Тральщики класса Anticosti были классом тральщиков , которые служили в канадских вооруженных силах с 1989 по 2000 год. Класс состоял из двух бывших судов снабжения нефтяных вышек , Jean Tide и Joyce Tide . Они были приобретены Морским командованием (MARCOM) и введены в эксплуатацию в мае 1989 года, при этом Jean Tide стал HMCS Anticosti (MSA 110) , а Joyce Tide стал HMCS Moresby (MSA 112) . После того, как корабли береговой обороны класса Kingston вступили в строй, класс Anticosti был списан, и оба корабля вернулись к коммерческому использованию.
Заложенные как Lady Joyce и Lady Jean компанией Allied Shipbuilders Ltd. из Ванкувера , два корабля этого класса изначально строились для использования в качестве судов снабжения морских буровых установок компанией International Offshore Services. [1] Позднее переименованные, они были куплены в 1988 году Морским командованием канадских вооруженных сил и переоборудованы в минные тральщики . [2] Длина судов составляла 58,3 метра (191 фут 3 дюйма), ширина — 13,1 метра (43 фута 0 дюймов), осадка — 5,2 метра (17 футов 1 дюйм). Полностью загруженные корабли этого класса имели водоизмещение 1076 длинных тонн (1093 тонны ). [3]
Класс Anticosti был оснащен четырьмя дизельными двигателями NOHAB Polar SF 16RS, приводящими в движение два вала , создающими 4600 лошадиных сил (3400 кВт ) и один 575 тормозных лошадиных сил (429 кВт) азимутального носового подруливающего устройства Gil Jet . [3] Это создавало максимальную скорость 13,5 узлов (25,0 км/ч; 15,5 миль/ч) и дальность плавания 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) при 13 узлах (24 км/ч; 15 миль/ч). [2] [3] Суда имели команду из 5 офицеров и 18 рядовых . Два корабля класса были оснащены двумя навигационными радарами Racal Decca, работающими на диапазоне I. Для целей траления мин они были снабжены механическим оборудованием траления мин и высокочастотным буксируемым гидролокатором бокового обзора переменной глубины . Суда имели ледовый класс 3 и были пригодны для эксплуатации в легких льдах. [3]
Оба судна были построены компанией Allied Shipbuilders Ltd. из Ванкувера и названы Joyce Tide и Jean Tide . [4] [5] После завершения строительства Jean Tide служил судном материально-технического обеспечения нефтяных вышек для International Offshore Service of Liberia. В 1975 году оно было продано Tidewater Marine . Jean Tide оставалась в этой компании до своей продажи в 1988 году. [6]
В рамках плана по взятию на себя Военно-морским резервом траления мин и прибрежных операций, MARCOM начал свои усилия по предоставлению кораблей для обучения. [7] MARCOM приобрел два корабля в марте 1988 года . [7] [8] Корабли были переданы для переоборудования компанией Fenco MacLaren Incorporated (позже SNC-Lavalin Defence Programs Inc.) в Галифаксе, Новая Шотландия , и введены в эксплуатацию . [2] [7] Anticosti (ранее Jean Tide ) был введен в эксплуатацию 7 мая 1989 года с бортовым номером MSA 110. Moresby (ранее Joyce Tide ) вступил в эксплуатацию 1 января 1990 года с бортовым номером MSA 112. [2]
Корабли отплыли в Мэристаун, Ньюфаундленд , для переоборудования. [2] В апреле 1990 года на них установили механическое тральное оборудование и гидролокатор. [3] Anticosti был назначен в состав Военно-морских сил Атлантики (MARLANT) в качестве учебного судна по тралению мин в рамках подготовки к проекту судов береговой обороны (MCDV), который в конце 1990-х годов стал классом Kingston . Anticosti был задействован MARLANT в ежегодных учениях MARCOT в качестве минного заградителя. В марте 1997 года Moresby перевели на базу CFB Esquimalt . [2]
Во время расследования крушения рейса 111 авиакомпании Swissair в сентябре 1998 года, Anticosti была среди судов морского командования, которые отреагировали на место крушения. Она среди многих судов бороздила море в поисках черного ящика самолета в рамках операции «Persistence». [9] В марте 1999 года Anticosti отплыла с судами класса Kingston Kingston и Glace Bay в Балтийское море для участия в военно-морских учениях НАТО «Blue Game». [10]
После того, как класс Kingston вступил в строй, класс Anticosti был признан излишним, и Moresby был погашен 10 марта 2000 года. Anticosti был погашен 21 марта 2000 года. Они были проданы коммерческим компаниям в январе 2002 года. [2]
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}