Матчевая гонка — это гонка между двумя участниками, идущими лицом к лицу.
В парусных гонках этот вид спорта отличается от гонки флота , в которой почти всегда участвуют три или более участников, соревнующихся друг с другом, и командных гонок , в которых команды, состоящие из 2, 3 или 4 лодок, соревнуются вместе в командной гонке, а их результаты суммируются.
В скачках этот формат традиционно использовался для разовых мероприятий, но в 2009 году была создана Международная ассоциация матчевых скачек (IMRA), чтобы дать возможность любому желающему принять участие в индивидуальных скачках на дистанциях длиной в полмили по пересеченной местности.
America 's Cup — международное соревнование по парусному спорту , которое транслируется по всему миру. Существует три одиночных гонки или эквивалент трех игр в большинстве других видов спорта. America's Cup — это категория парусного спорта, называемая матчевыми гонками, в которой две одинаковые лодки соревнуются в гонке или серии гонок, чтобы определить, у какой лодки на борту лучшая команда. В парусном спорте существует три основных способа соревнований, чтобы определить лучшего моряка, команду или лодку. Это гонки флота , матчевые гонки и командные гонки ; все они управляются одним и тем же руководящим органом (ISAF), хотя у каждой из них немного разные правила.
Основы для матчевых гонок были первоначально установлены около ста сорока четырех лет назад, когда должен был состояться первый Кубок Америки. [1] Правила матчевых гонок были установлены таким образом, чтобы у вас было две одинаковые лодки в пределах правила, которое определяет максимальный общий размер для лодок в классе, а также такие характеристики, как устойчивость, которые могли бы идти лицом к лицу в попытке найти лучшие парусные экипажи и команды. Эти правила позволяют одной лодке попытаться атаковать другую, заставив другую лодку оштрафовать так, чтобы ей пришлось сделать то, что называется три шестьдесят (это поворот лодки на триста шестьдесят градусов вокруг или, как гласит правило, один галс и один поворот в том же направлении), [2] что ставит оштрафованную лодку в очень невыгодное положение по сравнению с другими. После Кубка Америки первая настоящая матчевая гонка состоялась на Кубке Омега Голд на Бермудских островах в 1937 году. Она считалась первой настоящей матчевой гонкой, потому что она проводилась на лодках одного дизайна (лодки, которые все абсолютно идентичны, поскольку были построены и управлялись одними и теми же людьми), в то время как Кубок Америки — это правило «box rule», которое позволяет каждой из лодок иметь разную скорость. Капитаном, выигравшим эту регату, был Бриггс Каннингем . Бриггс Каннингем также выиграл первый Кубок Америки, который проводился с применением правила «box rule». Поскольку Кубок Омега Голд имел большой успех, матчевые гонки росли в геометрической прогрессии и создали новую форму соревновательного парусного спорта, правила которого нужно было регулировать и стандартизировать. Это привело к Всемирной конференции матчевых гонок, которая представляла собой встречу делегатов всех основных регат матчевых гонок, которые принимали решения по правилам и ограничениям и которые теперь контролируют все регаты матчевых гонок. [1]
Трасса Match Racing имеет очень простую схему по сравнению с гонками флота. В матчевых гонках обычно четыре этапа, хотя некоторые события, такие как Кубок Америки 2013 года, в котором их пять, могут устанавливать другой курс. Два этапа проходят против ветра, или против ветра, а два других этапа проходят по ветру, или по ветру. На первом этапе лодки идут против ветра, чтобы быстрее всех добраться до наветренного знака, не получив штрафных санкций, а также пытаются наказать другие лодки. Когда их лодки и экипаж добираются до наветренного знака, они огибают его, оставляя его по правому борту или с правой стороны лодки. Когда они огибают знак, они не могут его коснуться, а затем переходят ко второму этапу. На втором этапе яхты идут по ветру, поэтому они поднимают паруса по ветру (спинакер) и идут к тому, что в парусном спорте называется воротами, снова пытаясь добраться до ворот быстрее всех, уклоняясь от другой яхты для чистого ветра или уклоняясь к другой яхте, чтобы принять ветер соперника, не получив штрафа. Ворота - это когда есть два знака (буя), и выбор экипажа, какой из них они обойдут, после того как они начнут огибание, пройдя между двумя знаками и закончив огибание только с одним знаком рядом с ними. Когда яхты проходят ворота, они находятся на третьем этапе гонки. Третий этап по сути является повторением первого этапа, где они идут против ветра, направляясь к наветренному знаку. Как только яхты снова обогнут наветренный знак, они находятся на четвертом и последнем этапе, где они мчатся по ветру к финишу в надежде на победу. [3]
Матчевая гонка в парусном спорте подразумевает соперничество двух лодок и отличается от гонок флотов (минимум 3 лодки, а часто и много, все соревнуются друг с другом) и командных гонок (две команды по 2, 3 или 4 лодки в каждой).
При достаточно большом флоте победителем обычно становится тот, кто находит самый быстрый путь по трассе. В отличие от этого, участники матчевых гонок концентрируются только на пересечении линии раньше соперника: иногда это означает, что нужно выбрать не самый быстрый маршрут, например, чтобы замедлить соперника. В результате были разработаны специальные предстартовые процедуры [4] и две другие тактики, которые вытекают из этого настроя, — это плотное покрытие и розыгрыш фолов.
При плотном охвате ведущая лодка будет пытаться держаться как можно ближе к своему противнику, оставаясь впереди. Например, если на участке по ветру проигравшая лодка делает поворот фордевинд в сторону правой стороны дистанции, победившая лодка также сделает поворот фордевинд в сторону правой стороны дистанции, даже если левая сторона дистанции кажется более благоприятной. Таким образом, победившая лодка застрахована от потери лидерства из-за смены ветра, которая благоприятствует правой стороне дистанции. В гонках флота часто будут лодки по обе стороны дистанции, требуя, чтобы ведущая лодка шла по той стороне, которую она считает самой быстрой.
Нарушение правил также является важной частью гонок на матчах. Поскольку нарушение правил в парусных гонках наказывает нарушившую правила лодку, но не дает преимущества нарушившей правила лодке, нарушение правил в гонках флота почти всегда означает чистый убыток. Однако, когда на трассе всего две лодки, любое нарушение правил для одной лодки является преимуществом для другой. Поэтому в гонках на матчах лодка часто пытается поставить себя в положение, когда у другой лодки не будет выбора, кроме как нарушить правила или сделать невыгодное изменение курса, даже ценой более медленного хода.
Большинство гонок на матчах проходят между лодками одной конструкции, что означает, что в идеале лодки должны работать одинаково на всех направлениях паруса, и что любые различия в производительности относятся к экипажу. Конструкция лодок класса Кубка Америки контролируется сложной формулой, которая дает конструкторам достаточно места для оптимизации под различные ожидаемые условия. Это привело к тому, что лодки не работают одинаково на всех направлениях паруса, что открывает еще одну тактику гонок на матчах, заключающуюся в том, чтобы заставить противника занять неблагоприятное положение паруса. Например, во время серии Challenger 2003 года на Кубке Америки между Oracle BMW Racing и Alinghi лодка Alinghi была тяжелее, но мощнее и имела преимущество на более высоких направлениях паруса по ветру. Alinghi использовала тактику, заходя с подветренной стороны от Oracle на участке по ветру и заставляя ее подняться на курс, где Alinghi была сравнительно быстрее, хотя сама Alinghi могла бы быстрее прийти к финишу на более низком курсе.
На Олимпийских играх матчевые гонки были представлены на Олимпиаде 1992 года в Барселоне , Испания . Матчевые гонки прошли в Солинге после отборочных гонок в формате гонок флота также в Солинге. Эта дисциплина была продолжена на Олимпиадах 1996 и 2000 годов . Новым событием 2012 года стали женские матчевые гонки на килевых лодках с использованием Elliott 6m .
World Match Racing Tour — это ведущая в мире серия гонок на однокорпусных яхтах. Она одобрена Международной федерацией парусного спорта ( ISAF ) и имеет статус «Специального мероприятия».
Тур включает в себя серию из 9 мероприятий, которые пересекают 3 континента в течение сезона, сочетая адреналиновый азарт гонок с гонками, близкими к берегу, что обеспечивает захватывающие виды на сердце событий для зрителей на берегу. В серии чемпионатов используются идентичные гоночные яхты местного производства, и они включают такие первоклассные парусные арены, как: Марсель, Санкт-Мориц, Портимао, Куала-Теренггану, Кёнгидо и Гамильтон. [5]
World Match Racing Tour имеет славную историю с момента своего основания в 1988 году и опирается на наследие самой первой матчевой гонки на Золотой кубок короля Эдуарда VII в городе Гамильтон , Бермудские острова, в 1937 году. [6] Bermuda Gold Cup по-прежнему является ежегодным мероприятием, являющимся ключевым этапом World Match Racing Tour.
Женская международная гоночная серия (WIM Series) , первая и единственная профессиональная парусная серия для женщин, была основана в 2013 году Женской международной ассоциацией гоночных гонок (WIMRA). WIM Series состоит из 4-5 мероприятий в год по всему миру. [7]
Другие известные соревнования по парусным гонкам включают Canada's Cup и Richardson Trophy, оба проводятся на Великих озерах. Richardson Trophy управляется и спонсируется Yacht Racing Union of the Great Lakes.
«Дедушка гонок на матчах» — это Кубок Конгресса, который проводится в яхт-клубе Лонг-Бич каждую весну. Он включает 5 дней гонок на идентичных 37-футовых каталиках, специально построенных для этого события Фрэнком Батлером. Гонка проводится с пирса Белмонт в Лонг-Бич, штат Калифорния, и привлекает множество яхтсменов, которые затем участвуют в Кубке Америки.<https://thecongressionalcup.com>
San Francisco Perpetual Challenge Trophy, второй старейший чемпионат по матчевым гонкам, впервые был разыгран в заливе Сан-Франциско в 1895 году, когда яхта El Sueno яхт-клуба Encinal Yacht Club победила яхт-клуба San Francisco Yacht Club's Queen на 11 минут на дистанции 15 миль. В 2012 году классическая яхта Bird яхт-клуба San Francisco Yacht Club, Robin, победила яхт-клуба Corinthian Yacht Club's Polly в матче из трех побед, который состоялся 15 сентября. Шкипером Робин была Лиз Бейлис, яхтсменка года в США по версии Rolex 2002 года.
Известные скачки на лошадях включают в себя:
