Маяк острова Моррис — маяк на острове Моррис в Южной Каролине. Он расположен на южной стороне входа в гавань Чарльстона , к северу от города Фолли-Бич . [2] [3] Это самый высокий маяк в Южной Каролине высотой 161 фут (49 м). [4] В 1982 году маяк был включен в Национальный реестр исторических мест . [1]
Хотя сейчас маяк находится в нескольких сотнях футов от берега, изначально он находился внутри гораздо большего острова. Когда его построили в 1876 году, маяк находился примерно в 1200 футах (370 м) от кромки воды. Однако строительство в 1889 году молов, которые защищают судоходные пути, ведущие в гавань Чарльстона, изменило океанские течения, что привело к быстрой эрозии острова Моррис и разрушению многих сооружений и исторических мест (таких как Форт Вагнер ). К 1938 году береговая линия достигла маяка, что заставило его автоматизироваться, поскольку держать его персоналом стало небезопасно и непрактично. В 1962 году маяк острова Моррис был выведен из эксплуатации и заменен новым маяком Чарльстона , расположенным на острове Салливана в северной части гавани.
Маяк острова Моррис, расположенный на острове Моррис , у входа в гавань Чарльстона , Южная Каролина , был одним из колониальных маяков, переданных федеральному правительству в соответствии с актом от 7 августа 1789 года. Маяк находился в кирпичной башне, построенной колонией Южная Каролина в 1767 году. 7 мая 1800 года Конгресс выделил 5000 долларов на ремонт маяка. В 1838 году маяк был описан как вращающийся маяк, высота башни от основания до фонаря составляла 102 фута (31 м). 1 января 1858 года в башне была установлена новая линза первого порядка.
20 декабря 1813(?) года, получив отчеты от инспектора маяков в Чарльстоне относительно вероятного захвата собственности маяка Конфедерацией, секретарь Совета маяков написал министру финансов, что он не рекомендовал бы, «чтобы побережье Южной Каролины освещалось федеральным правительством против его воли». Десять дней спустя инспектор в Чарльстоне сообщил Совету, что «губернатор штата Южная Каролина попросил меня покинуть штат. Мне сообщили, что огни, буи и т. д. этой гавани были насильственно захвачены, и что аналогичные меры будут приняты в отношении всех огней в штате». В начале января 1861 года маяк Rattlesnake Shoal был отбуксирован в Чарльстон, а маячные тендеры были захвачены. К концу апреля 1861 года практически все огни были погашены, плавучие маяки убраны, а другие вспомогательные сооружения удалены или уничтожены от Чесапика до Рио-Гранде , за исключением некоторых огней на побережье Флориды и рифах.
В 1862 году Совет по маякам сообщил: «Чарльстон, линза и фонарь уничтожены». Всего во время Гражданской войны на южном побережье было принудительно отключено 164 огня. Время от времени их снова зажигали, и к 1866 году большая часть была восстановлена. Чарльстонский канал был повторно обозначен сразу после оккупации города войсками Союза в феврале 1865 года. В 1865 году Совет по маякам сообщил, что «произошло почти полное изменение, в результате которого в гавани не осталось ни одного канала, который был в 1860 году, и открылись новые. В связи с этим изменившимся положением вещей возникла необходимость временно установить огни в таких местах, которые могли бы стать полезными ориентирами по существующим каналам, и пропустить все остальные.
3 марта 1873 года Конгресс принял первое из трех ассигнований на новый маяк на острове Моррис. В этот день было выделено 60 000 долларов на «начало восстановления берегового маяка первого порядка на острове Моррис, разрушенного во время войны». Два других ассигнования на общую сумму 90 000 долларов в 1874 и 1875 годах были предназначены для завершения работ. Новое сооружение должно было находиться на том же месте или около того же места, что и старая башня, высотой 150 футов (46 м) и построено из кирпича, с проблесковым маяком первого порядка . Были забиты фундаментные сваи, а пространство между ними заполнено бетоном толщиной 8 футов (2,4 м). Новая башня, завершенная в 1876 году, имела высоту 161 фут (49 м), а стоимость составила 149 993,50 доллара. Была установлена линза Френеля первого порядка. В 1884 году осветительный прибор был заменен на минеральное масло вместо свиного жира.
Циклон (ураган) 25 августа 1885 года уничтожил задний маяк хребта острова Моррис, опрокинул часть кирпичной стены, которая окружала башню и жилище главного маяка, унес мост между маяками и уничтожил большую часть дощатых дорожек, соединявших несколько маяков и жилищ, и опрокинул лодочный сарай. Диапазон был восстановлен через 3 дня временным маяком. Новая деревянная каркасная конструкция высотой 40 футов (12 м) была построена в 1885 году.
Землетрясение в Чарльстоне 1886 года сместило линзу главного маяка со своего места и сильно растрескало башню в двух местах, но не настолько, чтобы поставить под угрозу ее устойчивость. Линзу заменили, а трещины заделали без промедления. [ необходима цитата ] Эрозия земли заставила Береговую охрану начать строительство нового маяка Чарльстона в 1960 году. Новый маяк был введен в эксплуатацию 15 июня 1962 года. Башня возвышается на 140 футов (43 м) на северной стороне входа в гавань Чарльстона на острове Салливана .
После вывода из эксплуатации ураганы разрушили части комплекса. Однако все сооружения, за исключением самой башни маяка, были разрушены еще до 1960-х годов. Док оставался на месте до урагана Ирма в 2017 году. [5]
В 1999 году Save The Light, Inc. приобрела исторический маяк за 75 000 долларов, чтобы сохранить его. В 2000 году маяк был передан штату Южная Каролина через Департамент природных ресурсов. Маяк был сдан в аренду Save The Light, Inc. на 99 лет для координации стабилизации, борьбы с эрозией, реставрации и сбора необходимых средств для этих работ. [ необходима цитата ] Начиная с 2007 года Save The Light, Inc. периодически освещала маяк.
В августе 2010 года был завершен проект по стабилизации маяка путем размещения вокруг него кольца из бетона стоимостью 734 313 долларов США. Кроме того, 68 микросвай были установлены через существующий фундамент. [6] После урагана Ирма усилия были сосредоточены на ремонте дока, который был отремонтирован в 2019 году. Кроме того, было проведено исследование для определения устойчивости одной из лестниц маяка. Стоимость реставрации оценивается в 7 миллионов долларов США. [5]
,_South_Carolina._Ruins_of_Charleston_lighthouse.jpg/1280px-Morris_Island_(vicinity),_South_Carolina._Ruins_of_Charleston_lighthouse.jpg)