Паровоз класса Z24 (ранее класс B55) представлял собой двухцилиндровый, неконденсирующийся, насыщенный паровой двигатель типа 2-6-0 «Mogul», построенный компанией Dübs & Company для железных дорог правительства Нового Южного Уэльса в Австралии.
После успеха класса B205 в 1889 году железные дороги правительства Нового Южного Уэльса заказали еще 25 локомотивов в основном аналогичной конструкции у Dübs & Company . Эти локомотивы имели более глубокую топку, стальную кабину и весили на девять тонн больше. Они были объединены с классом B205 в общем рабочем состоянии. Первый локомотив вышел на движение 10 марта 1891 года, и все они были в эксплуатации к августу того же года. [1] [2]
Они играли в целом незначительную роль в грузовых перевозках на основных линиях, пока их не вытеснили локомотивы класса D50 / D53 / D55 . Затем они переместились на ветки, пока их не вытеснили локомотивы класса C30T , прибывшие в середине 1920-х годов. [2]
Поскольку между 1929 и 1960 годами наступило время обновления котлов, их количество сократилось из-за списания или утилизации. Представители нашли свой путь в частные линии таких организаций, как Bunnerong Power Station , Nepean Sand & Gravel в North Richmond и шахтах Hunter Valley . [2]
Последним отозванным локомотивом был 2413 в ноябре 1960 года после тура энтузиастов в Ричмонд . Он присоединился к 2408 и 2414 на электростанции Баннеронг до 1975 года. [1]
Медиа, связанные с локомотивами класса Z24 Нового Южного Уэльса на Wikimedia Commons