_1.jpg/1280px-A63(T)_1.jpg)
Магистральная дорога , магистральная автомагистраль или стратегическая дорога — это основная дорога, обычно соединяющая два или более города, порты, аэропорты и другие места, которая является рекомендуемым маршрутом для междугородних и грузовых перевозок . Многие магистральные дороги имеют отдельные полосы движения с двусторонним движением или соответствуют стандарту автомагистралей. [1]
В Соединенном Королевстве магистральные дороги были впервые определены для Великобритании в Законе о магистральных дорогах 1936 года . Тридцать основных дорог были отнесены к категории магистральных, и министр транспорта взял под непосредственный контроль над ними и мостами через них. Закон о магистральных дорогах вступил в силу в Англии и Уэльсе 1 апреля 1937 года, а в Шотландии — 16 мая 1937 года. Это развитие не распространялось на Северную Ирландию , где всегда существовала отдельная система законов о шоссе и дорожном движении.
В то время 4500 миль (7200 км) британских дорог были классифицированы как магистральные дороги. Дополнительные дороги были «магистральными», в частности, в Законе о магистральных дорогах 1946 года . Другие, как и практически все британские автомагистрали, вошли в систему в результате нового строительства. По состоянию на 2004 год в Великобритании было 7 845 миль (12 625 км) магистральных дорог, из которых 2 161 миль (3 478 км) были автомагистралями. [2]
С 1994 года магистральные дороги в Англии находятся в ведении National Highways (ранее Highways England, а до этого - Highways Agency), в то время как Шотландия несет ответственность за свои собственные магистральные дороги с 1998 года ; в настоящее время ими управляет компания Transport Scotland , созданная в 2006 году. Правительство Уэльса несет ответственность за магистральные дороги в Уэльсе с момента его создания в 1998 году .
В Англии — 4300 миль (6900 км), в Шотландии — 1982 мили (3190 км), а в Уэльсе — 1048 миль (1687 км) магистральных дорог, включая автомагистрали. National Highways публикует полную карту сети магистральных дорог и автомагистралей Англии.
Большинство междугородных магистральных дорог являются основными маршрутами , категорией дорог, рекомендуемой для междугородних и грузовых перевозок. Не все основные маршруты являются магистральными, разница в том, что содержание магистральных дорог оплачивается национальными государственными органами, а не местными советами, на территории которых они расположены. Основные маршруты обозначаются указателями направления, на которых изображен белый текст на зеленом фоне, а номера маршрутов выделены желтым цветом. Магистральные дороги, как и другие дороги категории «А», могут быть как с одной , так и с двойной проезжей частью.
Исторически магистральные дороги обозначались на картах буквой «Т» в скобках после их номера, чтобы отличить их от немагистральных частей той же дороги, однако этот суффикс больше не включается в текущие карты Артиллерийского управления , которые просто различают основные и неосновные дороги категории «А». Магистральная дорога, модернизированная в соответствии со стандартами автомагистралей, может сохранить свой первоначальный номер «А», но с буквой «М» в скобках, обозначающей, что к ней применяются правила автомагистралей. Примерами междугородной связи являются A1(M) в Англии и A74(M) в Шотландии. [1]
Дороги могут быть «отключены» - например, когда их заменяет автомагистраль, идущая по аналогичному маршруту, - и в этом случае они обычно становятся обычными дорогами категории «А» . Когда на дороге убирают магистрали, указатели часто заменяются, а иногда и номера маршрутов изменяются, что затрудняет движение по первоначальному маршруту дороги. Дороги формально и юридически отключаются нормативными актами , называемыми «Приказы об удалении магистралей (или иногда об отключении магистралей )», которые включают в себя план отключения магистралей. [4] Маршруты, подлежащие отключению (как указано в приказах об отключении), не всегда представляют собой линейные участки, но могут быть разделены на несколько участков и охватывать несколько округов.
В Англии правительство с конца 1990-х годов сократило большую часть сети магистральных дорог, передав ответственность местным советам, чтобы позволить Национальным шоссейным дорогам сконцентрироваться на выборе основных магистральных маршрутов, в основном на дорогах с двусторонним движением и автомагистралях.
В Ирландии основные дороги ранее классифицировались по старой системе как «магистральные дороги», а номера маршрутов начинались с буквы « Т ». Соединяющие дороги были классифицированы как «связующие дороги», и номера маршрутов начинались с буквы « L ». Многие из этих дорог берут свое начало на исторических маршрутах , включая магистрали .
Хотя ряд старых дорожных знаков , использующих эти обозначения маршрутов, все еще можно встретить, Ирландия приняла новую схему классификации национальных основных и национальных второстепенных маршрутов («дороги N»), региональных дорог («дороги R») и местных дорог (дороги N ). дороги с префиксом «L»). Номера местных дорог раньше не обозначались указателями, хотя теперь они указаны на знаках во многих районах страны.
Нынешние местные дороги с префиксом «L» не связаны с предыдущей классификацией подъездных дорог с префиксом «L».
Некоторые бывшие магистральные дороги или участки бывших магистральных дорог стали немагистральными региональными дорогами в соответствии с новой системой нумерации дорог, введенной в 1970-х и 1980-х годах. Совсем недавно участки бывших национальных основных маршрутов, которые были обойдены автомагистралями или другими схемами улучшения дорог, были понижены до статуса дорог регионального значения.
Хотя термин «магистральная дорога» обычно не используется в американском английском , системы автомагистралей США и межштатных автомагистралей можно считать американскими магистральными автомагистралями. Тем не менее, отдельные штаты несут ответственность за фактическое строительство и содержание автомагистралей, даже несмотря на то, что федеральное правительство помогает финансировать эту деятельность, пока штаты принимают определенные законы и обеспечивают их соблюдение (такие законы включают повышение минимального возраста употребления алкоголя и снижение скорости). пределы). Каждый штат поддерживает все свои дороги и пытается интегрировать их в систему, подходящую для этого штата. В штатах Мичиган, Миннесота и Висконсин свои автомагистрали обозначают как «магистральные магистрали штата» или «магистральные автомагистрали (штата)». Во многих штатах автомагистрали, помимо тех, которые являются частью систем автомагистралей США и межштатных автомагистралей, также могут служить магистральными автомагистралями; они часто пронумерованы и обозначены как государственные автомагистрали или государственные маршруты. Однако не все государственные автомагистрали и государственные маршруты служат этой цели или построены в соответствии с этими стандартами; многие в сельской местности представляют собой простые двухполосные дороги.
Магистральные автомагистрали в Канаде состоят из основных маршрутов в рамках Национальной системы автомагистралей .
Магистральные автомагистрали Китая состоят из Национальных автомагистралей Китая и Скоростных автомагистралей Китая .
Магистральные автомагистрали Индии состоят из национальных автомагистралей , скоростных автомагистралей Индии и автомагистралей штата . Самая известная из них — Гранд-Транк-Роуд .
Самые важные дороги Швеции имеют название «национальная магистральная дорога». В 1982 году парламент принял решение о том, какие дороги станут национальными магистральными дорогами. Они считаются рекомендуемыми основными дорогами для движения на дальние расстояния. Они также должны были использоваться для передвижения и перевозки тяжелой военной техники, артиллерии и материально-технического снабжения, а в военное время должны были охраняться и защищаться всеми силами.
Национальные магистральные дороги планируются на национальном уровне, в отличие от других дорог, которые планируются на местном уровне. У них также есть особый, немного больший бюджет. Однако они не подписаны каким-либо особым образом. Таким образом, нет никаких отличий в указателях, нумерации, дорожных стандартах или разметке на карте от других национальных дорог. Некоторые национальные дороги считаются магистральными только на части своей длины. Национальные дороги 73 и 75 построены по стандартам автомагистралей и имеют высокую интенсивность движения, но не считаются магистральными. Европейские маршруты всегда являются магистральными в Швеции и более заметны благодаря специальной нумерации.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)