Данные о местоположении транспортных средств представляют собой большой набор данных о местоположении транспортных средств , включая данные об автоматическом местоположении транспортных средств . Обычно они включают время и часто фотографии. [1] [2] Обычные методы сбора данных включают автоматическое распознавание номерных знаков транспортных средств с изображений, полученных с помощью камер, установленных на транспортных средствах или приспособлениях вдоль дорог, [1] [2] [3] [4], а также радиочастотную идентификацию (RFID) с помощью специальных транспондеров связи ближнего действия [5] [6] (например, используемых для электронного сбора платы за проезд и парковок ). Базы данных этой информации могут поддерживаться государственными или частными организациями. Частные компании используют данные о местоположении транспортных средств для изъятия транспортных средств и профилирования потребителей. [1] Правительственные базы данных подвергались судебным предписаниям на получение данных о местоположении. [6] [7] Доступ может быть ограничен для использования в уголовных делах, но также может быть доступен для гражданских дел, таких как развод. [7]
Регистрационные знаки транспортных средств могут автоматически сканироваться с помощью оборудования, устанавливаемого на транспортные средства, которое идентифицирует характерные черты изображения регистрационного знака, делает фотографию, считывает и записывает регистрационный номер. [1] Такое сканирование может осуществляться правительством [1] [2] или частной промышленностью. [1] [3] [4] Частная промышленность собирает эту информацию для получения прибыли посредством, напрямую или косвенно, таких видов деятельности, как профилирование потребителей и изъятие. [1] [4] Компании собрали более 1 миллиарда сканов регистрационных знаков в Соединенных Штатах, [4] которые хранятся в нескольких национальных базах данных .
Радиочастотная идентификация (RFID), считываемая с выделенных транспондеров связи ближнего действия , добровольно полученных гражданами для электронного сбора платы, позволяет регистрировать данные о времени и местоположении на платных перекрестках. [7] Сканирующее оборудование также было установлено в дополнительных, не платных местах, [8] [5] что позволяет собирать дополнительные данные. Транспондеры также были взломаны, что позволило считывать и отслеживать данные неавторизованным лицам. [9] [10]
Американский союз защиты гражданских свобод опубликовал отчет об отслеживании номерных знаков, в котором установлено, что подавляющее большинство собранных сканов принадлежат транспортным средствам невиновных лиц. [11] [3] [12]