки Вуд . [5] Консенсус помещает первоначальное местоположение между устьями рек Каноэ и Вуд. [6] [7] После открытия шоссе место моста получило название и было выбрано для целей осмотра в качестве места для пирамиды из камней и мемориальной доски 1953 года. Поблизости открылся рыбацкий домик. [8] В 1943 году эта территория была объявлена Национальным историческим памятником Канады . В 1973 году исторический маркер был перемещен, когда расширенное озеро Кинбаскет образовало водохранилище плотины Мика . В 2000 году [9] мемориальная доска была установлена на месте для посетителей на южном берегу Колумбии. [6]
Когда Дэвид Томпсон из Северо-Западной компании по торговле пушниной (NWC) попытался, как обычно, пересечь Континентальный водораздел на запад через перевал Хаус в сентябре 1810 года, враждебные пиеганы-черноногие заблокировали его проход, заставив его группу отклониться на север к неизведанному перевалу Атабаска . [10] После мучительного путешествия [11] группа достигла места лагеря на лодках в январе 1811 года. [5] [12] Четверо недовольных членов группы дезертировали. Остальные продолжили путь вверх по течению Колумбии, но дальнейшее недовольство побудило их вернуться в лагерь на лодках, где они построили хижину на зиму. Во время своего пребывания Томпсон построил каноэ, назвав прилегающий водный путь рекой Каноэ. [11] Они раскололи кедр на тонкие доски, потому что предпочтительная береста была недостаточно толстой. [6] Весной они продолжили путь вниз по Колумбии к побережью. [11] Через несколько лет перевал Атабаска стал общепринятым маршрутом для пушных бригад. [13] В 1821 году, когда NWC объединилась с компанией Гудзонова залива (HBC), [14] последняя приняла маршрут для один-два раза в год HBC "Express", связывающего запад с Гудзоновым заливом . По реке расстояние до Форт-Ванкувера составляло 1477 километров (918 миль). [15]
Тропа Атабаски на северо-восток от Boat Encampment включала реку Вуд , ручей Джеффри, ручей Пасифик , пунш-боул Комитета , перевал Атабаска , реку Вирлпул , реку Атабаска , озеро Брюле и заканчивалась в Jasper House (первое место). Постепенно восточная конечная точка сместилась на запад, достигнув конечного местоположения в районе Henry House . [16] В Boat Encampment имелись домики, конюшни и лодочный сарай. Каждая группа, идущая на восток, обменивалась лодками на лошадей и снегоступы с каждой группой, идущей на запад. [17] Однако первые ждали прибытия последних до месяца. [18] Однажды, прождав 39 дней, идущие на восток собирались вернуться вниз по реке, когда было получено известие о скором прибытии идущих на запад. [19] После 1849 года маршрут и место были в значительной степени заброшены, когда Гудзонова компания переключилась на маршрут Тет-Жон-Кэш через реку Фрейзер . [20]
С конца 1890-х до начала 1900-х годов это место было известно как шахтерский лагерь в 180 километрах (110 миль) к северу от Ревелстока. [21]
Ранее названия были: лагерь каноэ, [22] [23] Портидж-Пойнт, [24] Роки-Маунтин-Портидж, [25] и Маунтин-Хаус. [26]
Переименование в Boat Encampment (часто пишется без заглавной буквы и/или с определенным артиклем), по-видимому, было принято в 1830-х годах. [27] [28]
К 1900 году это место также было известно как Биг-Бенд, [29] но этот термин имел и более широкое применение.
Перевал также назывался Роки-Маунтин-Портидж, Колумбийский перевал или Перевал лодочного лагеря. [30]
1825: Губернатор Джордж Симпсон . [5]
1827, 1828: Фрэнсис Эрматингер. [5]
1828: Дэвид Дуглас . [5]
1838: Отцы Бланше и Демерс провели первую мессу на материковой части того места, которое впоследствии стало Британской Колумбией. [31] [32]
1845: Лейтенант Генри Уорр [33] делал зарисовки во время своих путешествий. [34]
1846, 1847: Пол Кейн [6] также делал наброски. [34] Картины, созданные позже на основе его рисунков, преувеличивали пейзаж. [35]
В этом месте ширина Колумбии составляла 55 метров (60 ярдов), а прилегающего устья Каноэ — 37 метров (40 ярдов). [36] Примерно в 113 километрах (70 миль) ниже по течению находились опасные пороги Даллес-дес-Мортс . [15]
Паром, установленный в 1900 году [37], через несколько лет перестал работать. [38] В 1910 году [39] был создан субсидированный паром , соединяющий Биг-Бенд с Тет-Жон через берег реки Каноэ. [40] Паром, который мог перевозить лошадей и повозки, [41] просуществовал по крайней мере до 1916 года. [42]
Автодорожный мост был возведен к 1936 году. [43] Хотя строительство было завершено в конце 1939 года, [44] официальная церемония открытия шоссе состоялась на мосту Boat Encampment в июне 1940 года. К 1973 году, когда плотина затопила местность, шоссе пришло в упадок. [45] В 1970–71 годах перегруженный лесовоз повредил распорки моста. После ремонта на подъездах были установлены предупреждающие порталы. [46]
{{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь )