Маяк Амеди ( французский : Phare Amédée ) — железный маяк, расположенный на острове Амеди в Новой Каледонии , в 24 километрах (15 миль; 13 морских миль) от Нумеа на Гранд-Терре . [1]
Металлические компоненты были изготовлены Риголетом на северо-востоке Парижа в 1862 году, а башня была построена в Париже в качестве демонстрации. [2] Затем она была разобрана на части общим весом 387 953 килограмма (855 290 фунтов) и перевезена по реке Сена в порт Гавр для плавания в Новую Каледонию. Имея высоту 56 метров (184 фута) и 247 ступеней, это один из самых высоких маяков в мире [2] и это был первый металлический маяк, построенный во Франции. Его фундаментный камень был заложен 18 января 1865 года, и он был впервые зажжен 15 ноября 1865 года, в день святого императрицы Евгении , жены Наполеона III . [3] Его свет сигнализирует о входе в проход Булари , один из трех естественных проходов в рифе, окружающем Новую Каледонию. На другом конце света оригинальный маяк Рош-Дувр в проливе Ла-Манш был близнецом маяка Амеде. [2] Сейчас это очень популярная туристическая достопримечательность.
В 1859 году исполняющий обязанности коменданта Новой Каледонии Жан-Мари Сэссе обратился к правительству в Париже с просьбой построить маяк, чтобы помочь судам, направляющимся в порт Нумеа (тогда Форт-де-Франс), особенно потому, что колония была выбрана в качестве нового места назначения для французских заключенных. [4]
Принимая во внимание нехватку каменщиков и других квалифицированных рабочих в колонии, французская комиссия по маякам предложила сборную конструкцию из железа, относительно новый метод, впервые использованный в 1841 году британским инженером-консультантом Александром Гордоном для маяка Морант-Пойнт на Ямайке . Французский министр военно-морского флота и колоний Проспер де Шасслу-Лоба одобрил проект и назначил Леонса Рейно, который уже спроектировал множество маяков, а также спроектировал оригинальный Гар-дю-Нор в Париже , для надзора за ним. [4]
Рейно последовал примеру Гордона, сделав детали из пудлингового железа и сделав маяк достаточно узким, чтобы его можно было построить без лесов . Он внес новшество, сохранив внутреннюю структуру независимой от внешней оболочки: это было задумано как защита от коррозии во влажной тропической среде, для которой он проектировал маяк. Планы были выставлены на Международной выставке 1862 года в Лондоне . [4]
Металлоконструкция была изготовлена за четыре месяца Риголе, который затем должен был построить башню рядом со своими работами в 19-м округе Парижа в качестве демонстрации ее устойчивости. Маяк оставался в Париже с июля 1862 по июнь 1864 года и стал популярным местом прогулок парижан. Детали, упакованные в 1200 ящиков и весом 388 тонн (382 длинных тонны; 428 коротких тонн), были перевезены в Гавр на барже , а затем отправлены в Новую Каледонию, прибыв туда в ноябре 1864 года. [4]
Маяк был построен на острове Амеде смешанной бригадой французских солдат и местных рабочих под руководством Луи-Эмиля Бертена , который впоследствии стал крупным военно-морским архитектором как для Франции, так и для Японии . Он был зажжен в первый раз 15 ноября 1865 года, в день памяти императрицы Евгении , жены Наполеона III . [4]
Остров Амеде площадью 4 гектара (9,9 акра) был признан организацией BirdLife International важной орнитологической территорией (IBA), поскольку , по оценкам 2012 года, на нем обитает колония из примерно 240 крачек . [5]
