Классы размеров транспортных средств представляют собой ряд рейтингов, присваиваемых различным сегментам автотранспортных средств для целей контроля выбросов транспортных средств и расчета экономии топлива . Для классификации транспортных средств используются различные методы; в Северной Америке легковые автомобили классифицируются по общей вместимости салона, а грузовики классифицируются по полной массе транспортного средства (GVWR). Сегменты транспортных средств в Европейском союзе используют линейные измерения для описания размера. Азиатские классификации транспортных средств представляют собой комбинацию размеров и рабочего объема двигателя .
В США используются классификации транспортных средств четырех государственных агентств: Агентства по охране окружающей среды США (EPA), Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA как часть их программы NCAP ), [1] Федеральной администрации автомобильных дорог (FHWA) и Бюро переписи населения США . [2] Институт страхования безопасности дорожного движения также имеет свою собственную систему классификации транспортных средств, которая используется большинством компаний по страхованию транспортных средств в США [3]
Классы размеров EPA определены в Федеральном регламенте, Раздел 40 — Защита окружающей среды, Раздел 600.315-08 «Классы сопоставимых автомобилей». [4] Эта информация повторяется в Руководстве по экономии топлива. Классы легковых автомобилей определяются на основе индекса внутреннего объема (объединенный объем пассажиров и груза) и являются следующими.
Классы грузовиков определяются по полной массе транспортного средства (GVWR). Администратор классифицирует легкие грузовики (нелегковые автомобили) по следующим классам: небольшие пикапы, стандартные пикапы, фургоны, минивэны и внедорожники. Начиная с модельного года 2013 года внедорожники делятся на малые внедорожники и стандартные внедорожники. Пикапы и внедорожники разделяются по категориям автомобилей на основе полной массы транспортного средства (GVWR). Для линейки продуктов с более чем одним GVWR характерное значение GVWR для линейки продуктов устанавливается путем расчета среднего арифметического всех различных значений GVWR, меньших или равных 8500 фунтам, доступных для этой линейки продуктов.
Транспортные средства специального назначения. Все автомобили с GVWR менее или равным 8500 фунтов и все среднетоннажные пассажирские транспортные средства, обладающие особыми характеристиками, которые, по мнению администратора, более целесообразно классифицировать отдельно от типичных автомобилей.
В отличие от Агентства по охране окружающей среды, которое группирует автомобили по объему салона, NHTSA группирует автомобили для испытаний NCAP по весовой категории.
Разработанный в 1980-х годах набор правил классификации Федерального управления автомобильных дорог из 13 категорий в настоящее время используется для большинства требований федеральной отчетности и служит основой для большинства государственных систем классификации транспортных средств. [7]
Источник: Проверка, уточнение и применимость правил классификации транспортных средств с учетом долгосрочных эксплуатационных характеристик дорожного покрытия, FHWA [7]
Бюро переписи населения проводит опрос среди грузовиков в США. Владельцам больших грузовиков (классы 4-13 по классификации NHTSA) предоставляется стандартный опрос, а владельцам малых грузовиков (пикапы, фургоны, минивэны и внедорожники) (класс 3 по классификации NHTSA) предоставляется краткий опрос. [2] В Соединенных Штатах правительственные агентства считают все пикапы, фургоны, минивэны и внедорожники грузовиками для целей регулирования, независимо от того, какой метод строительства используется, несущий или рамный. Купе-утилиты считаются пикапами в США, а не легковыми автомобилями. Внедорожники всегда считаются грузовиками, хотя есть некоторые кроссоверы с низким дорожным просветом, которые для целей регулирования считаются автомобилями с кузовом универсал или хэтчбек.
Институт страхования имеет собственную программу краш-тестов и группирует автомобили по снаряженной массе и тени на шесть классов: микро, мини, малый, средний, большой и очень большой. [3]
Автомобили делятся на шесть классов в зависимости от внутреннего объема, как показано в таблице ниже. Эти классы определены не в канадских правилах, а в Руководстве по потреблению топлива, опубликованном Natural Resources Canada . Индекс внутреннего объема рассчитывается на основе объединенного пространства для пассажиров и багажника или груза. Пикапы, автомобили специального назначения и фургоны сегментируются в своих собственных соответствующих классах. Поскольку большинство канадских автомобилей имеют схожую конструкцию с американскими автомобилями, классификации Канады очень похожи на классификации США.
Классы транспортных средств для грузовиков перечислены в Правилах по выбросам загрязняющих веществ в атмосферу для дорожных транспортных средств и двигателей (SOR/2003-2), опубликованных в Canada Gazette, часть 2, том 137 , № 1. [9]
Среднетоннажный пассажирский автомобиль классифицируется как большегрузный автомобиль, предназначенный в первую очередь для перевозки до 12 человек.
Мотоцикл классифицируется как дорожное транспортное средство с фарой, задним фонарем и стоп-сигналом, имеющее два или три колеса и снаряженную массу 793 кг или менее, но не включает транспортное средство с рабочим объемом двигателя менее 50 куб. см или с водителем весом 80 кг (176 фунтов) :
Сегменты транспортных средств в Европе не имеют формальной характеристики или правил. Сегменты моделей, как правило, основаны на сравнении с моделями известных брендов. Например, такой автомобиль, как Volkswagen Golf, может быть описан как относящийся к размерному классу Ford Focus , или наоборот. VW Polo меньше, поэтому он относится к одному сегменту ниже Golf, в то время как более крупный Passat находится на один сегмент выше.
Названия сегментов были упомянуты, но не определены, в 1999 году в документе ЕС под названием Дело № COMP/M.1406 Hyundai / Kia Регламент (ЕЭС) № 4064/89 Процедура слияния . [10]
EuroNCAP применяет стандартный тест безопасности ко всем новым автомобилям, результаты приводятся в отдельных категориях, чтобы потенциальные покупатели транспортных средств могли сравнить модели схожего размера и формы:
Категории размеров транспортных средств для легковых автомобилей в китайской программе NCAP, определенные Китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC), могут показаться схожими с европейской системой, но по применению они ближе к японской.
Общество индийских автопроизводителей (SIAM) делит индийские легковые автомобили на сегменты A1, A2, A3, A4, A5, A6, B1, B2 и внедорожники. Классификация осуществляется исключительно на основе длины автомобиля. Подробности сегментов приведены ниже:
Классы размеров транспортных средств в Японии довольно просты по сравнению с другими регионами. Классификации были установлены в соответствии с Законом о дорожных транспортных средствах правительства Японии 1951 года. [11] [12] Существует всего три различных класса, определенных правилами. Правила размеров применяются к точным измерениям. Эти стандарты классификации применяются ко всем транспортным средствам в пределах юрисдикции Японии, и не уделяется особого внимания месту производства транспортных средств. Японский закон регулирует все транспортные средства, которые не передвигаются по железным дорогам (традиционным или на магнитной подвеске ) или не питаются от физического контакта с воздушными линиями электропередачи . Закон регулирует транспортные средства, которые питаются от автономного источника питания. Меньшие автомобили более популярны в Японии из-за ограниченных условий вождения и ограничений скорости .
Мотоциклы также имеют классификацию по объему двигателя:
Все транспортные средства с объемом двигателя более 250 куб. см должны пройти техосмотр ( в Японии его называют «Shaken»). Налог на вес транспортного средства и обязательное страхование транспортного средства обычно оплачиваются в это время. Это отдельно от дорожного налога, который уплачивается ежегодно. Дорожный налог варьируется от 3000 иен для автомобилей kei до 22000 иен для автомобилей обычного размера с двигателями 4,6 л.
Размер внедорожника (включая кроссоверы) — внешняя длина автомобиля (без учета запасного колеса/шины, установленного сзади), умноженная на внешнюю ширину автомобиля (без учета зеркал), оба значения указаны в миллиметрах.
{{cite web}}: CS1 maint: postscript (link)точное определение рынка осталось открытым .. границы между сегментами размыты факторами, отличными от размера или длины автомобилей