Маяк Cape Capricorn Light — действующий маяк , входящий в список объектов культурного наследия, расположенный на мысе Каприкорн , прибрежном мысе на северо-восточной оконечности острова Кертис , в регионе Гладстон, Центральный Квинсленд , Австралия . Маяк, построенный в 1964 году, является третьим на этом месте после маяка с деревянным каркасом , построенного в 1875 году [4] и бетонного маяка, построенного около 1937 года. [5] Он был добавлен в Реестр культурного наследия Квинсленда 31 августа 2001 года. [6]
Отделение колонии Квинсленд от Нового Южного Уэльса произошло с подписанием королевой Викторией патентных писем в 1859 году. Необходимость в лоцманской помощи для доступа к устью реки Фицрой и порту Рокгемптон обусловливает необходимость строительства лоцманской станции на острове Кертис. Первая постоянная станция была основана на мысе Каприкорн еще в 1861 году. Хотя она была перемещена в Грасси-Хилл три года спустя, необходимость в маяке на мысе Каприкорн оставалась приоритетной. [7]
Планы маяка и коттеджей были подготовлены в начале 1874 года офисом FDG Stanley , архитектора колониальной архитектуры Квинсленда , с предполагаемой стоимостью маяка и коттеджей в 1460 фунтов стерлингов . Маяк, типичное для Квинсленда деревянное сооружение с железной обшивкой , должен был быть изготовлен и построен в Брисбене . Однако единственным ответом на первый тендер было завышенное предложение в 2850 фунтов стерлингов . Второй тендер оказался более успешным, победившее предложение было от James Midson за 1046/10 фунтов стерлингов . Строительство было завершено где-то в октябре 1874 года, и Midson получил дополнительный контракт на возведение конструкций на месте на сумму 753 фунта стерлингов . Весьма примечательно, что изменение в последнюю минуту в заказе фонаря из Англии означало, что комната для фонаря не была заказана. Стэнли подал срочный запрос на дополнительные 180 фунтов стерлингов для строительства ламповой комнаты из деревянного каркаса с железной обшивкой вместо запланированной чугунной. [7] Маяк начал работать примерно в конце июля 1875 года . [7] Первоначальным источником света была масляная фитильная горелка. [4] Исследование 1895 года также сообщает о двух дополнительных вспомогательных огнях на мысе Козерог, к северу и юго-востоку от главного маяка. [7]
Снабжение станции осуществлялось из Рокхэмптона, и было довольно сложной задачей. Припасы доставлялись к подножию холма на пароходе , а затем вручную поднимались на высоту более 91 метра (299 футов) на трамвае . Оценка, проведенная командиром Брюисом в 1912 году, рекомендовала увеличить мощность света, отрегулировать восточный вспомогательный свет, отремонтировать жилые дома, отремонтировать трамвай и поставить паровые лебедки. Однако эта рекомендация должна была выполняться очень медленно и частично. Однако в июле 1915 года маяк был передан под контроль федерального правительства, и потребовалось еще восемь лет, пока в 1923 году источник света не был окончательно заменен на 55-миллиметровую (2,2 дюйма) раскаленную керосиновую сетку . [7] [4] В январе 1936 года были подготовлены планы по электрификации света. Однако неясно, было ли это изменение сделано, так как в том же году было решено заменить башню. [7]
В 1936 году правительство Содружества приняло решение заменить башню новым маяком из бетонных блоков, и в сентябре 1937 года были подготовлены планы. [5]
Новая башня представляла собой квадратное сооружение высотой 6 метров (20 футов) с примыкающей электростанцией. Башня была увенчана консольным круглым балконом и небольшим круглым фонарем. В то же время жилые дома и служебные постройки были также заменены на каркасные конструкции с асбестоцементной облицовкой. [7] Новый маяк был введен в эксплуатацию с подачей электроэнергии в 1938 году. [4] Однако по неустановленным причинам этот маяк был недолговечным, просуществовав всего 26 лет, и был заменен новым сооружением в 1964 году.
Планы по строительству новой электростанции и маяка были составлены в январе 1962 и июле 1963 года соответственно. К 1964 году строительство было завершено, и новый маяк был введен в эксплуатацию. [7] Это была первая из группы из семи бетонных башен, возведенных между 1964 и 1979 годами, за которой последовали маяк New Caloundra , маяк Point Danger , маяк New Burnett Heads , маяк Fitzroy Island , маяк Point Cartwright и маяк Archer Point . [8] В 1968 году источник света был переведен на работу от сети переменного тока 240 В. [7]
С момента постройки и до 1978 года маяк Cape Capricorn служил базовой радиостанцией для сети маяков в этом районе, включая маяк North Reef Light , Lady Elliot Island Light , Pine Islet Light и Dent Island Light . 18 декабря 1978 года эта роль была передана маяку Bustard Head Light . [7]
8 декабря 1983 года Постоянный комитет Палаты представителей по расходам представил свой отчет о расследовании маяков под названием «Маяки: оставляем ли мы смотрителей?». В отчете рекомендовалось демонтировать 24 маяка, включая мыс Козерог. [9] В 1988 году станция была окончательно переведена на солнечную энергию (и, предположительно, демонтаж). Фонарь был демонтирован, и был установлен автономный маяк. Право собственности на станцию было передано Управлению морского парка Большого Барьерного рифа в 1991 году, обратно Австралийскому управлению морской безопасности в 1995 году, а затем правительству Квинсленда в июле 1997 года, которое наняло смотрителя в одну из резиденций. [7] Остальные сдаются в частную аренду. [10] [4]
Показанная характеристика света - одна вспышка каждые пять секунд, белый/красный в зависимости от сектора (Fl.WR 5s). [2] Белый показан 005°-307°, виден на расстоянии 16 морских миль (30 км; 18 миль). Красный показан 307°-005°, виден на расстоянии 12 морских миль (22 км; 14 миль). [11] Источник света - 120 -вольтовая вольфрамово-галогеновая лампа , питаемая от дизельных генераторов . [4]
Текущая башня имеет высоту 6,4 метра (21 фут), построена из бетонных блоков в квадратном плане со скошенными углами, с небольшим крыльцом у основания. Круглая галерея, окруженная металлическим рельсом, нависает над башней. Наверху галереи установлен автономный маяк. [7]
Резиденция смотрителя включает в себя два коттеджа, каркасные с деревянными стенами, облицованные асбестоцементными листами и деревянными рейками , окрашенными в белый цвет. Двускатные крыши облицованы гофрированным железом , окрашенным в зеленый цвет. Другие аналогичные сооружения на территории включают магазин, старую электростанцию и лебедочный домик, все установлены на высоких бетонных фундаментах. Новая электростанция, построенная в 1964 году, построена из бетонных блоков, окрашенных в белый цвет. Она включает в себя большую главную комнату и прилегающее крыльцо, оба с выступающими плоскими бетонными крышами. На участке также есть другие сараи небольшого и среднего размера, в основном каркасные с гофрированными железными стенами и крышей. [7]
Также примечательна все еще функционирующая [12] железнодорожная линия, цементная дорожка со стальными рельсами, спускающаяся к пляжу. Она включает в себя тележку с древесиной на металлическом основании, металлический трос, лебедку и мотор. Также поблизости есть цементная вертолетная площадка . [7]
В этом районе также есть некоторые останки. Они включают два неработающих вспомогательных ведущих огня , западный огонь с деревянным каркасом, облицованный фиброволокном , и восточный, сделанный из бетона. Остатки предыдущих маяков находятся в овраге к северу от станции [7]
Управление маяком осуществляет Австралийское управление морской безопасности . Управляющим объектом является Служба парков и дикой природы Квинсленда , являющаяся частью Национального парка острова Кертис . На остров можно попасть только на лодке или вертолете. Башня закрыта для публики, [10] но на территории есть возможность размещения, включая две усадьбы и две каюты. [13] Оригинальная линза, которая использовалась, в настоящее время экспонируется в Морском музее Таунсвилла .
