Похожий по общей компоновке на самолет, который FBA производила во время Первой мировой войны , Type 17 был обычным двухотсечным бипланом с неравным размахом, неразнесенными крыльями и бок о бок открытыми кабинами. Толкающий двигатель был установлен на стойках в межплоскостном зазоре. Помимо их использования французским флотом , небольшое количество было продано польскому флоту , бразильским ВВС и гражданским операторам. Некоторые версии были построены как амфибии, а другие имели приспособления, позволяющие катапультировать их с военных кораблей.
В 1931 году Береговая охрана США приобрела образец для оценки и, оставшись довольна конструкцией, организовала строительство типа по лицензии компанией Viking Flying Boat Company в Нью-Хейвене, штат Коннектикут . В конечном итоге было произведено шесть самолетов, которые служили в Береговой охране под обозначением OO до начала Второй мировой войны .
Варианты
17 НЕ.2
( Hydravion d'École ) 2-местный учебно-тренировочный самолет с двигателем Hispano-Suiza 8A (построено более 300 экземпляров).
17 ГЛ.1
( Hydravion de Liaison ) 1-местный катапультируемый самолет связи с двигателем Hispano-Suiza 8A , (построен 1)
17 ГМТ.2FBA 17 HMT.2, фотография из журнала L'Aéronautique, декабрь 1926 г.
( Hydravion Mixte de Transport ) 2-местный транспортный самолет-амфибия, с двигателем Hispano-Suiza 8A (построено 37)
Самолет FBA-17HMT2 под названием Lubliniak был куплен Лигой воздушно-десантной и противогазовой обороны (LOPP) на средства, пожертвованные читателями Głos Lubelski , для использования в пропагандистских полетах по центральной и восточной Польше. [1]
17 ХМБ.2
17 HMT 2, уже состоявших на вооружении ВМС Франции, были переименованы в HMB 2 после того, как на левом борту корпуса был установлен бомбодержатель.
17 ГМТ.4
4-местный транспортный самолет-амфибия с двигателем Hispano-Suiza 8A (построено 2)
17 ХТ.4
( Hydravion de Transport ) 4-местный транспортный самолет с двигателем Hispano-Suiza 8A (построено 35 экземпляров)
171 НЕ.2
2-местный учебный самолет с двигателем Lorraine Mizar (построен 1 экземпляр).
172 НЕ.2
2-местный учебный самолет с двигателем Gnome et Rhône 5B (построено 5 экземпляров).
172 ГМТ.2
Двухместный транспортный самолет-амфибия с двигателем Gnome et Rhône 5B (построен 1).
172 ХТ.4
4-местный транспортный самолет с двигателем Gnome et Rhône 5B (построен 1).
172/2
После установки дополнительных топливных баков HT.4 получил новое обозначение — Type 172/2, оснащенный двигателем Gnome et Rhône 5B .
Викинг V-2
Французские HT.4, переделанные в двухместные (переделаны 4)
Викинг ОО-1
версия V-2 с увеличенным размахом крыла и двигателем Wright R-760, произведенная для Береговой охраны США (построено 5 шт.)
↑ Грей, К. Г., ред. (1928). Все самолеты мира от Джейн, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd., стр. 102c–103c.
↑ Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 17 HE 2". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
Пирси, Артур (1991). Самолеты береговой охраны США с 1916 года . Шрусбери, Великобритания: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-118-4.
Дальнейшее чтение
Буске, Жерар (2013). Французские летающие лодки Второй мировой войны . Сандомир, Польша: Stratus. ISBN 978-83-63678-06-7.
Корте, Пьер (сентябрь 2000 г.). «Rétros du Mois» («Ретро месяца»). Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (90): 4. ISSN 1243-8650.
Мораро, Люсьен (декабрь 1998 г.). «L’escadrille du bout du monde» («Эскадрон на краю света»). Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (69): 42–51. ISSN 1243-8650.
Нельцарц, Бартоломей и Печковски, Роберт (апрель 2000 г.). «Les appareils français dans la Marine Polonaise» [Французские самолеты ВМС Польши]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (85): 22–27. ISSN 1243-8650.
Nelcarz, Bartolomiej & Peczkowski, Robert (2001). Белые орлы: самолеты, люди и операции польских ВВС 1918–1939 . Оттрингем, Великобритания: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 382.
Внешние ссылки
Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 17 HL 1". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 17 HL 2". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 17 HMT 2". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 17 HMT 4". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 17 HT 4". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 171 HE 2". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 172 HE 2". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 172 HMT 2". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "FBA 172 HT 4". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
"FBA 17". www.airwar.ru (на русском языке) . Получено 20 февраля 2018 г.
Hartmann, Gérard (15 мая 2000 г.). "Le FBA type 17 (1923-1931)" (PDF) (на французском). Архивировано из оригинала (PDF) 2008-11-22 . Получено 2008-03-16 .
"Американские самолеты: U - V". aerofiles.com . 17 апреля 2009 г. Получено 20 февраля 2018 г.
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}