Первая мельница Vallejo Flour Mill в районе Нилс города Фремонт, штат Калифорния , была построена в 1841 году Хосе де Хесусом Вальехо (1798–1882), старшим братом генерала Мариано Гваделупе Вальехо , на его ранчо Арройо-де-ла-Аламеда , вместе с плотиной и акведуком для ее питания. [2] : 10–12 Мельница была расположена в устье каньона Нилс , тогда называвшегося каньоном Аламеда , который служил основным руслом ручья Аламеда . [3] Вторая мельница была построена в 1856 году, каменный фундамент которой можно увидеть и сегодня. [1]
Руины мельницы Vallejo Flour Mill расположены на северо-восточном углу Niles Canyon Road ( государственный маршрут 84 ) и Mission Boulevard ( государственный маршрут 238 ) в историческом парке Vallejo Mill. В 1932 году она была признана исторической достопримечательностью Калифорнии (№ 46). [4] [5]
Акварельная картина мельницы 1856 года, сделанная Кармелитой Вальехо, дочерью Дж. и Дж. Вальехо, которая тогда заканчивала учебу в Академии Нотр-Дам в Сан-Хосе, изображала несколько зданий, окружающих трехэтажное здание мельницы с большим деревянным колесом на северной стороне. Согласно Alameda County Gazette (январь 1857 г.), колесо было конструкцией с верхним выступом, диаметром 30 футов и шириной 8 футов, а жернов был диаметром 4 фута. Мельница стоила 5000 долларов и имела производительность 150 баррелей муки в день. [2] : 12
В 1909 году глинобитный завод 1841 года был снесен, чтобы освободить место для звездообразного стрелочного перевода, построенного Southern Pacific Railroad. [6]
В 1865–1866 годах Western Pacific , одна из трех компаний, построивших первую трансконтинентальную железную дорогу , построила 20 миль (32 км) пути к северу от Сан-Хосе по направлению к Сакраменто . Этот 20-мильный (32-километровый) участок железной дороги огибал мельницы Vallejo Flour Mills в устье каньона Аламеда (ныне каньон Нилс) и достигал половины пути в каньон, примерно в миле от моста Фарвелл около милевого столба 33, где он останавливался. [7] Western Pacific использовала 500 китайских рабочих для выравнивания и строительства железнодорожной линии в изрезанном каньоне с его крутыми поворотами и узкими берегами. Было построено четыре крупных деревянных моста с фермами (Хау) , чтобы пересечь ручьи Аламеда и Арройо-де-ла-Лагуна. Помимо строительства деревянных мостов и выравнивания железнодорожного полотна, рабочие построили водопропускные трубы, подпорные стенки и опоры моста из каменной кладки. [8] В октябре 1866 года строительство было остановлено из-за разногласий между подрядчиками железной дороги и ее финансистами.
В июне 1869 года Central Pacific Railroad , дочерняя компания которой приобрела Western Pacific и Oakland Point в 1868 году, возобновила работу на железнодорожной линии через каньон Аламеда , также используя китайских рабочих, и добавила новую линию от каньона на северо-запад в сторону Окленда . [9] Новая линия началась в каньоне в миле к востоку от Миллс на стыке, первоначально называвшемся Vallejo Mills Junction , и следовала линии акведука Вальехо, который был вырван для строительства железной дороги, а затем восстановлен. Поскольку стык в каньоне был ограничивающим, Central Pacific начала выравнивать новый стык в долине к западу от Миллс, чтобы обслуживать как трансконтинентальную магистраль 1869 года, так и линию Western Pacific San Jose 1866 года . В том же году сын J & J Vallejo, Plutarco Vallejo, с инспектором Луисом Кастро разбили первый участок из 23 участков вдоль улицы Vallejo к югу от Mills и к востоку от нового перекрестка. План участка, датированный 3 ноября 1869 года, [10] [11] был записан как Vallejo Mills , [2] : 11–12 также известный как Vallejo Mill, Vallejo's Mill или Vallejo's Mills. [5] [12] : 152 Также в ноябре Transcript сообщил, что железная дорога приобрела четверть участка земли к западу от нового перекрестка для нового города. [13]
После завершения строительства Первой трансконтинентальной железной дороги к побережью Тихого океана, к декабрю 1869 года Central Pacific переименовала станцию Vallejo Mill и узел в каньоне в Niles , [14] в честь своего железнодорожного адвоката и акционера Эддисона Найлза , который два года спустя стал членом Верховного суда Калифорнии . [3] 28 апреля 1870 года Central Pacific переключилась на новый узел в долине, который появился на свет как Niles . [15] В том же году Central Pacific также построила железнодорожное депо с рестораном и салуном на узле Niles для удобства пассажиров пересаживающихся поездов. [16] После этого поселение Vallejo Mills стало называться Niles , а подпись Niles, Cal начала появляться в газетах к середине 1870-х годов.
Жители Vallejo Mills в 1857 году получали почту через Centreville до тех пор, пока не была построена железная дорога. Затем название места изменилось на Niles, и было создано отделение экспресс-почты... Спустя... два года его переместили в депо. Только в 1873 году в Niles появилось почтовое отделение, которое открылось в ноябре того же года. — рукописный отчет миссис Снайдер из Niles, 1904 [2] : 21
Аналогично, каньон Аламеда стал известен как каньон Нилса. [3] Городской план Нилса к западу от нового перекрестка, с его обозначенными буквами и номерами улицами, был зарегистрирован в 1884 году и не начал развиваться в коммерческих целях до начала 1890-х годов. [2] : 20–21 В 1956 году Нилс стал районом в городе Фремонт. [12]
Старая мельница Вальехо, построенная здесь Доном Дж. Дж. Вальехо, братом генерала Вальехо, в 1841 г., будет снесена, чтобы освободить место для расширения Y-образной развилки, которую построит железная дорога Southern Pacific.
, когда был построен первый 20-мильный участок пути от Сан-Хосе до точки в каньоне сразу за Фаруэллом, когда строительство было остановлено.
. Х. Стробридж, ...начать работу на ветке Западно-Тихоокеанской железной дороги, ведущей от Вальехо-Миллс до Окленда.
компания Western Pacific приобрела четверть участка земли в Vallejo Mills — на пересечении дорог San Jose и Western Pacific, в двадцати милях от Окленда. В стенограмме говорится, что заплаченная цена составила 150 долларов за акр, и на этой земле будет разбит город.
двенадцати милях дальше по [железной] дороге [от Сан-Лоренцо] находится Найлс, перекресток с [железной] дорогой из Сан-Хосе.
, ранее известная как San José Junction, больше не будет местом остановки поездов в любом направлении. Пассажиры до San José будут пересаживаться в вагонах на станции Niles.
