stringtranslate.com

Модальная доля

Доля транспорта Соединенного Королевства с 1952 по 2014 год, Министерство транспорта.

Модальная доля (также называемая разделением видов транспорта , разделением видов транспорта или разделением видов транспорта ) — это процент путешественников, использующих определенный тип транспорта, или количество поездок с использованием этого типа. [1] В грузовых перевозках это может быть измерено в массе .

Доля различных видов транспорта является важным компонентом развития устойчивого транспорта в городе или регионе. В последние годы многие города установили целевые показатели доли сбалансированных и устойчивых видов транспорта, в частности 30% немоторизованного ( велосипедный и пешеходный ) и 30% общественного транспорта . Эти цели отражают стремление к смене видов транспорта или смене видов транспорта и обычно включают в себя увеличение доли поездок, совершаемых с использованием устойчивых видов транспорта. [2]

Сопоставимость данных

Данные о доле перевозок по видам транспорта обычно получают в ходе обследований поездок, которые часто проводятся местными органами власти с использованием различных методологий. Методы выборки и опроса, определения, размеры географических территорий и другие методологические различия могут влиять на сопоставимость. Большинство типичных обследований касаются основного вида транспорта, используемого во время поездок на работу. [3] Опросы, охватывающие целые мегаполисы, предпочтительнее опросов собственно городов , которые обычно охватывают только более густонаселенные центральные районы города.

Модальное разделение поездок на работу

В следующих таблицах представлено модальное распределение поездок на работу. Обратите внимание, что лучше использовать показатель всех поездок в обычный будний день, но данные о поездке на работу более доступны. Было бы также полезно разбить данные о частных автотранспортных средствах на водителей, пассажиров автомобилей и мотоциклов (особенно актуально для азиатских городов).

Мегаполисы с населением более 1 000 000 человек

Мегаполисы с населением более 250 000 человек

Примечания: Европейские данные основаны на данных Urban Audit [99].

Модальные цели общего доступа

Брюссельская хартия , подписанная 36 городами, включая Брюссель, Гент, Милан, Мюнхен, Севилью, Эдинбург, Тулузу, Бордо, Гданьск и Тимишоару, обязывает подписавшихся сторон достичь как минимум 15% доли велосипедного транспорта к 2020 году и призывает Европейские институты должны сделать то же самое. [100] Доля велосипедного транспорта тесно связана с размером местной велосипедной инфраструктуры . [101]

Канадский город Гамильтон принял аналогичный целевой план доли видов транспорта в 2005 году. [102]

Доля модальных перевозок в развивающемся мире

Доля модальных перевозок значительно различается в зависимости от каждого города развивающегося мира. [103] [104] [105]

По данным ЕЭК ООН, мировой парк дорожных транспортных средств должен удвоиться к 2050 году (с 1,2 миллиарда до 2,5 миллиарда, [106] см. введение), при этом большая часть будущих покупок автомобилей будет происходить в развивающихся странах. Некоторые эксперты даже отмечают, что к 2050 году количество транспортных средств в развивающихся странах увеличится в 4–5 раз (по сравнению с нынешним уровнем использования автомобилей), и что большинство из них будут подержанными . [13] [107]

Законодательство, влияющее на долю видов транспорта

С помощью законодательства (т.е. налогообложения и условий покупки новых автомобилей ) владение автомобилем может быть ограничено. Это могло бы помочь в достижении модального сдвига. [108]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Результат достигнут с использованием процента пассажиров, использующих PT (63%), такси (3%) и дополнительно маршрутки (7%).

Внешние ссылки

Рекомендации

  1. ^ Глоссарий (Инжиниринговые услуги - Транспорт, веб-сайт города Ванкувер . По состоянию на 4 июня 2009 г.). Архивировано 3 июня 2006 г., на Wayback Machine .
  2. ^ "Страница не найдена - Рамблерс" . www.ramblers.org.uk . Архивировано из оригинала 07 марта 2016 г. Проверено 31 августа 2021 г.
  3. ^ «Управление земли и транспорта Сингапура: Путешествия, выпуск 7, ноябрь 2011 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2014 г. Проверено 11 июля 2014 г.
  4. ^ «Тенденции перехода к рабочему режиму в австралийских городах к 2016 году (второе издание)» . График транспорта . 2017-10-24. Архивировано из оригинала 19 июля 2018 г. Проверено 15 апреля 2018 г.
  5. ^ «Профиль переписи: Атланта, городской район Джорджии» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  6. ^ «Индекс мобильности города Deloitte: Мехико» (PDF) . «Делойт»: аналитика .
  7. ^ «TEMS - инструмент модального разделения EPOMM» . Архивировано из оригинала 22 августа 2016 г. Проверено 12 августа 2016 г.
  8. ^ abc «Основные средства передвижения на работу по возрастным группам и полу, по переписи занятого населения обычно учитывается постоянное население в возрасте 15 лет и старше, перепись 2018 года». nzdotstat.stats.govt.nz . Проверено 18 мая 2022 г.
  9. ^ «Профиль переписи: Остин, городской район Техаса» . Репортер переписи населения . Проверено 7 марта 2022 г.
  10. ^ «Профиль переписи: Балтимор, городской район Мэриленда» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  11. ^ "Pla de Mobilitat Urbana 2024" (PDF) . Проверено 4 июля 2022 г.
  12. ^ abcdefgh «Доля пассажирского транспорта в городах мира» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2014 г. Проверено 11 июля 2014 г.
  13. ^ abcdef Charting Transport. Архивировано 26 октября 2017 г. на Wayback Machine , получено 27 октября 2017 г.
  14. ^ "Brusselaar fietst meer en Rijdt Miner Met de Auto" . 23 мая 2023 г.
  15. ^ «Профиль переписи населения: Бостон, Массачусетс — Урбанизированная зона Нью-Хэмпшира — Род-Айленд» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  16. ^ «ИЗОБРАЖЕНИЕ: Оценка модальной доли Бухареста в 2015 году. Источник: Bucharest SUMP» - через ResearchGate .
  17. ^ Канада, Правительство Канады, Статистика (29 марта 2022 г.). «Профиль переписи населения, Перепись населения 2021 года». www12.statcan.gc.ca . Проверено 17 октября 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  18. ^ «Профиль переписи: Чикаго, Иллинойс - в городской зоне» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  19. ^ Кляйн, Бенджамин. «Мобилитит в Кёльне» (PDF) . mobilitaet-in-deutschland.de . Город Кёльн . Проверено 12 июля 2022 г.
  20. ^ «Профиль переписи: Даллас - Форт-Уэрт - Арлингтон, городской район штата Техас» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  21. ^ [KOTI, «Отчет Национальной транспортной базы данных за 2013 г.», 2013 г.], получено 31 декабря 2013 г.
  22. ^ «Профиль переписи: Детройт, городской район Мичигана» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  23. ^ «Профиль переписи населения: Денвер - Аврора, городской район Колорадо» . Репортер переписи населения . Проверено 21 июля 2022 г.
  24. ^ «Исследование развития сети городского транспорта Дакки» (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества. Март 2010 года . Проверено 16 мая 2022 г.
  25. ^ «Индекс мобильности города Deloitte 2020» (PDF) . «Делойт»: аналитика . Архивировано (PDF) из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.
  26. ^ Канада, Правительство Канады, Статистика (29 марта 2022 г.). «Профиль переписи населения, Перепись населения 2021 года». www12.statcan.gc.ca . Проверено 17 октября 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  27. ^ «Зеленая мобильность и выбросы углерода в китайских городах» (PDF) .
  28. ^ «Годовой отчет о развитии транспорта Гуанчжоу за 2021 год» (PDF) .
  29. ^ "68 Prozent aller Wege wurden 2022 im Umweltverbund absolviert" .
  30. ^ «Страница 18: Kulkutapojen käyttö matkan tarkoituksen mukaan vuositasolla» (PDF) . Проверено 5 апреля 2023 г.
  31. ^ «Департамент транспорта - Исследование характеристик поездок 2011 г. - Итоговый отчет *Бесплатную копию можно скачать только с этого веб-сайта» . www.td.gov.hk. ​Архивировано из оригинала 05.11.2020 . Проверено 2 ноября 2020 г.
  32. ^ «Профиль переписи: Хьюстон, городской район Техаса» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  33. ^ «Профиль переписи населения: Индианаполис, городская зона штата Индиана» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  34. ^ "Бадан Пусат Статистика". www.bps.go.id. ​Архивировано из оригинала 28 сентября 2020 г. Проверено 6 февраля 2020 г.
  35. ^ «Реалии выбора вида транспорта в Куала-Лумпуре: транспортное планирование для малообеспеченных слоев населения». Архивировано из оригинала 22 июля 2021 г. Проверено 22 июля 2021 г.
  36. ^ «Профиль переписи: Лас-Вегас - Хендерсон, городской район Невады» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  37. ^ «Транспортная статистика Великобритании, 2020» (PDF) . Лондон: Министерство транспорта – через GOV.uk.
  38. ^ «Профиль переписи населения: Лос-Анджелес - Лонг-Бич - Анахайм, городской район Калифорнии» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  39. ^ "Encuesta de movilidad de la Comunidad de Madrid 2018 - Синтетический документ" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2020 г. Проверено 2 июня 2020 г.
  40. ^ «Профиль переписи: Майами, городской район Флориды» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  41. ^ "Городское фортепиано для состенибильной мобильности (PUMS) della Città Metropolitana di Milano" (PDF) . cittametropolitana.mi.it . Город Метрополитана ди Милано. п. 150. Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2021 года . Проверено 12 апреля 2021 г.
  42. ^ "Опрос: минчане добираются до работы или учебы примерно за полчаса". Архивировано из оригинала 22 сентября 2016 г. Проверено 22 сентября 2016 г.
  43. ^ Канада, Правительство Канады, Статистика. «Профиль переписи населения, перепись 2016 года - Монреаль [столичная зона переписи], Квебек и Квебек [провинция]». www12.statcan.gc.ca . Архивировано из оригинала 31 августа 2021 г. Проверено 16 апреля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  44. ^ 代表交通手段割合｜名古屋市の交通の現状｜交通まちづくり (на японском языке). Город Нагоя . Проверено 13 мая 2023 г.
  45. ^ «Отчет о мобильности» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка . 2019.
  46. ^ "大阪市における人の動き: 平成 第５回近畿圏パーソントリップ調査集計結果から" (PDF) .第5回パーソントリップ調査. Мэрия Осаки. п. 8. Архивировано (PDF) оригинала 30 июня 2021 г. Проверено 7 апреля 2021 г.
  47. ^ Канада, Правительство Канады, Статистика. «Профиль переписи населения, перепись 2016 года – Оттава – Гатино [столичный регион переписи], Онтарио/Квебек и Онтарио [провинция]». www12.statcan.gc.ca . Архивировано из оригинала 31 августа 2021 г. Проверено 16 апреля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  48. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2017 г. Проверено 30 апреля 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  49. ^ "Профиль переписи населения: Филадельфия, Пенсильвания - Нью-Джерси - DE - Городской район Мэриленд" . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  50. ^ «Профиль переписи: Финикс - Меса, городской район Аризоны» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  51. ^ «Профиль переписи: Портленд, Орегон - Урбанизированная зона штата Вашингтон» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  52. ^ Ročenka dopravy 2021 (PDF) (на чешском языке). Прага: Technická správa komunikací hl. м. Прахи, как 2022. с. 19.
  53. ^ «Страница 41 в монографии UFRJ 2015» (PDF) . Жоао Виктор Коста . Архивировано (PDF) из оригинала 4 декабря 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.
  54. ^ КОЖПО-АМОР. «ВЫНОСЛИВОСТЬ :: Страны/Города». www.epomm.eu . Архивировано из оригинала 28 апреля 2018 г. Проверено 27 апреля 2018 г.
  55. ^ «Профиль переписи: Сан-Антонио, городской район Техаса» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  56. ^ «Профиль переписи: Сан-Диего, городской район Калифорнии» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  57. ^ "Профиль переписи населения: Сан-Франциско - Окленд, городской район Калифорнии" . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  58. ^ «Профиль переписи населения: Сан-Хосе, городской район Калифорнии» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  59. ^ "Encuestas de Movilidad SECTRA" . Проверено 17 ноября 2021 г.
  60. ^ «Страница 39 в Pesquisa OD 2017» . Метро . Архивировано (PDF) из оригинала 6 июня 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.
  61. ^ «Профиль переписи населения: Сиэтл, городской район штата Вашингтон» . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Проверено 16 апреля 2018 г.
  62. ^ «Общественный транспорт в Сеуле - K-Developedia» (PDF) . К Девелопментиа . 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 16 августа 2019 г.
  63. ^ «Всемирный банк | Системы оплаты проезда - София, Болгария» . www.ssatp.org . Архивировано из оригинала 13 августа 2021 г. Проверено 13 августа 2021 г.
  64. ^ Коглин, Тилль (январь 2018 г.). «Городская скоростная мобильность и пространственные проблемы езды на велосипеде». Опыт сетевой городской мобильности . Рутледж. стр. 112–118. дои : 10.4324/9781315200255-20. ISBN 978-1-315-20025-5.
  65. ^ Мэрия Тайбэя. «市政統計週報». Архивировано из оригинала 20 октября 2018 года . Проверено 19 октября 2018 г.
  66. ^ Канада, Правительство Канады, Статистика (29 марта 2022 г.). «Профиль переписи населения, Перепись населения 2021 года». www12.statcan.gc.ca . Проверено 17 октября 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  67. ^ Канада, Правительство Канады, Статистика (29 марта 2023 г.). «Профиль переписи населения, Перепись населения 2021 года». www12.statcan.gc.ca . Проверено 18 октября 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  68. ^ "Wir sind erstmals zweistellig – Модальное разделение" . Проверено 22 марта 2024 г., (Немецкий)
  69. ^ [1] Архивировано 17 августа 2016 г. на Wayback Machine , (польский язык), получено 20 января 2016 г.
  70. ^ "Профиль переписи населения: Вашингтон, округ Колумбия - Вирджиния - городской район Мэриленд" . Репортер переписи населения . Архивировано из оригинала 27 января 2024 г. Проверено 27 января 2024 г.
  71. ^ «Глобальный индекс мобильности городов Амстердама 2020» (PDF) .
  72. ^ abc «Städtevergleich Mobilität Vergleichende Betrachtung der Städte Basel, Bern, Luzern, St.Gallen, Winterthur und Zürich im Jahr 2015» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2020 г. Проверено 14 июня 2020 г.
  73. ^ "Aktuelle Ergebnisse zur Alltagsmobilität" (PDF) . agfs-nrw.de . 21 февраля 2019 г. Проверено 12 июля 2022 г.
  74. ^ "Územnýgenerel dopravy hl. mesta SR Bratislavy" (PDF) . bratislava.sk (на словацком языке). Centrum dopravního výzkumu, vvi 18 декабря 2015 г.
  75. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 23 сентября 2015 г. Проверено 2 сентября 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  76. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2014 г. Проверено 4 декабря 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  77. ^ «Копенгагенская мобильность» (PDF) .
  78. ^ «Как мы путешествовали - ЦСУ - Центральное статистическое управление» . Архивировано из оригинала 15 ноября 2019 г. Проверено 29 января 2020 г.
  79. ^ "Aktuelle Ergebnisse zur Alltagsmobilität" (PDF) . agfs-nrw.de . 21 февраля 2019 г. Проверено 12 июля 2022 г.
  80. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 31 августа 2021 г. Проверено 22 декабря 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  81. ^ "Verplaatsingsgedrag van de Gentenaar в 2021-2021 годах" . Архивировано из оригинала 25 декабря 2019 г. Проверено 23 октября 2023 г.
  82. ^ "Гданьские Бадания Ручу 2016" . Архивировано из оригинала 20 октября 2017 г. Проверено 20 октября 2017 г.
  83. ^ "Verkehrsmittelaufteilung - Модальное разделение" . Архивировано из оригинала 01 октября 2020 г. Проверено 08 июля 2020 г.
  84. ^ Правительство Канады, Статистическое управление Канады (08 февраля 2017 г.). «Профиль переписи населения, перепись 2016 года - Галифакс [столичный регион переписи], Новая Шотландия и Новая Шотландия [провинция]» . www12.statcan.gc.ca . Архивировано из оригинала 31 августа 2021 г. Проверено 5 августа 2020 г.
  85. ^ «Профиль переписи населения, перепись 2016 года - Гамильтон [столичная зона переписи], Онтарио и Онтарио [провинция]» . Архивировано из оригинала 31 августа 2021 г. Проверено 4 августа 2020 г.
  86. ^ «Техническая помощь в разработке стратегии устойчивого движения в муниципалитете Лас-Пальмас-де-Гран-Канария, программа действий» (PDF) . www.laspalmasgc.es . п. 142. Архивировано (PDF) из оригинала 19 января 2023 года.
  87. ^ "Обсерватории Лиссабона".
  88. ^ «Путешествующие привычки жителей». www.malmo.se . Архивировано из оригинала 11 мая 2021 года.
  89. ^ https://participartepmus.es/sites/default/files/diagnostico.pdf. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  90. ^ Правительство Канады, Статистическое управление Канады (08 февраля 2017 г.). «Профиль переписи населения, перепись 2016 года - Квебек [столичная зона переписи], Квебек и Квебек [провинция]» . www12.statcan.gc.ca . Архивировано из оригинала 31 августа 2021 г. Проверено 5 августа 2020 г.
  91. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 27 июня 2016 г. Проверено 5 июля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  92. ^ "Motorisierter Individualverkehr (MIV)" .
  93. ^ «Статистический ежегодник 2021 года». Таллиннская городская управа.
  94. ^ "Henkilöliikennetutkimus 2021: Tampereen kaupunkiseutu" (PDF) . Трафиком.
  95. ^ Си-би-эс . «Verplaatsingen in de gemeente Utrecht naar vervoerwijze, 2018» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 26 января 2021 г. Проверено 14 декабря 2020 г.
  96. ^ Naujų Transporto Rūšių diegimo Vilniaus mieste Specialusis Planas. Архивировано 3 декабря 2013 г. на Wayback Machine , получено 3 июля 2013 г.
  97. ^ Канада, Правительство Канады, Статистика. «Профиль переписи населения, перепись 2016 года - Виннипег [столичная зона переписи], Манитоба и Манитоба [провинция]» . www12.statcan.gc.ca . Архивировано из оригинала 31 августа 2021 г. Проверено 16 апреля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  98. ^ «Пересмотр плана городского передвижения в Сарагосе» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 25 января 2021 года . Проверено 2 июня 2020 г.
  99. ^ Городской аудит. Архивировано 6 февраля 2009 г. на Wayback Machine , получено 3 октября 2009 г.
  100. ↑ Хартия Брюсселя. Архивировано 31 июля 2009 г. на Wayback Machine , получено 3 октября 2009 г.
  101. ^ Мюллер, Н. (2018). «Оценка воздействия на здоровье расширения велосипедной сети в европейских городах» (PDF) . Профилактическая медицина . 109 : 62–70. дои : 10.1016/j.ypmed.2017.12.011. hdl : 10230/42143 . PMID  29330030. S2CID  3774985.
  102. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 24 января 2019 г. Проверено 23 января 2019 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  103. ^ «Рисунок 9.9 | Доля пассажирских перевозок в нескольких городах в...» ResearchGate . Архивировано из оригинала 31 августа 2021 г. Проверено 21 сентября 2020 г.
  104. ^ «Отчет о транспортировке конечного использования энергии» .
  105. ^ "Как люди передвигаются?" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г. Проверено 21 сентября 2020 г.
  106. ^ «Обзор подержанных автомобилей» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 21 января 2021 г. Проверено 21 сентября 2020 г.
  107. ^ «Правила для подержанных транспортных средств» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 24 октября 2020 г. Проверено 21 сентября 2020 г.
  108. ^ «Зеленый свет для устойчивой мобильности» . Архивировано из оригинала 24 октября 2020 г. Проверено 12 сентября 2020 г.