Дорога Мидлсекс-Тернпайк была одной из первых платных автомагистралей между Кембриджем и Тингсборо, штат Массачусетс , и границей Нью-Гэмпшира , где она соединялась с Амхерст-Тернпайк, а оттуда — с Нашуа и Клермонтом, штат Нью-Гэмпшир .
Платная автомагистраль была утверждена 15 июня 1805 года законодательным собранием Массачусетса . После крайне спорного спора о ее маршруте она открылась примерно пять лет спустя. Дорога начиналась около современной площади Технологии в Восточном Кембридже , где пересекалась с платной автомагистралью Кембридж и Конкорд (теперь Бродвей), направлялась примерно на северо-запад вдоль нынешних улиц Хэмпшир и Бикон, проходила мимо «Подножия скал» в Западном Кембридже (теперь вдоль Массачусетс-авеню в Арлингтоне ) и далее в Лексингтон по нынешним улицам Вестминстер и Лоуэлл. Оттуда она продолжилась через Берлингтон , Бедфорд и Биллерику , участок которой до сих пор называется Middlesex Turnpike до Конкорд-роуд в Биллерике (хотя в период с 2010 по 2016 год дорога, официально именуемая Middlesex Turnpike, была отклонена от полосы отвода примерно на полмили в Берлингтоне около Бедфорд-стрит, чтобы обойти жилой район; старая дорога все еще существует под названием Middlesex Turnpike Extension и напрямую соединена с Middlesex Turnpike на южном конце, но отрезана от интенсивного движения на Turnpike на северном конце).
Остальная часть полосы отвода в Биллерике фрагментирована. Часть между Concord Road и Concord River заросла довольно значительными деревьями, но часть была недавно расчищена и заасфальтирована как подъездная дорога к новому коммерческому проекту, который еще не завершен. На северной стороне реки Конкорд короткий участок, который теперь называется Old Middlesex Turnpike, обслуживает несколько кварталов в жилом районе, но ворота блокируют доступ к реке. Участок между River Street Extension и River Street существенно зарос, а южный конец служит грунтовой подъездной дорогой от River Street к паре жилых домов. Часть River Street, ближайшая к US Route 3, также следует первоначальной полосе отвода. В государственном лесу Биллерики, вдоль Route 3 и снова к северу и югу от Rangeway Road, остались оригинальные фрагменты.
От Биллерики трасса Middlesex Turnpike продолжилась на северо-запад до Челмсфорда , а затем вдоль берега реки Мерримак до Тингсборо . Небольшой участок трассы длиной 1,5 мили (2,4 км) сохранился в Челмсфорде, теперь известный как «Turnpike Road». Также есть короткая жилая улица под названием «Old Middlesex Turnpike Street», которая находится на или совсем рядом с первоначальной полосой отвода, а случайная граница собственности обозначает первоначальный маршрут. Его маршрут должен был пройти через середину Drum Hill Rotary, где сходятся US 3, Route 4 , Drum Hill Road и Old Westford Road, а оттуда он должен был следовать по North Road (Route 4) и Princeton Street ( Route 3A ) в то, что сейчас является Vinal Square в Норт-Челмсфорде , следуя по современному Route 3A вдоль Tyngsboro Road через North Chelmsford и Middlesex Road через Tyngsboro до Нашуа, штат Нью-Гэмпшир, где он становится шоссе Daniel Webster Highway . Его длина составляла около 26 миль (42 км), на пути было четыре пункта взимания платы.
Как было принято в то время, дорога была максимально прямой, и, таким образом, не имела преимуществ прохождения через экономические центры по пути. Поскольку ее маршрут почти полностью совпадал с маршрутом канала Мидлсекс , а позднее и железной дороги, она страдала от жесткой конкуренции как за грузовые, так и за пассажирские перевозки. В результате в какой-то момент в начале-середине 1800-х годов участок, который пересекал реку Конкорд между Конкорд-роуд (Биллерика) и Милл-роуд (Челмсфорд), был огорожен и больше не использовался из-за неровной местности. Таким образом, дорога никогда не была особенно прибыльной. Ее устав был отменен в 1841 году, и в 1846 году она стала бесплатной дорогой.
US Route 3 — скоростная автомагистраль, построенная в основном в 1950-х годах от Берлингтона до Тайнгсборо, — проходит практически параллельно платной автомагистрали Мидлсекс.
Департамент транспорта Массачусетса модернизирует Middlesex Turnpike в сотрудничестве с городами Берлингтон, Бедфорд и Биллерика на основе концептуальных планов, разработанных в 1980-х годах. Ранние работы включали Middlesex Turnpike в Берлингтоне (до начала Network Drive) и создание Network Drive. «Фаза 1» текущей работы заключалась в расширении Crosby Drive. Фаза 1 была завершена в 2007 году.
Фаза 2 началась в Берлингтоне на Route 62 и Network Drive (теперь Middlesex Turnpike) и простирается до Бедфорда к северу от Crosby Drive. Ожидалось, что общая стоимость Фазы 2 составит более 13 миллионов долларов. Строительство Фазы 2 началось в июле 2010 года и закончилось в 2016 году. Подрядчиком Фазы 2 была Newport Construction Corporation из Нашуа, Нью-Гемпшир. [1] [2] После завершения Фазы 2 основной поток транспорта будет использовать новый участок дороги (построенный на полях Митр), чтобы обойти «густо заселенный» (жилой) участок Middlesex Turnpike, расположенный между Terrace Hall Road и линией Бедфорд в Берлингтоне.
Биллерика планирует, что фаза 3 станет мультимодальным коридором — зеленая дорога плюс 3 режима, включая транзит, велосипедные дорожки и тротуары для пешеходов. Работа начинается между Crosby Dr и Shawsheen River и продолжается на север между Manning Rd и станцией Mobil/почтовым отделением Nutting Lake. Дорога будет расширена до двух сквозных полос в каждом направлении с центральными полосами для левого поворота, где это необходимо. Светофоры будут модернизированы на Lexington St и Albion Dr и добавлены на Oak Park Dr, Suburban Park Dr и Manning Rd. Победителем торгов стала Barletta Heavy Division, Inc за 34 475 000 долларов, что на 10% выше сметы). Изыскательские работы начались в конце 2017 года, а полное начало строительства — 30 апреля 2018 года. Проект, и в частности проект по улучшению транспортной системы в Бедфорде и Биллерике стоимостью 35 миллионов долларов, по состоянию на 2019 год должен был быть завершен в 2023 году. [3] [4]