Naden Boats — это линейка алюминиевых рыболовных лодок, производимых в Канаде компанией Temagami Boat Manufacturing Inc. Предлагается шесть моделей общей длиной от 11 футов 11 дюймов до 16 футов. Они отличаются своей плавучестью из вспененного полистирола, жесткой конструкцией и полуглиссирующим корпусом с пятью килями. [1]
Naden Industries, компания из Вебстер-Сити, штат Айова , построила первую лодку Naden в 1955 году. [2] Корпус был изготовлен из алюминия, конструкция имела полу-V-образное днище. К 1964 году было предложено восемь моделей: [3]
Фабрика располагалась по адресу Фэр Авеню, 505. [4] [3]
С момента своего основания в 1935 году (как Naden and Sons Electric Scoreboard Company) [5] основным направлением деятельности Naden Industries было производство электрических табло. [6] К началу 1970-х годов Naden продавала большую часть своих лодок канадским клиентам. [7] Naden прекратила производство лодок в 1972 году [8] и поговорила с одним из своих канадских дилеров, чтобы узнать, будет ли она заинтересована в приобретении линейки лодок. [9]
Wilderness Enterprises (позже Gordon Enterprises) из залива Вермилион, Онтарио, был первым дилером, которого Naden Industries из Айовы имела для своих лодок в Канаде. Лодки Naden оказались популярными на северо-западе Онтарио, особенно среди операторов туристических домиков. [10] В начале 1970-х годов Гарднер Наден (из Naden Industries) и Бойд Гордон (из Gordon Enterprises) обсуждали возможность переноса лодочной фабрики Naden в залив Вермилион, поскольку большинство лодок Naden продавалось в районе залива Вермилион. [11] Начался процесс покупки лодок Naden у американских владельцев.
Переговоры заняли почти год. К Гордону присоединились партнеры Эл Адольфсон и Эд Гоули. Депутат Кенора-Рэйни-Ривер Джон М. Рид оказал поддержку и сыграл важную роль в получении Нейденом гранта в размере 67 000 долларов США от Департамента регионального экономического расширения (DREE). Помощь также оказала Корпорация развития Северного Онтарио (NODC). Депутат Лео Бернье также устранил препятствия для новой компании. Джек Ханслип был привлечен в качестве директора по маркетингу, а Роланд Готье (с большим опытом в производстве лодок) в качестве управляющего заводом. [12]
Строительство нового завода площадью 14 000 кв. футов [13] началось в 1973 году [14] на восточной стороне шоссе 105, к северу от шоссе 17. Гарднер Наден, один из проектировщиков первой лодки Naden, отправился на новый завод в заливе Вермилион, чтобы помочь с оснащением. [15]
Первая лодка в канадском производстве была завершена в начале 1974 года, и 1200 были построены за первые 12 месяцев производства. К 1975 году шесть моделей были построены на четырех производственных линиях, и завод производил от 7 до 8 лодок в день с рабочей силой в 18 человек. [16] К 1986 году в Naden работало 20 человек. [17]
В 2011 году Naden столкнулась с нехваткой рабочей силы в заливе Вермилион и столкнулась с возможным закрытием. Андре Ламот, владелец Temagami Marine, был одним из крупнейших дилеров Naden. Узнав о трудностях компании, он приступил к процессу ее покупки и перемещения в Темагами, Онтарио . [18] Благодаря координации средств от четырех федеральных агентств (Temfund, South Timiskaming CFDC, Claybelt CFDC и NeoNet) и фонда Yves Landry (финансируемого FedNor ) [19] [20] Naden была перемещена в здание площадью 6000 кв. футов на территории Temagami Marine в декабре 2011 года. [21]
С помощью двух опытных строителей Naden, которые последовали за компанией в Темагами, [22] первая лодка была изготовлена в феврале 2012 года и показана на выставке и продаже лодок в Центральном Онтарио в том же месяце. [23]
В первый год производства в Темагами компания Naden Boats наняла 13 постоянных сотрудников. [24]
Лодки Naden не производятся с 2014 года после смерти владельца Андре Ламота.
Оригинальный дизайн лодки сохранился с некоторыми декоративными изменениями: [25]
Производство было модернизировано, с использованием фрезерного стола с ЧПУ для резки алюминиевых деталей. Все модели теперь предварительно оснащены проводкой для носового огня. [26] Производство нацелено на 1000 лодок в год. [27]
Доступные модели: [28]
В июле 2012 года штат сотрудников Naden увеличился с 13 до 15 человек. [29]
Одно из самых больших изменений в производстве лодок Naden учитывает близость завода к озеру Темагами . Ламот знал, что использование традиционного процесса покраски не является вариантом: частицы краски в воздухе токсичны, и требуется много тепла и потока воздуха. [30] Автомобильная краска больше не используется, в пользу нового процесса покраски без кислоты: [31] [32]
Другие экологические соображения включают отопление зимой за счет тепла отработанного производства и планы по геотермальной системе отопления/охлаждения. [33]
В 2013 году Naden Boats сотрудничала с Канадским фондом борьбы с раком груди CIBC Run for the Cure - North Bay. [34] Сотрудники Naden пожертвовали свое время и специально построили 14-футовую лодку Fisherman, [35] покрасив ее в розовый цвет. [36] Tohatsu предоставила подвесной мотор, а другие поставщики пожертвовали прицеп, швартовочный комплект и спасательные жилеты . Лотерейные билеты продавались, пока лодка демонстрировалась в разных местах по всему северо-востоку Онтарио. [37] «The Pink Boat Tour 2013» собрал 20 000 долларов для CBCF [38] и был отмечен CBCF Ontario Region наградой Corporate Commitment Award весной 2014 года. [39]
Партнерство продолжается с «The Pink Boat Tour 2014». [40]