Drysdale — железнодорожная станция на ветке Queenscliff от главной линии Warrnambool в Виктории , Австралия. Она находится в 110 км (68 миль) от Мельбурна и на высоте 65 м (212 футов) над уровнем моря . Станция находится рядом с озером Лорн и была впервые открыта 21 мая 1879 года. Она работала до 6 ноября 1976 года, когда была закрыта. Впоследствии право пользования линией было предоставлено Bellarine Peninsula Railway , которая начала туристические операции от Queenscliff в мае 1979 года до Laker's Siding, а вскоре после этого расширила ее до Drysdale .
Станция открылась 21 мая 1879 года, ее стоимость составила 514 фунтов стерлингов. Среди предоставленных удобств были: пассажирская платформа длиной 60 м (200 футов), погрузочная платформа длиной 45 м (150 футов), товарный ангар с «бочкой крыши», товарный ангар для фургонов, ручной кран грузоподъемностью 2 тонны, весы для 18-тонных тележек, телеграф и чайная. На станции обслуживались как пассажирские, так и грузовые перевозки до 1931 года, когда регулярное пассажирское обслуживание прекратилось. После этой даты пассажирам были доступны только летние воскресные экскурсионные поезда, хотя проезд в кондукторском вагоне товарных поездов был разрешен.
Во время Второй мировой войны значительно возросло движение на линии со специальными войсками (возвращающимися на отдых и восстановление ), а также артиллерийскими поездами, перевозящими мины, изготовленные на RAN Swan Island (Квинсклифф). Типичными входящими товарами в Драйсдейле были уголь и брикеты , сельскохозяйственное оборудование и пиво , тогда как выходящими товарами были кирпичи , лен и рыночные продукты .
После войны еженедельные грузовые перевозки и летние экскурсионные поезда продолжали ходить через Драйсдейл, хотя железнодорожное сообщение пришло в упадок, пока линия не закрылась на короткое время в 1959 году, вновь открывшись в конце того же года в основном для выгоды одного клиента — компании по добыче ракушечного щебня (изготовление стекла) в Лейкерс-Сайдинг около Квинсклиффа. Станционные сооружения постепенно демонтировались; начальник станции был отозван в 1953 году, а надир был достигнут в 1972 году с продажей и сносом здания станции. После закрытия линии в 1976 году единственными оставшимися сооружениями были грузовой ангар для фургонов и около 12 м (40 футов) платформы.
С момента повторного открытия Bellarine Peninsula Railway в 1979 году все объекты и сооружения на участке были построены или реконструированы волонтерами. По состоянию на конец 2009 года схема движения состоит из двух служб, три дня в неделю, круглый год, с дополнительными чартерными и летними поездками. Линия пропускает больше трафика, чем раньше. Станция Драйсдейл выиграла несколько наград для Bellarine Railway в областях сохранения наследия, презентации и переработки материалов .
Станция Драйсдейл также активно используется пассажирами железнодорожной линии Белларин , средней (и самой высокой) точкой которой является Драйсдейл.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )38°10′48″ ю.ш. 144°33′26″ в.д. / 38.18000° ю.ш. 144.55722° в.д. / -38.18000; 144.55722