Чемпионат мира по шоссейным велогонкам UCI 2014 года прошел в Понферраде , Испания, с 21 по 28 сентября 2014 года. Чемпионат по велоспорту состоял из 12 соревнований для элитных, моложе 23 лет и юниоров. Это был 81-й чемпионат мира по шоссейным велогонкам UCI и седьмой раз , когда Испания принимала чемпионат; ранее они проводились в Ласарте в 1965 году , Монжуике в 1973 году , Барселоне в 1984 году , Бенидорме в 1992 году , Сан-Себастьяне в 1997 году и Мадриде в 2005 году .
UCI объявил 4 апреля 2011 года , что город Понферрада имеет лучшую кандидатуру на проведение чемпионата. Кандидатура Понферрады имела наилучшие баллы по важным спортивным и экономическим элементам. [1] Понферрада безуспешно пыталась провести чемпионат мира 2013 года , который был присужден Тоскане. Другими кандидатами на проведение чемпионата 2014 года были Хугледе-Гитс в Бельгии, Чиуауа в Мексике и регион Вандея во Франции. [2]
Первоначальный план состоял в том, чтобы иметь два разных финишных участка, один для шоссейных гонок и один для гонки на время в гору. Позже эта идея была отвергнута, поскольку она была невозможна с точки зрения логистики и финансов. [3]
Неоплачиваемые волонтеры будут выполнять различные задачи до и во время чемпионата. Была установлена цель в 1000 волонтеров с максимальным числом в 1400. Когда набор начался в апреле 2014 года, в течение первого дня было получено 200 заявок. [4] По состоянию на 16 сентября было набрано 1186 волонтеров.
11 июля был объявлен официальный гимн чемпионата под названием Song-G Ponferrada 2014, написанный группой Rapabestas из Бьерсо. [5] Билеты на чемпионат, который должен был состояться недалеко от финишной черты, можно было купить заранее. Дневные абонементы стоили 60–80 евро, а специальные пакеты были доступны на большее количество дней. [6] Итальянская компания Erreà была ответственна за разработку и распространение официального мерчандайзинга, процент от продаж которого будет идти на финансирование мероприятия. [7]
Городской совет Понферрады подсчитал, что в конце апреля на организацию чемпионата было потрачено €12,42 млн, а к концу сентября эта сумма может достичь €14 млн. Около €4,8 млн поступает от спонсоров, мерчандайзинга и отелей, а еще несколько миллионов поступит от других контрактов. Организация чемпионатов имеет общий бюджет в €11 млн; организаторы должны заплатить €5 млн UCI за организацию чемпионата, а €6 млн идут на организацию и логистику. [8] Провинциальный совет Леона инвестировал €323 181 в модернизацию Понферрады и подготовку города к чемпионату. [9]
По сообщениям СМИ в марте 2015 года, чемпионат не принес прибыли, убытки оцениваются в размере от 2,7 до 9 миллионов евро. [10]
Основная квалификация основывалась на результатах на мероприятиях UCI в 2014 году. Результаты с января по середину августа учитывались в качестве критериев квалификации, а рейтинг определялся после публикации многочисленных рейтингов тура 15 августа 2014 года. [11]
В соревнованиях приняли участие велосипедисты из 68 национальных федераций. Помимо этих стран, в мужской командной гонке на время участвовал один гонщик из Намибии. [12] Гонщики из Доминиканской Республики и Туркменистана были зарегистрированы, но не участвовали в соревнованиях. Количество велосипедистов от каждой страны, которые участвовали в соревнованиях, за исключением гонщиков в командных гонках на время, указано в скобках.
Все мероприятия начнутся и закончатся в Понферраде . Время указано по центральноевропейскому времени ( UTC+1 ). [13]
Длина женской гонки составляет 36,15 км (22,46 миль), а мужской — 57,10 км (35,48 миль). Командная гонка на время начинается в центре Понферрады и пройдет через Ла-Мартину , Посада-дель-Бьерсо , Карраседело и Какабелос обратно в Понферраду. Общий уклон женской трассы составляет 198 м (650 футов). За несколько километров до финиша есть подъем с высотой более 100 м (330 футов) и максимальным уклоном 7%. Мужчины сталкиваются с несколькими небольшими подъемами во время трассы с общим подъемом 386 м (1266 футов) и максимальным уклоном 10%. [25] [26]
Первоначальный план состоял в том, чтобы провести гонку на время с финишем в гору. Эта идея была отвергнута, поскольку требовалось иметь два финишных участка, что было невозможно с точки зрения логистики и финансов. [3]
Длина индивидуальных гонок на время варьируется от 13,90 км (8,64 миль) для юниоров и 47,10 км (29,27 миль) для элитных мужчин. Все трассы будут начинаться и заканчиваться в Понферраде и пройдут через Ла-Мартину , Посада-дель-Бьерсо и Карраседело . Для чемпионата был сделан короткий отрезок перед въездом в Понферраду. За исключением элитной мужской трассы, все трассы довольно ровные до крутого подъема за несколько километров до финиша с уклоном более 100 м (330 футов) и максимальным уклоном 7% за несколько километров до финишной черты.
Общая высота над элитной мужской трассой составляет 458 м (1503 фута) с несколькими холмами на последних 15 км (9,3 мили) с максимальным уклоном 10%. Трасса начинается с ровного участка длиной 30 км (19 миль) через долину Бьерсо, прежде чем паркур слегка поднимается. Чуть менее чем за 10 км (6,2 мили) гонщики поднимаются с 550 м (1800 футов) до высоты 700 м (2300 футов). Подъем частично совпадает с шоссейной гонкой для мужчин, что означает, что самая крутая часть имеет отрицательный градиент 16%. Через 40 км (25 миль) следует еще один подъем. Через несколько километров гонщики достигнут самой высокой точки маршрута, расположенной на высоте 709 м (2326 футов) после 43 км (27 миль). Остальная часть трассы идет под уклон.
Гонки по шоссе всех мероприятий будут проходить на одной трассе. Трасса составляет 18,20 км (11,31 мили) и включает два холма. Общий подъем составляет 306 м (1004 фута) за круг, а максимальный уклон составляет 10,7%. [27]
Первые 4 км (2,5 мили) пологие, после чего начинается подъем к Альто де Монтеаренас со средним уклоном 8%. Через несколько сотен метров подъем становится пологим, а оставшиеся 5,1 км (3,2 мили) идут со средним уклоном 3,5%. Далее следует спуск, самый крутой после 11 км (6,8 мили) с отрицательным уклоном 16%.
Альто-де-Компостилья — это короткий подъем длиной 1,1 км (0,68 мили) со средним уклоном 6,5%, а некоторые самые крутые участки — 11%. Оставшееся расстояние в 4,5 км (2,8 мили) почти полностью идет вниз. [28]
UCI назначил премии во всех двенадцати соревнованиях, общий призовой фонд составил € 179 805. В индивидуальных гонках на время и шоссейных гонках призовые деньги получают 3 лучших участника, а в командных гонках на время — 5 лучших команд. [ 29]
Призовой фонд в шоссейных гонках примерно в два раза выше, чем в гонках на время для каждой категории. Около 60% призовых денег достается трем элитным мужским соревнованиям и 28% — элитным женским. 61% призовых денег присуждается в командных гонках на время, 26% — в шоссейных гонках и 13% — в гонках на время. [29]
Источники [30] [31]