Мэрия Лос-Анджелеса и действующий маяк Линдберга в 2005 году
Маяк Линдберга , авиационный маяк на крыше здания мэрии Лос-Анджелеса , работал каждую ночь с 26 апреля 1928 года до момента нападения на Перл-Харбор . Он был восстановлен до своего первоначального состояния в 2001 году, и журнал Los Angeles описал его как «тиару света на крыше нашего прекрасно отреставрированного здания мэрии Лос-Анджелеса». [1] Городские власти теперь иногда включают маяк по особым случаям, например, в конце года.
История
В статье от 1 сентября 1927 года, во время строительства зала и менее чем через четыре месяца после исторического одиночного трансатлантического перелета полковника Чарльза Линдберга , газета Los Angeles Times ознаменовала начало проекта «Маяка Линдберга» следующим образом:
Рекомендуя установку большого сигнального огня на вершине новой башни мэрии — в память о полковнике Линдберге — совет директоров и комитет по воздушному транспорту нашей Торговой палаты нашли поразительное и практичное решение, чтобы почтить память национального героя-летчика таким образом, который не вызывает никаких сомнений. [2]
Маяк начал работать в первый вечер трехдневного торжественного открытия здания мэрии 26–28 апреля 1928 года. В двух статьях в апреле 1928 года газета Los Angeles Times указала, что:
Жители Лос-Анджелеса и окрестностей получат возможность в следующий четверг увидеть, как выглядит свет силой 8 000 000 свечей, преломленный [ sic , на самом деле зеркало] в один яркий луч. Маяк Линдберга на вершине новой башни мэрии будет включен президентом Кулиджем [3] ... нажатием на телеграфный аппарат в Белом доме. [4]
Газета «Таймс» рассказала, что:
В течение тридцати минут в здании было темно, пока сияющий маяк бесшумно вращался на своей оси и передавал послание о гражданском прогрессе Лос-Анджелеса и его развитии как авиационного центра в круге диаметром 120 миль [190 км]. [4]
Всего через шесть месяцев после начала работы маяка Линдберга один из его коллег косвенно заявил, что маяк был «большой ошибкой» и что вращающиеся маяки следует использовать только вблизи аэропортов. [5]
В мае 1931 года по приказу Министерства торговли вращающийся белый маяк был заменен на направленный красный маяк, указывающий на ближайший аэропорт. [6] Сразу после атаки на Перл-Харбор маяк мэрии был выключен [7] и оставался бездействующим до окончания войны. Он был ненадолго возобновлен в 1947 году, а затем демонтирован и помещен на хранение. [8]
Начиная с конца 1990-х годов маяк был восстановлен и переустановлен в рамках реконструкции и сейсмической модернизации мэрии стоимостью 299 миллионов долларов. В сентябре 2001 года, когда строительные работы были завершены, планировалось снова зажечь маяк, но атаки 11 сентября на Нью-Йорк и Вашингтон отложили возобновление работы до конца года. В декабре 2001 года белый луч маяка Линдберга снова пронесся по городу. [12] [13]
После надлежащего уведомления органов управления воздушными трассами маяк Линдберга в его первоначальной конфигурации может быть активирован по запросу городских властей. [ необходима цитата ]
Ранние средства навигации
Между 1923 и 1933 годами, в качестве помощи воздушной навигации, Почта США и Министерство торговли построили общенациональную сеть маяков воздушных трасс . [14] Эти маяки обеспечивали вращающийся белый свет, который, казалось, вспыхивал на одну десятую секунды каждые десять секунд. Прямо под белым маяком располагался набор красных или зеленых курсовых огней, указывающих вдоль каждого маршрута воздушных трасс. [15]
Оригинальный белый маяк Линдберга вращался шесть раз в минуту [4] , как и белые маяки федеральной сети. После реставрации белый маяк Линдберга вращается десять раз в минуту. [16] Характеристики второго красного маяка на крыше здания мэрии могли совпадать или не совпадать с характеристиками красных огней национальной сети.
Мемориальная доска
На смотровой площадке 27-го этажа здания мэрии Лос-Анджелеса установлена бронзовая памятная доска с надписью «Маяк Линдберга», на которой написано следующее:
Маяк на крыше здания мэрии Лос-Анджелеса был включен президентом Кэлвином Кулиджем из Белого дома во время церемонии открытия здания мэрии 26 апреля 1928 года. Свет был с благодарностью посвящен Чарльзу А. Линдбергу за его вклад в развитие авиации и в ознаменование первого трансатлантического одиночного перелета человека из Нью-Йорка в Париж 20 мая 1927 года. Ассоциация фотожурналистов Большого Лос-Анджелеса. [17]
Мемориальная доска, должно быть, была установлена после основания этой профессиональной группы в 1936 году. [18]
Телевизионные программы Хьюэлла Хаузера
В период с 1992 по 2001 год телеведущий Хьюэлл Хаузер транслировал на PBS три программы, посвященные истории маяка Линдберга. Каждая последующая программа основывалась на предыдущих программах. [11] Его первая передача в 1991 году вызвала интерес к историческому маяку, в том числе со стороны мэра города Тома Брэдли . Вторая программа в 1992 году показывает подробности «вновь открытого» устройства и его отображение в виде красного вращающегося маяка в аэропорту Лос-Анджелеса. Третья программа в 2001 году показывает повторную установку маяка с белым лучом на самом верху мэрии. Он был поднят вертолетом, а затем закреплен на месте техником.
На основе исследований из других источников программы Howser довольно точны. В начале первой программы некоторые комментарии Делмара Уотсона могут быть неверными. Первоначальный белый маяк не был направленным; он вращался. Также первоначальный маяк не был «слишком ярким»; он был неправильного цвета. Современные источники указывают, что Министерство торговли хотело красный маяк, указывающий на ближайший аэропорт, который в то время находился в Глендейле. [6] С красным фильтром маяк мог вообще не вращаться.
Видео Хаусера дает зрителю множество подробностей о самом маяке: конфигурация прожектора , наклоненный вверх, цилиндрическая форма примерно три фута в диаметре, одна электрическая лампочка, плоский защитный фильтр перед лампочкой и — за лампочкой — изогнутое зеркало, вероятно, параболическое.
Хронология
Март 1926 г.: закладка фундамента здания мэрии Лос-Анджелеса стоимостью 5 000 000 долларов. [19]
Май 1927 г.: 20–21 мая Линдберг совершает одиночный беспосадочный перелет, за который получает премию Ортейга .
Июнь 1927 г.: «Планы по возведению гигантского монумента высотой 192 фута [59 м], который также будет служить маяком для авиаторов на Кловер-Филд, Санта-Моника , были запущены... в ознаменование... первого воздушного кругосветного путешествия ». [20] Это историческое событие произошло в 1924 г. с использованием самолета Douglas World Cruiser, построенного на заводе Douglas в Санта-Монике.
20 июля – 23 октября 1927 г.: Линдберг совершает поездку по США на своем судне «Дух Сент-Луиса» для продвижения своей книги «Мы» .
Август–сентябрь 1927 г .: LA Times упоминает о заинтересованности общественных лидеров в установке маяка на крыше здания мэрии в честь Линдберга и создании средства воздушной навигации. [2] [21]
Сентябрь 1927 г.: Линдберг посещает Лос-Анджелес в рамках своего общенационального турне. [22]
Начало апреля 1928 года: «Башня мэрии и маяк Линдберга расскажут летающим туристам в грядущем столетии об их прибытии в Лос-Анджелес», — такое пророчество сделал вчера мэр Крайер , пролетая на высоте 8000 футов [2400 м] прямо над новым зданием мэрии. ... » [23]
26–28 апреля 1928 г.: Церемония открытия, включающая дистанционное включение маяка Линдберга президентом Кулиджем. [3] [4]
Октябрь 1928 г.: Косвенная цитата жителей Санта-Моники, позорящих маяк мэрии Лос-Анджелеса. « Майор Томас Г. Ланфьер , содиректор полковника Чарльза А. Линдберга из Transcontinental Air Transport Company, не одобряет размещение вращающихся маяков где-либо, кроме как вблизи посадочных площадок аэропорта, по словам авиаторов Кловер-Филд, которые...» [5]
Апрель 1931 г.: «В течение месяца красный свет [направит свой луч] с вершины башни мэрии [на ближайший аэропорт], об этом вчера узнал комиссар общественных работ Элкинс. Он заменит нынешний белый луч, известный как маяк Линдберга». Это изменение было предписано Министерством торговли США. [6]
9 декабря 1941 г.: LA Times сообщает, что маяк Линдберга был выключен. [7]
1947: Маяк повторно активируется на короткое время, а затем хранится в подвале мэрии.
1991 г. Программа Хьюэлла Хаузера по маяку возрождает интерес к его восстановлению. [11]
1992–2001: Маяк с красным фильтром на выставке в терминале Тома Брэдли в аэропорту Лос-Анджелеса. [9] [10] [11]
2001: «Белый» маяк был повторно установлен на крыше здания мэрии Лос-Анджелеса и позднее в том же году снова включился на несколько недель. [13]
^ "The Best of LA 101: 80, Beacon". Лос-Анджелес . Июнь 2002. С. 83. Архивировано из оригинала 4 июня 2016 года . Получено 2 января 2016 года – через Google Books .
^ ab "The Lindbergh Beacon". Los Angeles Times . 1 сентября 1927 г. стр. A4. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 28 декабря 2015 г. – через ProQuest Archiver.
^ ab "Beacon to Shine Thursday". Los Angeles Times . 21 апреля 1928 г. стр. A1–A2. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 28 декабря 2015 г. – через ProQuest Archiver.
^ abcd "Lindbergh Light also Dedicated". Los Angeles Times . 27 апреля 1928 г. стр. A1–A2. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 28 декабря 2015 г. – через Proquest Archiver.
^ ab "Вращающиеся огни вводят в заблуждение". Los Angeles Times . 26 октября 1928 г. стр. A10. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 г. Получено 28 декабря 2015 г. – через архив ProQuest.
^ abc "Red Beacon on City Hall Mandatory". Los Angeles Times . 3 апреля 1931 г. стр. A1. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 28 декабря 2015 г. – через ProQuest Archiver.
^ ab "Маяк Линдберга на крыше здания мэрии выключен". Los Angeles Times . 9 декабря 1941 г. стр. A1. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 29 декабря 2015 г. – через архиватор ProQuest.
^ Расмуссен, Сесилия (9 сентября 2001 г.). «Маячок мэрии снова засияет». Los Angeles Times . стр. B4. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 29 декабря 2015 г. – через архиватор ProQuest.
^ ab Harvey, Steve (22 апреля 1992 г.). «Only in LA» Los Angeles Times . стр. 2. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 г. Получено 29 декабря 2015 г. – через ProQuest Archiver.
^ ab Harvey, Steve (1 декабря 1998 г.). «Мощный сигнал о том, что вам здесь не рады». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 7 марта 2016 г. Получено 29 декабря 2015 г.
^ abcd Howser, Huell (2001). "The Lindbergh Beacon". Visiting with Huell Howser . Лос-Анджелес: KCET-TV . Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 года . Получено 31 декабря 2015 года .
↑ Райх, Кеннет (14 апреля 2001 г.). «Rebuilt From the Inside Out». Los Angeles Times . стр. B5. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 29 декабря 2015 г. – через ProQuest Archiver.
^ ab "The Spirit of Los Angeles". Los Angeles Times . 22 декабря 2001 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 г. Получено 29 декабря 2015 г.
^ "Эволюция огней воздушных путей и электронных навигационных средств". US Centennial of Flight Commission. Архивировано из оригинала 1 января 2016 года . Получено 28 декабря 2015 года .
↑ Вуд, Чарльз (1999–2011). «Как это началось». Flight Simulator Navigation . Архивировано из оригинала 12 января 2016 года . Получено 28 декабря 2015 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
^ "The Lindbergh Beacon" (Встроенное видео). 20 января 2015 г. Архивировано из оригинала 5 апреля 2015 г. Получено 31 декабря 2015 г.
^ Ассоциация фотожурналистов Большого Лос-Анджелеса (б/д). Маяк Линдберга (Памятная доска). Лос-Анджелес: Ассоциация фотожурналистов Большого Лос-Анджелеса.
^ "О нас". Ассоциация фотожурналистов Большого Лос-Анджелеса. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 31 декабря 2015 г.
^ "Begin City Hall Work 1 March". Los Angeles Times . 26 января 1928 г. стр. A22. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 28 декабря 2015 г. – через ProQuest Archiver.
^ "Beacon Light to Guide Flyers". Los Angeles Times . 27 июня 1927 г. стр. A10. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 28 декабря 2015 г. – через ProQuest Archiver.
^ "Light Beacon on Hall Urged for Lindbergh". Los Angeles Times . 28 апреля 1927 г. стр. B1. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 28 декабря 2015 г. – через архиватор ProQuest.
^ "Lindbergh Fete Plans Complete". Los Angeles Times . 13 сентября 1927 г. стр. A1–A2. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 28 декабря 2015 г. – через ProQuest Archiver.
^ "Новый ориентир для пилотов неба". Los Angeles Times . 11 апреля 1928 г. стр. A22. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 28 декабря 2015 г. – через архиватор ProQuest.
