Метро Аданы ( турецкий : Adana metrosu ) — это система скоростного рельсового транспорта, простирающаяся на 13,5 километров (8,39 миль) вдоль коридора с севера на юг через Адану , с 13 станциями. Она может перевозить 21 600 пассажиров в час в каждом направлении. Общее время в пути на метро от начала до конца составляет 21 минуту, включая все остановки.
Система скоростного транспорта для Аданы была инициирована в 1988 году после запросов мэра Айтача Дурака и ректора университета Чукурова Митхата Озсана в Министерство транспорта. Технико-экономическое обоснование было завершено 30 мая 1990 года консорциумом PMBI A.Ş. и Brinckerkoff Int.Inc. Отчет был одобрен Государственным агентством планирования, и строительство системы скоростного транспорта было включено в инвестиционную программу 1993 года. В 1996 году проект был передан Adtranz-Alarko-ABB Electric Consortium на сумму 340 миллионов долларов США. [1]
Чтобы разместить новые жилые комплексы вдоль маршрута проекта и лучше интегрировать северную и южную Адану, столичный муниципалитет Аданы решил внести поправку в план проекта, продлив линию до южной Аданы. Самой южной точкой первоначального проекта была государственная дорога D-400. Поправки были одобрены Государственным агентством планирования в 1999 году, и строительство метро началось 28 января 1999 года.
Неожиданный рост расходов во время строительства метро привел к необходимости дополнительного финансирования проекта. Столичный муниципалитет обратился в Государственное агентство по планированию с просьбой о новом финансировании, но запрос был отклонен. В результате строительство метро остановилось в 2002 году. Через 6 лет муниципалитет смог получить одобрение на новое финансирование в размере 194,2 млн долларов США, и строительство возобновилось в 2008 году.
18 марта 2009 года метро было частично открыто на участке длиной 8 км (4,97 мили) между станциями Хастане и Вилайет, с парком из 36 вагонов, приобретенным у Hyundai Rotem . [3] После 3 месяцев бесплатного обслуживания этот участок метро был закрыт для обслуживания для завершения 5-километрового (3,11 мили) подземного участка между Вилайет и Акынджылар. [3]
Все участки метрополитена Аданы открылись для полноценного обслуживания 14 мая 2010 года. [4]
Открытые тоннели диаметром 5 м (16 футов 5 дюймов), глубиной от 15 до 16 м (49 футов 3 дюйма – 52 фута 6 дюймов) и длиной 1,13 км (0,70 мили) были построены в рамках строительства метрополитена. Тоннели были построены на несколько метров глубже уровня подземных вод (12 м (39 футов 4 дюйма)). [5]
Метро Аданы — это двухпутная железнодорожная линия длиной 13,9 км (8,6 миль) , из которых 3,5 км (2,2 мили) проходят под землей (в вырытых и открытых тоннелях), 2,5 км (1,6 мили) — в траншее, 5,3 км (3,3 мили) — надземно и 2,55 км (1,58 мили) — на уровне земли . [1]
Метро работает с 6:00 до 23:30 каждый день [6], отправляясь каждые 10 минут в часы пик по будням и каждые 15 минут в остальное время, например, по выходным. [7] Общее время в пути на метро от начала до конца составляет 21 минуту, включая все остановки. [1] Его пропускная способность составляет 21 600 пассажиров в час в одном направлении (PPHPD). [1] Метро является частью сети Департамента автобусов столичного муниципалитета (ABBO), где взрослый билет стоит 1 TL для владельцев Kentkart, что позволяет пассажиру иметь до одного часа для поездки в одну сторону. Несколько линий автобусов и долмушей связаны со станциями.
Линия начинается от метро-вагонного депо к западу от Больницы психического здоровья. Следуя по бульвару Тургута Озала, линия доходит до лицея Анадолу, затем поворачивает на юг и следует по бульвару Алпарслана Тюркеша, пересекает железнодорожные пути TCDD около мэрии и входит в Южную Адану, проходя по государственной дороге D-400. Затем она направляется на запад от торгового центра Коджавезир и полицейского участка Хюрриет, пока не достигнет реки Сейхан . Пересекая реку чуть севернее моста Регюлатор, линия направляется на север, снова пересекая государственную дорогу D-400 и заканчиваясь рядом с автовокзалом Юрегир.
Метрополитен имеет 13 станций на одной линии, из которых 4 подземные, 5 надземных и 4 наземные. Все станции оборудованы эскалаторами и лифтами для инвалидов.
Несмотря на то, что он называется метро, парк состоит из 36 вагонов Hyundai Rotem в стиле легкорельсового транспорта (также используемых на трамвайной линии 4 в Стамбуле ), каждый из которых имеет вместимость 311 пассажиров. Каждый поезд курсирует в 3 вагонных составах [ необходима ссылка ] с вместимостью до 933 пассажиров. Транспортные средства могут двигаться со скоростью до 80 км/ч (50 миль/ч) между станциями, а время в пути между станциями Hastane и Akıncılar составляет 21 минуту, включая все остановки. [1] Метро полностью безопасно и контролируется системой дистанционного управления SCADA. Парк практически идентичен классу LRTA 1100 линии Manila Light Rail Transit Line 1 .
Метро Аданы будет продлено от Акынджылар до главного кампуса Университета Чукурова (проект «второй этап»). Длина расширения составит 9,3 км (5,8 миль) [1] и будет иметь 7 станций. Проект был передан в эксплуатацию в январе 2010 года, и строительство должно было начаться после заключения соглашения с Университетом Чукурова. Поскольку расширение не будет новой линией, оно будет построено в соответствии с текущей системой, и ожидается, что оно будет стоить 210 миллионов долларов США [9] . После завершения расширения длина метро Аданы составит 23,3 км (14,5 миль), оно будет обслуживать 20 станций [9] и сможет перевозить 660 000 человек ежедневно [1] .
Планируется также запустить пригородную железнодорожную линию по существующей железной дороге с соединением с метрополитеном.
37°03′11″с.ш. 35°15′26″в.д. / 37.05306°с.ш. 35.25722°в.д. / 37.05306; 35.25722