stringtranslate.com

Первая голландская экспедиция в Ост-Индию

Карта маршрута флота 1599 года в пределах португальской сферы в соответствии с Тордесильясским и Сарагосским договорами , демонстрирующая голландские географические знания того времени.
Флот Корнелиса де Хаутмана.
Бантенский султанат .
Стрельба по городу Бантам и нападение Праху .
Настенная картина Паулидеса «Прием Корнелиса де Хаутмана на Яве и 1595 год» в голландском павильоне на Всемирной колониальной выставке в Париже, фото KIT .

Первая голландская экспедиция в Ост-Индию (голландский: Eerste Schipvaart ) — экспедиция, проходившая с 1595 по 1597 год. Она сыграла важную роль в открытии торговли индонезийскими специями для купцов, которые в конечном итоге сформировали Голландскую Ост-Индскую компанию , и ознаменовала собой конец господства Португальской империи в регионе.

Фон

В 16 веке торговля специями была чрезвычайно прибыльной, но Португальская империя контролировала источник специй, Индонезию. Какое-то время купцы Нидерландов соглашались с этим и покупали все свои специи в Лиссабоне , Португалия, поскольку они все еще могли получать приличную прибыль, перепродавая их по всей Европе. Однако в 1590-х годах Испания, находившаяся в состоянии войны с Нидерландами, находилась в династическом союзе с Португалией, что делало продолжение торговли практически невозможным. [1] Это было невыносимо для голландцев, которые были бы рады обойти португальскую монополию и отправиться прямо в Индонезию, но маршруты плавания, необходимые для достижения Индонезии, ревностно охранялись португальцами.

Однако в 1592 году картограф Петр Планциус опубликовал серию карт, подробно показывающих путь в Индию. [2] Вскоре после того, как эти карты были опубликованы, трое амстердамских купцов начали тайно встречаться, планируя экспедицию в Индонезию. Их звали Ян Янш Карел, Хендрик Худде и Рейньер Паув . [3] Одним из первых действий этих людей было отправку двоюродного брата Пау, Корнелиса де Хаутмана , в Лиссабон, выдавая себя за торговца. Его работа заключалась в том, чтобы подтвердить карты Планция и посмотреть, сможет ли он найти дополнительную информацию об Ост-Индии. [2] Затем, в сентябре 1592 года, Ян Гюйген ван Линшотен вернулся из длительного пребывания в Гоа , Индия , и вскоре после этого, в сотрудничестве с известным путешественником Бернардом Палуданусом, опубликовал отчет о своих путешествиях, который включал большое количество информации о Ост-Индия, которая подтвердила все карты Планция и добавила еще больше. [4] В начале 1594 года де Хаутман вернулся из Лиссабона. [5]

Теперь у амстердамских купцов была вся необходимая информация, и они приступили к сбору капитала для финансирования экспедиции. Они наняли шесть других торговцев и вместе с ними сформировали « Компанию дальнего следования» : Питера Хасселаера , Яна Поппена, Хендрика Бьюика, Дирка ван Оса, Сиверта Сема и Аренд тен Гротенхейса. [6] Компания смогла собрать 290 000 гульденов и использовала их для строительства и оснащения четырех кораблей: «Маврикий», «Амстердам», «Голландия» и «Дуифье » . [7] [8]

Всего в экспедиции участвовало 248 офицеров и солдат. [9] Управление кораблем должно было осуществляться Корабельным советом, состоящим из капитанов кораблей, купцов, закрепленных за каждым кораблем, и некоторых других. [9] Некоторые имели предпочтительный статус, позволяющий им первыми высказаться по вопросу и разорвать ничью; Корнелис де Хаутман был одним из них. [9] Перед отбытием кораблей все мореплаватели прошли обучение у Петра Планциуса. [10] Главным штурманом был Питер Дирксзон Кейзер . [11]

Путешествие

Флот отплыл из порта Тексель 2 апреля 1595 года. [9] Поначалу они добились хороших результатов, миновав Канарские острова 26 апреля и высадившись на Исла-де-Майо 19 апреля, но вскоре ветер утих, и они смогли добиться лишь медленного прогресса. [12] Они не пересекли экватор до 4 июня и не увидели Африку до 2 августа. [12] В октябре они высадились на Мадагаскаре , где были вынуждены оставаться в течение шести месяцев, потеряв много людей из-за болезней; к моменту их отъезда погиб 71 человек. [13] Среди погибших был капитан «Холландии» Ян Дигнумс. [12] Его смерть вызвала ожесточенную вражду по поводу того, кто добьется успеха, которая закончилась только тогда, когда один из офицеров, Геррит ван Бёнинген, был закован в кандалы на оставшуюся часть путешествия. [14]

В Бантаме

Карта Бантенского султаната , имеющего стратегическое расположение и действовавшая до официальной аннексии Голландии в 1813 году.

В июне 1596 года флот достиг Бантама ( Бантена ), Ява , но был встречен плохо из-за махинаций португальцев, которые убедили бантамцев поднять цены до абсурдно высокого уровня. [9] Им также было отказано в доступе к воде, и когда некоторые из них отправились на Суматру за водой, несколько человек, в том числе де Хаутман, были схвачены и удерживались до тех пор, пока не были выкуплены. [15] Де Хаутман к этому времени был фактическим руководителем экспедиции, большинство его противников к этому времени были либо убиты, либо опозорены. [15] После того, как его выкупили, он обстрелял город артиллерийским огнем [16] и совершил набег на несколько кораблей с пряностями, пришедших в Бантам из Банды и Борнео . [15] Возмущенные бантамцы разослали людей по окружающим островам, предупреждая их о голландцах. [15] В Сидаю , недалеко от Сурабаи , корабли были взяты на абордаж местными жителями, и в последовавшем сражении двенадцать человек были убиты, включая капитана «Амстердама » . [16] Вскоре после этого, в Мадуре , когда королевская семья отплыла на встречу с голландцами, « Амстердам» открыл огонь, убив принца, священника и многих других. [17]

Вернуться домой

В этот момент вся экспедиция оказалась на грани катастрофы. Только 94 из первоначальных 248 человек были еще живы, и лидеры разделились на две фракции: одну возглавлял де Хаутман, а другую - Ян Мёленаер, которые не согласились с тем, куда флоту следует двигаться дальше. [18] Когда Меуланаер внезапно умер при загадочных обстоятельствах, де Хаутман был схвачен и предан суду Корабельным советом. [19] Из-за недостаточности улик он был освобожден, но к этому времени « Амстердам» находился в таком плохом состоянии, что его пришлось бросить на произвол судьбы и сжечь. [20] Флот был в таком плохом состоянии, что было решено отправиться на юг, сделав последнюю остановку на Бали , а затем плыть обратно в Нидерланды. [20] Экипаж нашел Бали весьма дружелюбным и отплыл домой 26 февраля 1597 года, достигнув Текселя 14 августа того же года. [20]

Полученные результаты

Хотя экспедиция привезла не так много, как ожидалось — 245 мешков перца, 45 тонн мускатного ореха и 30 тюков мускатного ореха [ 20]  — цены на специи стали настолько завышенными, что экспедиция все еще была прибыльной. [19] В целом, путешествие пострадало от плохого руководства, но все же сыграло важную роль в открытии Ост-Индии для голландцев. [21]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Массельман, с. 62-64
  2. ^ аб Массельман, с. 68
  3. ^ Массельман, с. 64-65
  4. ^ Массельман, с. 71
  5. ^ Массельман, с. 86
  6. ^ Массельман, с. 87
  7. ^ Массельман, с. 88
  8. ^ "Перевозки Голландской Ост-Индской компании между Нидерландами и Азией 1595-1795" . Huygens.knaw.nl . Гюйгенс ИНГ . Проверено 19 января 2020 г.
  9. ^ abcde Винчестер, с. 15
  10. ^ Массельман, с. 90
  11. ^ Массельман, с. 89
  12. ^ abc Массельман, с. 92
  13. ^ Милтон, с. 59
  14. ^ Массельман, с. 93
  15. ^ abcd Массельман, с. 94
  16. ^ аб Милтон, с. 61
  17. ^ Милтон, с. 62
  18. ^ Массельман, с. 95
  19. ^ аб Милтон, с. 64
  20. ^ abcd Массельман, с. 96
  21. ^ Массельман, с. 97

Рекомендации