Маяк Маккуори , также известный как Верхний маяк Саут-Хед , является первым и самым долгосрочным маяком в Австралии . Он расположен на мысе Данбар-Хед, на Олд-Саут-Хед-Роуд , Воклюз в районе местного самоуправления муниципалитета Вуллахра Нового Южного Уэльса , Австралия. Маяк расположен примерно в 2 километрах (1 миле) к югу от Саут-Хед , недалеко от входа в гавань Сиднея . С 1791 года в этом районе находится навигационное средство, а с 1818 года — маяк рядом с нынешним местом. Нынешний маяк, внесенный в список объектов культурного наследия, был достроен в 1883 году. Маяк и связанные с ним здания были спроектированы Джеймсом Барнетом и построены в период с 1881 по 1883 год.
Маяк полностью работоспособен и находится под контролем Австралийского управления по безопасности на море . Территория находится в ведении Sydney Harbour Federation Trust . [1]
Маяк изображен на гербе Университета Маккуори . Упрощенный линейный рисунок маяка образует логотип Совета Вуллахры , в чьем местном правительстве расположен маяк.
Маяк и связанный с ним объект были добавлены в Реестр наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года [2] и в Список наследия Содружества 22 июня 2004 года. [3] [4] [5]
В феврале 2006 года Sydney Harbour Federation Trust поручил Australian Museum Business Services провести археологическое обследование маяка Macquarie Lightstation. Оно было проведено совместно с La Perouse Aboriginal Land Council. В ходе обследования не было обнаружено никаких аборигенных объектов на поверхности, и предыдущее нарушение участка сделало крайне маловероятным, что какой-либо аборигенный материал был до стены Гринвэя, скорее всего, он был взят из аборигенной кучи и, по-видимому, содержит в себе по крайней мере один возможный артефакт. Он рекомендует, чтобы никакие дальнейшие исследовательские работы не были необходимы или оправданы. Однако из-за материала из ракушечных куч он рекомендует зарегистрировать стену как аборигенный участок. Он также рекомендует, чтобы любые работы к востоку от стены Фрэнсиса Гринвэя , которые приведут к обнажению песчаниковых платформ, потребовали мониторинга и подробной регистрации, проводимой квалифицированным археологом. [2]
Район маячной станции Маккуори и прилегающие земли были отведены для навигационной и коммуникационной деятельности с самых первых лет колонии и, что примечательно, продолжают ассоциироваться с этим использованием и сегодня. Еще в 1788 году Саут-Хед использовался как наблюдательный пункт для лодок, входящих и выходящих из гавани. До 1816 года Саут-Хед был местом для флагштока с экипажем, пожарного маяка, навигационной колонны и сигнальной станции. В 1790 году капитан Артур Филлип приказал группе моряков с « Сириуса» установить флагшток «на высоком утесе... у входа в гавань...», чтобы сообщать о прибытии кораблей в гавань обратно в колонию в Сиднейской бухте . Первый сигнал отсюда был показан в феврале того же года. Считается, что нынешняя сигнальная станция является местом расположения флагштока 1790 года. [2] Позже в том же году Филлип также приказал возвести колонну возле флагштока. Она должна быть «... достаточной высоты, чтобы ее было видно с некоторого расстояния в море, и каменщики были отправлены вниз, чтобы добыть камень на месте для строительства...» Колонна была возведена на возвышенном основании размером 16 квадратных футов (1,5 м 2 ) и имела собственное основание 4 квадратных фута (0,37 м 2 ). Сигнальная деятельность в South Head теперь была двойной: передача новостей о прибытии кораблей в колонию в Сиднейской бухте с помощью семафора и информирование кораблей о местоположении входа в Порт-Джексон . К концу 1790 года это место было известно как «Наблюдательный пункт», и рядом с флагштоком были хижины и огороды для одиннадцати человек, размещенных там. [2]
Колонна была разрушена в сентябре 1792 года сильным штормом. Сообщается, что она была восстановлена с использованием кирпичей из заброшенной хижины Беннелонга на мысе Беннелонг , поскольку в печах в Брикфилдс не было достаточного количества кирпичей. [2] За этим в 1793 году последовала установленная на треноге железная корзина, в которой изначально сжигали дрова, а позже уголь. [2] В этот период доступ к месту осуществлялся по пешеходной дорожке, которая находилась примерно в том же месте, что и нынешняя Old South Head Road . В 1803 году хирург Джон Харрис предложил построить дорогу шириной 4,6 метра (15 футов) за 100 австралийских фунтов . К 1811 году тринадцать километров (восемь миль) дороги и одиннадцать мостов Old South Head Road были завершены. Она заканчивалась на Сигнальной станции пешеходной дорожкой, ведущей вниз к заливу Уотсонс . [2]
После окончания Наполеоновской войны в 1815 году в Новый Южный Уэльс было отправлено еще больше осужденных, и в 1818 году прибыло более 1000 человек. Предстоящее прибытие судов, перевозящих осужденных, и увеличение объема судоходства привели к началу серии строительных проектов в Сиднее . [2] Губернатор Маккуори отдал распоряжение о строительстве маяка, первого в Австралии, у входа в Порт-Джексон на Саут-Хед. Фрэнсис Гринуэй был назначен архитектором, а капитан Джон Гилл — руководителем. Многие критиковали целесообразность места из-за его расстояния в 2,4 километра (1,5 мили) от входа в Порт-Джексон между Сидней-Хедс . Гринуэй предложил Норт-Хед в качестве подходящего места, но губернатор Маккуори отклонил это предложение как слишком удаленное. Первый камень в фундамент был заложен 11 июля 1816 года. [2] [6]
Маяк располагался на территории, образованной четырьмя каменными подпорными стенами с изначально двумя угловыми домиками, предназначенными для «хранителей сигналов». Строительство башни, вероятно, было одним из самых сложных сооружений, предпринятых в колонии на сегодняшний день. В колонии не хватало качественных строительных материалов и квалифицированной рабочей силы, что, несмотря на навыки Гринуэя и Гилла, сделало строительство очень сложным. Кроме того, Гринуэй и Гилл часто расходились во мнениях относительно лучших методов строительства, что приводило к компромиссам в дизайне и инженерии. [2] Башня маяка была в основном завершена к декабрю 1817 года, когда Маккуори написал лорду Батерсту , британскому государственному секретарю, чтобы сообщить ему о «Очень элегантной и прочной каменной башне и маяке», возведенных в Саут-Хеде. В это время фонарь еще не был завершен, поскольку они ждали прибытия листового стекла из Англии. Батерст благосклонно отреагировал на Маккуори, несмотря на то, что работа над маяком началась без получения официального одобрения от Великобритании. 16 декабря 1817 года губернатор , миссис Маккуори и группа их друзей отправились осмотреть башню. В тот же день, перед завтраком, Фрэнсис Гринуэй получил в маяке документы об освобождении. [2]
Маяк функционировал постоянно с 1818 года и находился под наблюдением бывшего квартирмейстера первого флота и отставного капитана порта Роберта Уотсона . [2] Ранее он служил квартирмейстером на « Сириусе» , работал на острове Норфолк и был капитаном порта в Порт-Джексоне.
Недостатки в строительстве башни стали очевидны уже на раннем этапе. Мягкий песчаник оказался недолговечным, и уже в 1823 году он начал крошиться, и для удержания конструкции вместе были установлены большие стальные полосы. К 1822 году было сочтено необходимым провести экстренный структурный ремонт, поскольку в течение того года некоторые камни выпали из арок. Эта работа включала реконструкцию опорных арок, переточку камней и установку большого железного обруча для поддержки основания башни. Дальнейшие ремонтные работы были проведены в 1830 году, и на западной стороне здания была добавлена веранда. В 1836 году в юго-западном углу участка были построены новые помещения для главного смотрителя. В 1866 году потребовались дополнительные структурные ремонты маяка, включая добавление большего количества железных ремней вокруг башни. [2] Башня теперь была явно обветшалой, и в 1873 году было решено, что свет, отбрасываемый башней Маккуори, недостаточно силен для ее важного расположения, и что следует использовать новую, более мощную технологию освещения. Однако фонарь на башне Маккуори был слишком мал, чтобы вместить новый аппарат. [2] К 1878 году правительство Нового Южного Уэльса решило, что необходима новая башня. Строительство новой башни началось в 1880 году, всего в 4 метрах (13 футах) от первоначальной конструкции. [7] Она была официально освещена в 1883 году. [8]
В 1857 году Данбар потерпел крушение на Саут-Хед, а Кэтрин Адамс на Норт-Хед. Эти трагедии подчеркнули необходимость более четкого определения входа в гавань. Крушение Данбара, в частности, показало недостатки маяка Маккуори, поскольку оказалось, что Гэп мог быть ошибочно принят за вход в гавань. В результате маяк Хорнби был построен на самом северном конце Саут-Хед в 1858 году. В 1878 году было дано разрешение на замену башни, построенной Гринуэем, новой башней. [2]
Архитектором проекта был Джеймс Барнет , и его проект был явно основан на оригинале Гринуэя, что является знаком уважения к работе Гринуэя. Хотя здание рассматривается как копия проекта Гринуэя, Барнет внес другие изменения во внешний вид здания, особенно в пропорции элементов, и, что примечательно, в более крупные купола и вентиляторы над боковыми крыльями и выступающую галерею из голубого камня наверху башни. [2] Маяк начал работать в 1883 году и имел дальность действия в двадцать пять морских миль. Технология, использованная в этом маяке (это был один из первых в мире маяков с электрическим приводом), была такова, что требовался более высокий уровень знаний в обслуживании и, следовательно, большее количество персонала. Это привело к строительству в 1881 году двух двухквартирных коттеджей для помощников главного смотрителя. В 1885 году были построены новые помещения для инженера и его помощника. [2]
Корона и фонарный зал были больше, чтобы можно было разместить более крупный аппарат. Также были добавлены черные перила из оружейной стали, которые должны были стать одним из отличительных признаков Барнета. Оригинальная линза была Chance Brothers 2-метровой (6 футов 7 дюймов), шестнадцатигранной, диоптрической , голографической, линзой Френеля , с характеристикой одной восьмисекундной белой вспышки каждую минуту (L Fl W. 60s), видимой на расстоянии 25 морских миль (46 км; 29 миль). [9] Первоначальным источником света, используемым в ясную погоду, была газовая горелка. В плохую погоду использовалась электрическая дуговая лампа , электричество подавалось генераторами de Méritens , приводимыми в действие угольным газовым двигателем Crossley . В особенно плохую погоду также работал второй генератор, в результате чего получался свет в 6 000 000 кд , самый мощный в мире на тот момент. Один из генераторов, распределительный щит и одна дуговая лампа все еще существуют, принадлежащие Музею электростанции . Генератор и распределительный щит выставлены на обозрение на маяке. Фонарь старого маяка был немедленно демонтирован, а само сооружение снесено несколько лет спустя. В 1912 году аппарат был переоборудован в испарившийся керосиновый колпак, чтобы снизить затраты. В 1933 году свет вернулся к использованию электричества, поскольку башня была подключена к электросети . В то время была установлена нынешняя двустворчатая линза Френеля первого порядка. [10] В 1976 году маяк Маккуори был полностью автоматизирован, последний персонал маяка покинул его в 1989 году. Территория была передана в управление Sydney Harbour Federation Trust в 2001 году. [1]
Жилые помещения главного смотрителя были переделаны в 1887 году после жалоб на уровень размещения. Западное крыло этого здания было добавлено в 1899 году. Несмотря на то, что когда-то его считали «самым эффективным освещением в мире», к 1909 году его посчитали устаревшим, неспособным справиться с сильными зимними туманами. В 1912 году, после призыва стандартизировать все маяки, электрическое освещение на маяке Маккуори было заменено керосиновой системой. Новое топливо было дешевле в эксплуатации и требовало всего двух человек для обслуживания. 1 июля 1915 года все океанские маяки были переданы под контроль Службы маяков Содружества. [2] Два оставшихся коттеджа на участке включают коттедж главного смотрителя, построенный около 1840 года на южной стороне, и двухквартирные коттеджи помощников смотрителей маяка, построенные в 1881 году на северной стороне (переоборудованные в один коттедж около 1991 года ). Первый из них теперь является старейшим нетронутым отдельно стоящим жильем смотрителя маяка в Австралии. Оба этих коттеджа находятся в 125-летней аренде Содружества, которая заканчивается между 2116 и 2119 годами. Третий коттедж для инженера и помощников, построенный в 1885 году, был снесен в 1970 году, чтобы освободить место для четырех таунхаусов, все еще присутствующих на этом месте. [11]
Укрепления в Саут-Хед были модернизированы во время Второй мировой войны . На маячной станции это включало строительство наблюдательного пункта к востоку от маяка и близлежащей шахты и туннеля, местоположение которых с тех пор было скрыто. После войны произошло быстрое развитие других навигационных систем, и маяк стал просто одним из многих вспомогательных средств, которые позволяли моряку определять свое точное местоположение. Важность управляемых маяков, таких как Маккуори, также снизилась с появлением интегрированных воздушных систем для наблюдения, поиска и спасения. [2]
К 1965 году существующий гараж к востоку от дома главного смотрителя был построен, а в 1970 году спроектированные Барнетом в 1885 году дома инженера и помощника были снесены, чтобы освободить место для существующего ряда из четырех таунхаусов. Первоначально в них размещались начальник цеха и механики (морские помощники). Подъездная дорога с южной стороны участка также была построена в это время. Станция была полностью автоматизирована в 1976 году, но жилые дома оставались занятыми персоналом. В 1980 году Департамент строительства Содружества провел ряд работ по возвращению дома главного смотрителя в его форму 1899 года в ожидании его открытия в качестве музея; однако решение о создании музея так и не было принято. В 1989 году весь персонал, связанный с Департаментом судоходства и транспорта Содружества, покинул участок. Содружество арендовало помещения помощника смотрителя в 1991 году и помещения главного смотрителя в 1994 году в качестве частных резиденций, оба на 125 лет. Таунхаусы теперь сдаются в аренду в качестве резиденций на краткосрочной основе, а маяк сдается в аренду Австралийскому управлению по безопасности на море (AMSA). [2] В 2004 году коттедж главного смотрителя (на южной стороне) был выставлен на продажу по цене 1,95 млн австралийских долларов. [10]
Маяк представляет собой круглую башню диаметром около пяти метров (шестнадцать футов) со стенами из блоков песчаника толщиной от 0,9 до 1,2 метра (от 2 футов 11 дюймов до 3 футов 11 дюймов). Башня основана на разбросанных песчаниковых фундаментах шириной около 1,8 метра (5 футов 11 дюймов), опирающихся на скалу. Два крыла, ранее содержавшие генераторное оборудование и мастерскую, расположены по обе стороны от квадратного основания башни. Они построены из цельных блоков песчаника, заложенных в песчанике. Уровни первого этажа бетонные, более одного метра градуированной утрамбованной породы. Есть четыре уровня внутренних этажей до уровня основания фонаря. Круглые лестницы и материал плит пола выполнены из чугуна, а балки, поддерживающие полы, представляют собой прокатные стальные балки. Уровень галереи вокруг фонаря выполнен из мельбурнского голубого камня, а перила сделаны из бронзы. Купола крыши над вспомогательными крыльями представляют собой деревянные конструкции, облицованные свинцовыми листами. [2]
Частью коттеджа является/был павильон из песчаника, спроектированный Фрэнсисом Гринуэем вместе с прилегающим оригинальным маяком в 1818 году. Этот павильон позже был включен в коттедж, который был дополнительно расширен в 1830-х годах. [2] [12]
Большой дом из песчаника, построенный в 1881 году по проекту колониального архитектора Джеймса Барнета. Полностью отреставрирован и реконструирован Clive Lucas, Stapleton & Partners. Обширная территория. [13] Построен в 1881 году. [14] [2]
Другие сооружения на участке включают каменную подпорную стену и каменные стены бывших помещений. [15] [2]
Маяк Маккуори был включен в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года. Он был добавлен в Список объектов культурного наследия Содружества 4 сентября 2008 года со следующим заявлением о его значимости:
Место расположения маяка Маккуори имеет государственное значение как место расположения самого продолжительно действующего навигационного маяка в Австралии с 1794 года и место расположения первого маяка, построенного в Австралии в 1818 году. Маяк Маккуори является важной исторической достопримечательностью Австралии, содержащей редкие остатки раннего палладианского проекта Фрэнсиса Гринуэя и губернатора Лаклана Маккуори, редкую копию оригинального маяка Гринуэя, старейшие помещения смотрителя маяка в Австралии и яркий пример маячной станции Нового Южного Уэльса середины викторианского периода, спроектированной Джеймсом Барнетом.
Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.Эта статья Википедии содержит материал с сайта Macquarie Lighthouse Site, номер записи 00677 в Реестре наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и охраны окружающей среды) в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 2 июня 2018 года.
