Маршрут 3 — это маршрут с номером штата в американском штате Массачусетс , обслуживаемый Министерством транспорта Массачусетса (MassDOT). Протянувшись примерно на 56 миль (90 км) по оси север-юг, он внесен в список штата как единый маршрут 3 США (US 3). Маршрут 3 с номером штата идет от Борна на юге до Кембриджа на севере, а маршрут US 3 продолжается от Кембриджа и пересекает границу штата Нью-Гэмпшир в Тайнгсборо . Вехи на шоссе US 3 продолжаются от столбов на шоссе 3 с государственным номером.
Маршрут 3 начинается на юге как автострада на пересечении с шоссе 6 США (US 6) в Борне. Шоссе известно как Шоссе Пилигримов от Борна до Сплита Брейнтри на городской линии Брейнтри - Куинси , где Маршрут 3 пересекается с межштатной автомагистралью 93 (I-93) и Маршрутом 1 США (US 1), и эти три маршрута идут одновременно в сторону Бостона . как Юго-восточная скоростная автомагистраль. I-93, US 1 и Route 3 проходят через Центральную артерию и туннель О'Нила в центре Бостона , после чего Маршрут 3 выходит из совмещения и продолжает движение по наземным улицам. Он пересекает мост Лонгфелло на городской линии Бостон-Кембридж и переходит на шоссе US 3 вскоре после пересечения с шоссе 2A в Кембридже.
Можно сказать, что Массачусетский маршрут 3 состоит из трех сегментов: шоссе Пилигримов, пересечения с межштатной автомагистралью 93 и участка к северу от I-93 в Бостоне.
Шоссе Пилигримс - это часть Маршрута 3, который простирается от пересечения с шоссе US 6 в Борне до пересечения с межштатной автомагистралью 93 в Брейнтри. Маршрут полностью представляет собой автостраду и варьируется от четырех полос движения на юге до шести полос движения на севере. Между городами Пембрук и Уэймут шоссе обычно состоит из четырех полос, но в час пик расширяется до пяти. В это время разрешено движение по аварийной полосе в направлении пик. Эта часть маршрута простирается примерно на 43 мили.
Маршрут 3 проходит одновременно с межштатной автомагистралью 93 и маршрутом 1 США от выхода 7 в Брейнтри до выхода 18 в Бостоне. Эта часть маршрута известна как Юго-восточная скоростная автомагистраль и состоит из восьми полос движения. Вне часа пик в каждом направлении ездят по четыре полосы движения. Однако в час пик к пиковому направлению движения добавляется полоса движения с высокой посещаемостью транспортных средств (HOV) , в результате чего пять полос движения проходят в пиковом направлении, а три — в другом. После развязки с Массачусетской магистралью , непосредственно перед тем, как маршрут входит в туннель Тип О'Нил в центре Бостона , полоса движения сокращается до шести. Длина участка Юго-восточной скоростной автомагистрали № 3 составляет около 10 миль.
В центре Бостона Маршрут 3 совпадает с I-93 и US-1. Маршрут 3 выезжает с автомагистрали I-93 на выезде 18, проходит через Леверетт-Серкл и некоторое время проходит вдоль реки Чарльз до моста Лонгфелло, где пересекает Кембридж и соединяется с Мемориал-Драйв . На Мемориал-Драйв, на развязке с Маршрутом 2А , обозначение шоссе меняется на Американский Маршрут 3 , который продолжается через северные пригороды Бостона и в сторону Нью-Гэмпшира .
Маршрут 3 начался как новое обозначение шоссе 6 Новой Англии в 1927 году, когда была создана система автомагистралей США и шоссе 3 Новой Англии было выбрано в качестве шоссе 6 США. Бывший NE 6 затем принял номер маршрута 3, а маршрут 3 США был обозначен как северный. от его пересечения с Маршрутом 1 США и Маршрутом 3 Массачусетса на юге. Вплоть до 1950-х годов этот маршрут представлял собой, по сути, связанную систему двухполосных дорог, за исключением первоначального пути Маршрута 3 через Бостон, который соединял его с US 1 на Парк-Драйв, Ривервей и Ямайкауэй, а затем по собственному пути в Маттапане и Дорчестер вдоль Арборуэй, Мортон-стрит и бульвара Галливан.
До того, как дорога была изменена, дорога продолжалась через канал Кейп-Код через мост Сагамор до Ротари Борна, к югу от моста Борн . Эта договоренность изменилась после 1951 года.
Шоссе Плимот Патуксет , разделенная на две полосы автострада , соединяющая Маршрут 3 с Маршрутом 3А, когда-то было обозначено как Маршрут 3 до того, как была завершена самая южная часть автострады, ведущая к Кейп-Код.
Первый участок шоссе Пилигримс был построен в обход Плимута в начале 1950-х годов. В середине 1950-х годов этот объездной маршрут был продлен на юг до моста Сагамор и на север до Кингстона. Затем в 1959 году была построена северная часть шоссе, соединившая Дерби-стрит в Хингеме с юго-восточной скоростной автомагистралью, открывшейся в 1959 году . Скоростной транспорт ответвления Брейнтри на красной линии MBTA .) Наконец, последние участки между Хингемом и Даксбери были завершены к 1963 году, когда обозначение Маршрута 3 было перенесено на завершенную автостраду. Бывшие автомагистрали Маршрута 3 стали Маршрутом 3А в Куинси и на юге Кингстона, остальные стали Маршрутом 53 . Маршрут 3 был соединен с Юго-восточной скоростной автомагистралью в Милтоне через Гранит-авеню как соединение с бульваром Галливан. Примерно до 1965 года северная часть шоссе Пилигримс, от нынешнего выхода 36 (Дерби-стрит) в Хингеме, также была обозначена как Маршрут 128 , который продолжался мимо выхода на наземные улицы в Халл . Однако к 1966 году обозначение 128 было удалено за пересечением с Маршрутом 3 в Брейнтри (и, таким образом, полностью с шоссе Пилигримс), и наземная часть стала Маршрутом 228 Массачусетса . Затем Маршрут 3 был снят с оставшегося пути вдоль наземных улиц Бостона и в 1971 году продлен до Юго-восточной скоростной автомагистрали и Центральной артерии до съезда на Сторроу-Драйв. Маршрут Маршрута 3 с тех пор мало изменился.
В рамках проекта повторного подписания с 2006 по 2009 год выход 20 был изменен на выход 20A для I-93 на юг и на выход 20B для I-93 на север. При этом съезд, ведущий от Маршрута 3 к северу от I-93, больше не был обозначен как часть Маршрута 3. В 2011 году на опорных столбах указателей выхода должны были быть установлены отдельные знаки, указывающие маршрут Маршрута 3 вдоль I-93 .
MassDOT рассматривает возможность, аналогично тому, что произошло с участком шоссе 128 протяженностью более 14 миль в 2010-х годах, расширения шоссе 3 от I-93 до моста Сагамор с четырех до шести полос движения (как это уже было сделано). в пределах США 44 совмещенных дорог между съездами 15 и 16 возле Плимута) с новыми мостами и новыми съездами и съездами, а также будет включать модернизированные развязки с новыми полосами ускорения и замедления. Ожидается, что стоимость проекта составит 256 миллионов долларов. [ нужна цитата ]
Маршрут 3 был одной из автострад, съезды с которых когда-то были пронумерованы по системе «25 равно 128», в которой Брейнтри- Сплит был пронумерован как «Выход 25» (поскольку он был выездом на Маршрут 128), причем количество увеличивалось по мере удаления от Бостона. и уменьшается в сторону Бостона. При старой системе Сагамор Ротари назывался (на бумаге) «Выходом 43». Когда в 1975–76 годах были отремонтированы первые 22 мили (35 км) шоссе, на этом участке были установлены новые номера. Участок Брейнтри не был обновлен в 1978 году, в результате чего остался двухлетний перерыв, когда половина шоссе находилась в новой системе, а другая половина - в старой. В это время выход на шоссе 14 был «Выход 11» в северном направлении и «Выход 33» в южном направлении. Номера съездов на Маршрут 3 должны были быть изменены на номера, основанные на дорожных столбах, в рамках проекта MassDOT, который должен был начаться в 2016 году, но этот проект был отложен. 18 ноября 2019 г. MassDOT подтвердил, что с конца лета 2020 г. начнется проект выездной перенумерации. [3] [4]
[5]