Мобильный кран — это кран с тросовым управлением , установленный на гусеничном ходу или колесном шасси, или гидравлический кран с телескопической стрелой, установленный на шасси грузового типа или в качестве самоходных моделей. [1] Они предназначены для легкой транспортировки [2] на площадку и использования с различными типами грузов и грузов с минимальной или нулевой настройкой или сборкой.
Мобильные краны обычно работают со стрелой, на конце которой подвешен крюк с помощью троса и шкивов . Тросы приводятся в действие любыми первичными двигателями, имеющимися в распоряжении конструкторов, работающими через различные трансмиссии . Использовались паровые двигатели , электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания (ДВС). [ требуется ссылка ] Трансмиссии старых кранов, как правило, представляли собой сцепления . Позднее это было изменено при использовании двигателей ДВС для соответствия характеристике паровых двигателей «максимальный крутящий момент при нулевой скорости» путем добавления гидрокинетического элемента, что привело к появлению управляемых преобразователей крутящего момента . Эксплуатационные преимущества этой конструкции теперь могут быть достигнуты с помощью электронного управления гидростатическими приводами, что по размеру и другим соображениям становится стандартным. Некоторые примеры этого типа крана можно преобразовать в кран для сноса , добавив шар для сноса , или в землеройную машину, добавив грейферный ковш или драглайн и ковш, хотя детали конструкции могут ограничивать их эффективность.
До 1870 года краны были зафиксированы на месте, за исключением некоторых, установленных на платформах , железнодорожных кранах , которые обеспечивали некоторое ограниченное движение. Appleby Brothers продемонстрировали паровые краны в Париже в 1867 году и в Вене в 1873 году. В 1922 году Генри Коулз, менеджер Appleby Corp., начал производить краны, смонтированные на грузовиках, под названием Petrol Electric Lorry Crane. В 1939 году Coles были приобретены Steel and Co. Ltd. из Сандерленда. Hiab изобрел первый в мире гидравлический кран, смонтированный на грузовике, в 1947 году. [3] Название Hiab происходит от общеупотребительной аббревиатуры Hydrauliska Industri AB, компании, основанной в Худиксвалле, Швеция, в 1944 году Эриком Сундином, производителем лыж, который нашел способ использовать двигатель грузовика для питания кранов-погрузчиков с помощью гидравлики.
Основные события в развитии кранов включают принятие двигателя внутреннего сгорания в 1922 году и изобретение телескопических стрел. До 1960 года краны несли с собой дополнительные стрелы для увеличения высоты, что увеличивало эксплуатационные расходы. В 1959 году эксперт по кранам Р. Х. Нил, специалист по гидравлике Ф. Тейлор и директор по дизайну Боб Лестер объединили все три и модернизировали краны. Coles Hydra Speedcrane появился в 1962 году, дополнительно модифицированный 10-тонной полностью телескопической гидравлической стрелой в 1966 году, за которым в 1968 году последовали 30-тонные военные версии «Husky» с полным приводом . В 1972 году Steels была вынуждена объединиться с Acrow Group, потеряв некоторых из своих самых ценных сотрудников, включая Дона Хассела и Джонни Джонсона, которые открыли новый завод по производству. При поддержке British Crane Hire Corporation они приобрели небольшое заводское подразделение и заказали каждый отдельный элемент своего продукта у субподрядных поставщиков. В 1976 году команда «Космос» создала 25-тонный кран, объединивший в себе несколько новых разработок. [4]
Тяжёлый кран Liebherr LR 11350 поднял купол атомной электростанции весом 281 тонну на высоту 62 метра в декабре 2023 года. [5]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )