stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 80 в штате Юта

Interstate 80 ( I-80 ) является частью системы межштатных автомагистралей , которая проходит от Сан-Франциско, Калифорния , до Тинека, Нью-Джерси . Часть шоссе в американском штате Юта имеет длину 197,51 миль (317,86 км) через северную часть штата. С запада на восток I-80 пересекает границу штата от Невады в округе Туэле и пересекает солончаки Бонневилль , которые являются частью более крупной пустыни Большого Соленого озера . Она продолжается вдоль Wendover Cut-off — коридора бывшего шоссе Victory — US Route 40 (US-40) и маршрута Feather River железной дороги Western Pacific . Пройдя через горы Оквирр , I-80 входит в долину Соленого озера и округ Солт-Лейк-Сити . Короткий участок автострады совпадает с I-15 через центр города Солт-Лейк-Сити . В Спагетти-Боул I-80 снова поворачивает на восток в устье каньона Парлис и округа Саммит , проходит через горный хребет и пересекает восточный конец I-84 около водохранилища Эхо , прежде чем повернуть на северо-восток к границе с Вайомингом около Эванстона . I-80 была построена вдоль коридора шоссе Линкольна и тропы Мормона через хребет Уосатч . Самый восточный участок также следует историческим маршрутам первой трансконтинентальной железной дороги и US-30S .

Строительство шоссе с контролируемым доступом началось в 1950-х годах, и к концу 1970-х годов большая часть автострады по всему штату Юта была завершена. Участок I-80 длиной 4,5 мили (7,2 км) между State Route 68 (SR-68, Redwood Road) и международным аэропортом Солт-Лейк-Сити был последним участком почти 2900-мильной (4700 км) автострады, которая должна была быть завершена. Он был открыт 22 августа 1986 года и находился примерно в 50 милях (80 км) от места еще одной важной вехи в Юте — забивки золотого костыля первой трансконтинентальной железной дороги в Промонтори-Саммите . Средний ежедневный объем трафика в 2012 году составил от 6765 автомобилей, проезжающих по автостраде SR-58 , до 121 205 автомобилей, проезжающих по автостраде Spaghetti Bowl в центре Солт-Лейк-Сити. По всему штату шоссе также известно как Purple Heart Trail.

Описание маршрута

Из 11 штатов, через которые проходит I-80, отрезок длиной 197,51 мили (317,86 км) в Юте является четвертым по длине. Как часть Системы межштатных автомагистралей [2], весь маршрут включен в Национальную систему автомагистралей — систему дорог, которые важны для экономики, обороны и мобильности страны. [3]

Ежегодно Департамент транспорта штата Юта (UDOT) проводит ряд обследований на своих автомагистралях для измерения объемов движения. Эта мера выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), меры объема движения за любой среднестатистический день в году. В 2012 году UDOT подсчитал, что всего 6765 транспортных средств проехали по I-80 на пересечении с SR-58 в Вендовере, и целых 121 205 транспортных средств использовали шоссе в районе Спагетти-Боул в центре Солт-Лейк-Сити . [4] От 7 до 58 процентов зарегистрированного трафика составляли грузовики. [5] Эти подсчеты относятся к части автострады в Юте.

Округ Туэле

Автострада входит в Юту из Невады в городе Вендовер на краю соляных равнин Бонневилля . Города Западный Вендовер, Невада , и Вендовер доступны по единственному деловому кольцу I-80 в Юте, [6] развязка которого находится к югу от пещеры Дэнджера . [7] [8] Шоссе близко следует историческим маршрутам Wendover Cut-off , Victory Highway , [9] и бывшему маршруту Feather River Route компании Western Pacific Railroad (теперь часть Центрального коридора железной дороги Union Pacific ) через соляные равнины и большую пустыню Большого Соленого озера . [10] Спидвей Бонневилля , где установлено множество рекордов скорости на суше , доступен с I-80. [11] В центре солончаков находится бетонная скульптура « Метафора: Дерево Юты» , которая стоит недалеко от западной проезжей части I-80, в 30 милях (48 км) к востоку от Вендовера. [12]

Ограниченный с обеих сторон военными полигонами, [13] коридор I-80 пролетает над коммерческими авиалайнерами, летящими на запад из международного аэропорта Солт-Лейк-Сити . [14] Автострада поворачивает на север вокруг Кедровых гор в небольшом промежутке между ними и горами Лейксайд . Далее на восток шоссе проходит через горы Стэнсбери , которые расположены в Национальном лесу Уосатч-Кэш . [15] После горных хребтов автострада достигает южного берега Большого Соленого озера и следует вдоль берега в сторону западных пригородов Солт-Лейк-Сити. [16] Однако исторические маршруты, из которых был получен маршрут I-80, были проложены дальше от озера, проходя через города Грантсвилл и Туэле ; эти населенные пункты теперь обслуживаются SR-138 и SR-36 соответственно. [7] Именно на этом участке I-80 достигает самой низкой отметки в Юте — 4203 фута (1281 м) над уровнем моря. [17] После развязки с SR-36 в Лейк-Пойнте шоссе пересекает узкое место между горами Оквирр и Большим Соленым озером.

округ Солт-Лейк

Вид на запад вдоль I-80 на восточном пересечении с I-15 и SR-201 в округе Солт-Лейк-Сити.

Проезжая через перешеек, можно полюбоваться видами с I-80 на озеро и остров Антилопы . После перешейка дорога разветвляется, I-80 идет к северному концу Солт-Лейк-Сити, а SR-201 — к южному концу. [18] Исторически это пересечение было разделением US-40 и US-50 . После перекрёстка коридор автострады снова становится узким местом с Большим Соленым озером на севере и медеплавильным заводом Kennecott Utah Copper и хвостохранилищем на юге. Вдалеке можно увидеть рудник Bingham Canyon компании Kennecott Utah Copper , который когда-то считался крупнейшим открытым медным рудником. [19] 1215-футовая (370 м) плавильная установка Kennecott Garfield Smelter Stack является одним из самых высоких отдельно стоящих сооружений в Соединённых Штатах. [20] На этом участке автострада проходит мимо исторического места Солтэр . [7]

Спагетти -боул в Саут-Солт-Лейк

Автострада входит в долину Солт-Лейк-Сити на бывшей трассе Норт-Темпл-стрит, пока не пройдет Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити, где автострада немного поворачивает на юг и покидает коридор Норт-Темпл-стрит, который ведет к Темпл-сквер в центре Солт-Лейк-Сити. Зеленая линия системы TRAX Управления транзита Юты (UTA) на короткое время проходит параллельно I-80, прежде чем спуститься по центру Норт-Темпл-стрит. I-80 становится параллельной с I-15 после развязок с SR-68 и 600 South и продолжается на юг около трех миль (4,8 км), проходя вдоль западных и южных краев центра Солт-Лейк-Сити. Южный перекресток с I-15, который также включает SR-201 (21-е южное шоссе) и отмечает конец параллельности, известен как Spaghetti Bowl. [21] В юго-западном углу Spaghetti Bowl находится еще одна часть зеленой линии UTA TRAX, которая идет в сторону города Уэст-Вэлли . После отделения от I-15, автострада продолжается на восток через South Salt Lake , примерно следуя трассе к югу от 2100 South и трамвайной линии UTA S Line через район Sugar House и мимо парка Sugar House — когда-то дома тюрьмы Sugar House [22] — к конечной точке по часовой стрелке 270-градусной кольцевой дороги I-215 вокруг Солт-Лейк-Сити. Она продолжается через каньон Парлис , [7] где автострада соединяется с историческим маршрутом шоссе Линкольна. [23] Между устьем каньона и линией округа Саммит маршрут снова входит в национальный лес Уосатч . [18]

Округ Саммит

Каньон Парлейс несет I-80 вверх по восточному склону фронта Уосатч как шестиполосную автостраду, [7] пересекая горы на высоте 7016 футов (2138 м) в Парлейс-Саммите , самой высокой точке на I-80 в штате Юта. [24] И каньон, и вершина были названы в честь Парлей П. Пратта , одного из первых поселенцев в долине Солт-Лейк и одного из первых лидеров мормонов , которому было поручено исследовать новый маршрут через горы, чтобы заменить маршрут через каньон Эмиграции . Между 1848 и 1851 годами Пратт исследовал, завершил и управлял платной дорогой Golden Pass через каньон, который сегодня носит его имя. Пратт безуспешно запросил 800 долларов (что эквивалентно 22 801 доллару в 2023 году [25] ) на строительство дороги и продал ее за 1500 долларов (что эквивалентно 43 668 долларам в 2023 году [25] ). [26] Въезды и съезды с порта въезда в Вайоминг расположены прямо в Юте. [7] В январе 2014 года UDOT ввело переменные ограничения скорости на I-80 в Парлис-Каньоне, разрешив ограничение скорости от 35 миль в час (56 км/ч) до обычных 65 миль в час (105 км/ч) в зависимости от погоды или условий движения. [27]

Вид на восточную часть трассы I-80 в каньоне Парлис.

За Parleys Summit находится Park City , шахтерский город, сегодня более известный своими многочисленными горнолыжными курортами. [28] [29] Исторический Union Pacific Rail Trail State Park проходит по разделительной полосе между проезжими частями I-80, прежде чем идти параллельно шоссе до южного конца водохранилища Echo . [30] Автострада поворачивает на север, достигнув водохранилища Rockport в Wanship [31], следуя притокам реки Вебер к водохранилищу Echo и плотине. Достигнув каньона Echo и пересечения с восточной конечной точкой западного участка I-84 , автострада следует по каньону на восток, пока не достигнет границы штата Вайоминг около Эванстона . I-80 образует северо-восточную границу между округами Rich и Summit. [32]

Часть пути через каньон Эхо следует историческим маршрутам Мормонской тропы , US-30S и первой трансконтинентальной железной дороги . [33] Зона отдыха в каньоне к востоку от перекрестка с I-84 оснащена знаками, указывающими на объекты, которые были препятствиями как для пионеров-мормонов, так и для рабочих-строителей железной дороги, включая скалу Пулпит, [34] которая была частично разрушена, когда через каньон строили I-80. [35]

История

I-80 в восточном направлении через солончаки Бонневиль .

Раньше дороги

I-80 следует маршрутам двух основных автомобильных трасс через штат. В западной части Юты I-80 следует историческому маршруту шоссе Victory от Вендовера на границе штата Невада до перекрестка US-40 около Парк-Сити. По всей Юте I-80 обозначена как современный маршрут шоссе Линкольна — за исключением Солт-Лейк-Сити, где шоссе Линкольна проходит вдоль SR-201 и Parley's Way. Маршрут шоссе Линкольна через Юту в целом был получен из маршрута Pony Express и Central Overland Route . Однако большая часть первоначального маршрута шоссе Линкольна к западу от Солт-Лейк-Сити недоступна. Первоначальный маршрут шоссе Линкольна проходил на юго-запад от Туэле в сторону Эли, штат Невада . В настоящее время эта территория используется для военных баз, таких как испытательный полигон Дагвей и армейский склад Туэле . Территория была закрыта для публики, когда эти базы были созданы. I-80 и US-93 — это современные обозначения шоссе Линкольна между этими двумя городами. К востоку от Солт-Лейк-Сити I-80 проходит почти параллельно первоначальному маршруту шоссе Линкольна. [36] [37]

В 1926 году большая часть маршрута, проходящего по I-80, включая бывшую платную дорогу Пратта от границы штата Невада до Солт-Лейк-Сити, была обозначена как US-40, а затем как US-30 до границы штата Вайоминг. [38] [39] В то время она также была частью шоссе Victory Highway к западу от Солт-Лейк-Сити и шоссе Lincoln Highway к востоку от Солт-Лейк-Сити. Большая часть маршрута была улучшена , но некоторые участки грейдерной дороги сохранились. [40] В 1937 году части маршрута около Уоншипа были пронумерованы как US-530 . [41] В 1950 году шоссе около Эхо было обозначено как US-30S и US-189 . [42] К 1959 году альтернативная дорога US-50 (US-50 Alt) также была проложена вдоль западной части I-80. [43]

Текущая дорога

Первая трасса штата Юта, которая имела номер 80 , теперь известна как SR-92 , которая изначально имела номер SR-80 до перенумерации трасс штата Юта в 1977 году . Ранее законодательное обозначение автострады было SR-2. [44]

I-80 проходит через горы Оквирр в западном направлении вдоль берегов Большого Соленого озера.

Принятие Закона о федеральных автомагистралях 1956 года сформировало систему межштатных автомагистралей, [45] а номер I-80 был впервые присвоен тогда еще не построенной автомагистрали с контролируемым доступом через штат к 1957 году. [46] I-80 строилась по сегментам, начиная с конца 1950-х годов. К концу 1970-х годов часть I-80 в Юте — за исключением разрыва на западной окраине Солт-Лейк-Сити — была в основном завершена. Участок длиной 4,5 мили (7,2 км) между Редвуд-роуд и международным аэропортом Солт-Лейк-Сити является последним звеном трансконтинентальной автомагистрали, которая должна быть завершена. [47] Поскольку это межштатная автомагистраль, технические условия проекта требуют, чтобы шоссе было с контролируемым доступом без пересечений на одном уровне . Этот участок был открыт 22 августа 1986 года и был последним, который был завершен в соответствии со спецификациями межштатных автомагистралей вдоль почти 2900-мильного (4700 км) маршрута I-80 между Сан-Франциско, Калифорния , и Тинеком, Нью-Джерси . [48] Участок был завершен близко к 30-й годовщине системы межштатных автомагистралей, что было отмечено на открытии и считалось важной вехой в истории строительства автомагистралей в Соединенных Штатах. [47] На открытии также было отмечено, что это всего в 50 милях (80 км) к югу от Промонтори-Саммит , где был проложен золотой костыль первой трансконтинентальной железной дороги США. [49]

Вид на восток вдоль I-80 в сторону восточной развязки I-215 (на переднем плане) и центра Солт-Лейк-Сити (на заднем плане)

Первоначальное обозначение I-84, которая начинается на развязке с I-80 в Эхо, было I-80N. Это обозначение было изменено на I-84 в 1977 году Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO), несмотря на возражения со стороны Департамента транспорта штата Вашингтон (WSDOT) и Департамента транспорта Айдахо (ITD) и при поддержке UDOT и Департамента транспорта Орегона (ODOT). Законодательное обозначение для этой автомагистрали было SR-3 до перенумерации 1977 года. [44]

Восстановление первых участков I-80 началось в октябре 1990 года с участка длиной 1,4 мили (2,3 км) около Редвуд-роуд в Солт-Лейк-Сити. [50] К 1991 году UDOT подсчитало, что реконструкция всех финансируемых федеральным правительством автомагистралей в штате обойдется в 4,3 млрд долларов (что эквивалентно 8,58 млрд долларов в 2023 году [25] ). [51] Транспортная развязка Spaghetti Bowl была впервые предложена в 1996 году для обеспечения движения транспорта во время Зимних Олимпийских игр 2002 года, которые проводились в городе. [52] Большая часть Spaghetti Bowl была открыта к ноябрю 2000 года; остальная часть открылась в начале 2001 года. [53] В 2002 году Законодательное собрание штата Юта назвало шоссе тропой Пурпурного сердца [54] в честь раненых ветеранов войны. [55] Дополнительные работы по реконструкции, включавшие замену большинства мостов вдоль маршрута, а также замену покрытия и установку звукоизолирующих барьеров, были проведены на I-80 между Спагетти-Боул и Парлис-Каньоном в 2007 и 2008 годах. [56]

Выйти из списка

Смотрите также

Примечания

  1. ^ I-80 имеет свои собственные контрольные столбы и съезды, за исключением совпадения с I-15, [57] которое использует контрольные столбы и съезды с I-15. [58]

Ссылки

  1. ^ "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . 31 декабря 2021 г. Получено 11 июня 2022 г.
  2. ^ Слейтер, Родни Э. (весна 1996 г.). «Национальная система автомагистралей: приверженность будущему Америки». Общественные дороги . 59 (4) . Получено 24 января 2011 г.
  3. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (18 ноября 2013 г.). Национальная система шоссейных дорог: Юта (PDF) (карта). 1:772200. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 25 декабря 2013 г.
  4. ↑ Staff (2012). Движение на автомагистралях штата Юта (отчет). Департамент транспорта штата Юта . стр. 15. Архивировано из оригинала (PDF) 2 сентября 2015 г. Получено 25 декабря 2013 г.
  5. ^ Департамент транспорта штата Юта (2012). Движение грузовиков на автомагистралях штата Юта (отчет). Департамент транспорта штата Юта. стр. 14–15. Архивировано из оригинала (PDF) 2 сентября 2015 г. Получено 25 декабря 2013 г.
  6. ^ Департамент транспорта штата Юта (2005). «Округ Туэле» (карта). Общая карта автомагистралей . 1:29,040. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. стр. 5. Получено 26 декабря 2013 г.
  7. ^ abcdef "Interstate 80 in Utah" (Карта). Google Maps . Получено 25 декабря 2013 г.
  8. ^ Округ Туэле . "Опасная пещера". Путеводитель по историческим достопримечательностям . Округ Туэле. Архивировано из оригинала 8 марта 2013 г. Получено 30 декабря 2013 г.
  9. ^ California-Oregon-Washington Tourist Association (1927). Официальная карта, защищенная авторским правом (карта) (701-е изд.). California-Oregon-Washington Tourist Association. Архивировано из оригинала 26 декабря 2013 г. Получено 26 декабря 2013 г.
  10. ^ Benchmark Maps (2002). Utah Road and Recreation Atlas (карта) (ред. 2002 г.). 1:250000. Benchmark Maps. стр. 40. § G1-12. ISBN 0-929591-74-7.
  11. ^ Радбрух, Дон (январь 2004). Автогонки по грунтовой дороге: 1919-1941 - Иллюстрированная история (2-е изд.). Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company . стр. 78–79. ISBN 9780786417254. Получено 26 декабря 2013 г. .
  12. ^ Григгс, Брэндон (2007). Диковины Юты: необычные персонажи, придорожные странности и другие необычные вещи. Morris Book Publishing, LLC. стр. 149. ISBN 978-0-7627-4386-5. Получено 27 декабря 2013 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ Департамент транспорта штата Юта (2005). «Округ Туэле» (карта). Общая карта автомагистралей . 1:29,040. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. стр. 6. Получено 26 декабря 2013 г.
  14. ^ Федеральное управление гражданской авиации ; AeroNav Products (17 октября 2013 г.). Солт-Лейк-Сити — Юг (карта) (90-е изд.). Секционные растровые аэронавигационные карты. Федеральное управление гражданской авиации.
  15. ^ Департамент транспорта штата Юта (2005). «Округ Туэле» (карта). Общая карта автомагистралей . 1:29,040. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. стр. 7. Получено 26 декабря 2013 г.
  16. ^ Департамент транспорта штата Юта (2005). «Округ Туэле» (карта). Общая карта автомагистралей . 1:29,040. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. стр. 8. Получено 26 декабря 2013 г.
  17. ^ "Вызовы API Google Maps Elevation" . Получено 6 июня 2020 г.
  18. ^ ab Департамент транспорта штата Юта (2005). "Округ Солт-Лейк" (карта). Общая карта автомагистралей . 1:22,440. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта . Получено 26 декабря 2013 г.
  19. ^ Хамблин, В. Кеннет (1992). Геология придорожной полосы шоссе Interstate 80 между Солт-Лейк-Сити и Сан-Франциско . Американский геологический институт . стр. 42. ISBN 9780913312438.
  20. ^ Араве, Линн (16 ноября 2009 г.). «Ох уж эти: плавильный завод Kennecott, самое высокое искусственное сооружение в Юте, отпразднует свое 35-летие». Deseret News . Солт-Лейк-Сити. OCLC  367900151. Архивировано из оригинала 28 декабря 2013 г. Получено 25 декабря 2013 г.
  21. ^ «Автомобилистам следует избегать Spaghetti Bowl в эти выходные». KSL-TV . Солт-Лейк-Сити, штат Юта. 3 октября 2003 г. Получено 26 декабря 2013 г.
  22. ↑ Arave, Lynn (14 июля 2006 г.). «Тюрьма когда-то стояла там, где сейчас парк». Deseret News . Солт-Лейк-Сити. OCLC  367900151. Архивировано из оригинала 22 октября 2012 г. Получено 26 декабря 2013 г.
  23. ^ Lincoln Highway Association ; Matthews-Northrup Works (1923). Карта стратегических маршрутов между Солт-Лейк-Сити, штат Юта, и Калифорнией (карта). 1:2 500 000. Lincoln Highway Association. OCLC  36006905. Архивировано из оригинала 26 декабря 2013 г. Получено 26 декабря 2013 г.
  24. ^ Департамент транспорта штата Юта (2011). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. Вставка Солт-Лейк-Сити, Огдена, Прово и окрестностей (фронт Уосатч). § D5. Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 г. . Получено 26 декабря 2013 г. .
  25. ^ abc Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  26. ^ "История церкви: дорога Golden Pass". Церковь Иисуса Христа Святых последних дней . Intellectual Reserve . Получено 26 декабря 2013 г.
  27. ^ Дэвидсон, Ли (7 января 2014 г.). «UDOT запускает систему ограничения переменной скорости на I-80 в Парлис-Каньоне». The Salt Lake Tribune . OCLC  8086936. Получено 20 января 2014 г.
  28. ^ Балаз, Кристин (2 июня 2009 г.). Путеводитель исследователя: Юта (1-е изд.). Вудсток, Вермонт: Countryman Press . стр. 87. ISBN 9780881507386. Получено 28 декабря 2013 г. .
  29. ^ Уилсон, Арни (2007). Лыжный атлас мира. Лондон: New Holland Publishers . С. 216–221. ISBN 9781845374679. Получено 26 декабря 2013 г. .
  30. ^ Департамент природных ресурсов штата Юта. Исторический маршрут Union Pacific Rail Trail (карта). Масштаб не указан. Солт-Лейк-Сити: Департамент природных ресурсов штата Юта. Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 г. Получено 26 декабря 2013 г.
  31. ^ Департамент транспорта штата Юта (2005). «Округ Саммит» (карта). Общая карта автомагистралей . 1:22,440. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. стр. 2. Получено 26 декабря 2013 г.
  32. ^ Департамент транспорта штата Юта (2005). «Округ Саммит» (карта). Общая карта автомагистралей . 1:22,440. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. стр. 3. Получено 26 декабря 2013 г.
  33. ^ Программа для писателей Юты (Институт изящных искусств штата Юта); Управление прогресса работ (1945). Юта: путеводитель по штату (2-е изд.). Somerset Publishers. стр. 354. ISBN 9780403021932. Получено 27 декабря 2013 г. .
  34. ^ Ли, Уиллис Т.; Стоун, Ральф У.; Гейл, Хойт С. (1916). Часть B. Сухопутный маршрут: с заходом в Йеллоустонский парк. Путеводитель по западной части Соединенных Штатов. Типография правительства Соединенных Штатов . стр. 85. Получено 27 декабря 2013 г.
  35. ↑ Крейн, Джим (1 сентября 1994 г.). Калифорния в глубине: стереоскопическая история. Chronicle Books . ISBN 9780811804233. Получено 27 декабря 2013 г. .
  36. ^ Патрик, Кевин Дж. "15 - Lincoln Highway in Utah". Lincoln Highway Resource Guide . Indiana University of Pennsylvania . стр. 191. Архивировано из оригинала 27 июля 2010 г. Получено 15 января 2010 г.
  37. ^ Хокансон, Дрейк (1999). «От Солт-Лейк-Сити до Сан-Франциско: пустыня, горы и море». Lincoln Highway – Main Street Across America. University of Iowa Press . стр. 63. ISBN 0-87745-676-3. Получено 15 января 2010 г. .
  38. ^ Округ Солт-Лейк ; Округ Саммит (март 2010 г.). Parley's Canyon Trail: отчет об оценке осуществимости (PDF) (Отчет). Округ Солт-Лейк. стр. 15. Получено 30 декабря 2013 г.
  39. ^ Бюро дорог общего пользования ; Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией должностных лиц государственных автомагистралей (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 18 декабря 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  40. ^ Рэнд МакНалли (1926). "Юта (северная)" (карта). Карта дорог Рэнда МакНалли-младшего . 1:237,600. Чикаго: Рэнд МакНалли. OCLC  39724225. Получено 27 декабря 2013 г.
  41. ^ Texaco ; Rand McNally (1937). Карта дорог Texaco Айдахо, Монтана, Вайоминг (карта). 1:1,774,080. Чикаго: Rand McNally. § M-8. OCLC  52950564 . Получено 26 декабря 2013 г. .
  42. ^ Shell Oil Company ; HM Gousha Company . Карта автомагистралей штата Юта (карта). 1:1203840. HM Gousha Company. § E4-5 . Получено 26 декабря 2013 г. .
  43. ↑ Геологическая служба США (1958). Штат Юта (карта) (изд. 1959 г.). 1:500 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Получено 26 декабря 2013 г.
  44. ^ ab Utah Department of Transportation (ноябрь 2008 г.). "Route 80". Highway Resolutions . Utah Department of Transportation. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 г. Получено 25 декабря 2013 г.
  45. ^ Льюис, Том (1997). Разделенные автомагистрали: строительство межштатных автомагистралей, преобразование американской жизни . Нью-Йорк: Viking. С. 120–1, 136–7. ISBN 0-670-86627-X.
  46. ↑ Public Roads Administration (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов для Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Public Roads Administration . Получено 26 декабря 2013 г.
  47. ^ ab "Америка празднует 30-ю годовщину межштатной системы". Автомагистрали США . Федеральное управление автомагистралей. Осень 1986 г.
  48. ^ Мюрри, Мэтью; Мюрри, Стив (18 октября 2010 г.). Первая книга секунд . Эйвон, Массачусетс: Adams Media . стр. 79. ISBN 9781440510670. Получено 30 декабря 2013 г. .
  49. ^ "Around the Nation: Transcontinental Road Completed in Utah". The New York Times . Associated Press . 25 августа 1986 г. OCLC  1645522. Получено 13 мая 2013 г.
  50. ^ «Перестроенный участок I-80, от Редвуда до I-15, открывается по расписанию». The Salt Lake Tribune . 2 октября 1990 г. стр. B7. OCLC  8086936. ProQuest  288431114.
  51. ^ Йонссон, Дэйв (16 мая 1991 г.). «Дорогам понадобится 4,3 миллиарда долларов в ближайшие 20 лет». The Salt Lake Tribune . стр. C1. OCLC  8086936. ProQuest  288455107.
  52. ^ Балтезоре, Джей (21 марта 1996 г.). «UDOT заявляет, что I-15 можно переделать к 2001 г. UDOT: I-15 можно переделать к 2001 г.». The Salt Lake Tribune . стр. D1. OCLC  8086936. ProQuest  288710632.
  53. ^ «Большинство съездов на межштатную автомагистраль 15 вокруг 2100 South открыты». The Salt Lake Tribune . 2 ноября 2000 г. стр. B2. ProQuest  281200869.
  54. ^ "72-4-207: The Purple Heart Trail". Законодательное собрание штата Юта . 2002. Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 г. Получено 26 декабря 2013 г.
  55. ↑ House, Dawn (2 августа 2004 г.). «Памятник Пурпурному Сердцу будет открыт на базе HAFB». The Salt Lake Tribune . OCLC  8086936. Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 г. Получено 26 декабря 2013 г.
  56. ^ "Замена моста I-80 завершена; State Street вновь открыта". Солт-Лейк-Сити: KSL-TV. 31 июля 2008 г. Получено 13 мая 2013 г.
  57. ↑ Департамент транспорта штата Юта (8 февраля 2010 г.). Маршрут 80. Справочник по автомагистралям (отчет). Департамент транспорта штата Юта. Архивировано из оригинала (PDF) 22 сентября 2008 г. Получено 25 декабря 2013 г.
  58. ↑ Департамент транспорта штата Юта (17 декабря 2012 г.). Маршрут 15. Справочник по автомагистралям (отчет). Департамент транспорта штата Юта. Архивировано из оригинала (PDF) 22 октября 2013 г. Получено 25 декабря 2013 г.
  59. ^ Sutton, Ceilly (30 декабря 2021 г.). "Главные новости 2021 г. № 1: UDOT наконец-то открывает шоссе Midvalley". Tooele Transcript Bulletin . Получено 22 августа 2022 г.
  60. ^ Парки штата Юта, Инструкции, доступ 10 февраля 2022 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 80 в Юте
KML из Wikidata