Siemens Modular Metro — это семейство электропоездов с несколькими секциями для скоростных транзитных систем, производимых компанией Siemens Mobility (первоначально Siemens Transportation Systems) и используемых железнодорожными операторами по всему миру. Концепция транспортного средства была представлена в Вене в 2000 году и представляет собой модульную концепцию, допускающую множество вариантов транспортных средств метро. [1] Ранее известная как Modular Mobility, компания Siemens, чье подразделение по железнодорожному оборудованию с тех пор было переименовано в Siemens Mobility, по-прежнему использует аббревиатуру Mo.Mo ; [2] [3] однако, мало таких поездов строятся, поскольку Siemens перешла на свою платформу метро Inspiro в 2013 году.
Технологии
Поезд предназначен для использования в системах с пропускной способностью от 20 000 до 60 000 пассажиров в час. Конструкция кузова поезда разработана Porsche Design . Модули в системе включают различные концы транспортного средства, двери, проходы, кондиционер на крыше и интерьеры. [1] Возможны многие комбинации автомобилей и прицепов, с длиной отдельного транспортного средства от 17 до 25 метров (от 55 футов 9 дюймов до 82 футов 0 дюймов) и шириной от 2,6 до 3,2 метра (от 8 футов 6 дюймов до 10 футов 6 дюймов). Доступна конструкция из нержавеющей стали или алюминия в трех поперечных сечениях : прямые боковины, боковины с уклоном в 3 градуса и контурные. [1]
Операторы
- Метро Гуанчжоу : 21 модульный поезд из шести вагонов, построенный с помощью Adtranz для линии 1, и 120 вагонов на его основе для линии 3.
- Бангкокская транзитная система Skytrain : 35 составов по 4 вагона
- Метро Тайбэя , Тайвань: 36 шестивагонных поездов C321 и 6 C341 для Синей линии
- Венское метро : обозначено как Тип V, 6-вагонные вагоны
- Метро Шанхая : 28 шестивагонных модульных поездов для линии 4 , 10 поездов для расширения линии 1. Первые два поезда в Вене, остальные построены в Китае. [4]
- Метро Мельбурна : 72 трехвагонных поезда, местные жители называют их Siemens Nexas . [5] Используют широкую колею 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ).
- Bangkok Metropolitan Rapid Trans : 19 трехвагонных составов для Синей линии [6]
- Метро Осло : 115 трехвагонных поездов, обозначенных на местном уровне как MX3000 .
- Нюрнбергское метро U2 и U3 : 30 двухвагонных поездов без машиниста, обозначенных как DT3 , длиной 36 м, шириной 2,9 м с межвагонным переходом. 80 мест для сидения и 240 мест для стоящих пассажиров. [7]
- Метро Гаосюна : 42 трехвагонных состава , с возможностью расширения до шестивагонных составов.
Первый официальный поезд Mo.Mo, венский метрополитен типа V
Внутренний вид Венского метрополитена Тип V
Версия модульного метро Siemens (
Siemens Nexas ), используемая на
железных дорогах МельбурнаВнутренние особенности полностью автоматического DT3 от Nuremberg
Поезда MX3000 в Осло
Интерьер поезда Mo.Mo в метро Бангкока
Поезд Mo.Mo в BTS Skytrain Bangkok
Shanghai Mo.Mo был спроектирован в Германии, но построен в Китае.
Внутри Шанхайского Mo.Mo
Guangzhou Mo.Mo в метро Гуанчжоу, линия 1
Истоки дизайна
Кузова поездов созданы на основе серии DT2 1993 года , использовавшейся в Нюрнбергском метрополитене , конструкция которой, в свою очередь, была заимствована из серии A, созданной для близлежащего Мюнхенского метрополитена .
Нюрнбергский DT2 1993 года был предшественником модульных проектов метрополитена.
Интерьер DT2
В 1967 году появилась серия А мюнхенского метрополитена, которая оказала влияние на более поздние проекты метрополитенов.
Смотрите также
Ссылки
- ^ abc "New Vehicle Concept Launched In Vienna". International Railway Journal . Сентябрь 2000 г. Получено 30 августа 2008 г. – через findarticles.com.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Metro System for Bangkok, Thailand" (PDF) . siemens.co.th . Siemens AG Transportation Systems / Turnkey Systems. Архивировано из оригинала (PDF) 21 апреля 2018 г.
(...) на основе модульной концепции метро Mo.Mo (...)
- ^ "Siemens пробует концепцию MoMo". Railway Gazette International . 1 июля 1999 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2018 г.
- ^ "Siemens, Alstom выигрывают китайские транзитные контракты". Railway Age . Май 2002. Архивировано из оригинала 24 октября 2008. Получено 30 августа 2008 – через findarticles.com.
- ^ "VICSIG: Siemens trains". www.vicsig.net. Архивировано из оригинала 15 сентября 2024 года . Получено 30 августа 2008 года .
- ^ "Bangkok's first underground metro open". International Railway Journal . Июль 2004. Архивировано из оригинала 27 марта 2006. Получено 30 августа 2008 – через findarticles.com.
Вагоны из нержавеющей стали основаны на модульной концепции метро MO.MO компании Siemens.
- ^ Knutton, Mike (август 2002 г.). «Первый U-Bahn, перешедший на полностью автоматическую работу». International Railway Journal . Архивировано из оригинала 29 марта 2008 г. Получено 30 августа 2008 г. – через findarticles.com.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Siemens Modular Metro .
- Листовка Siemens MoMo — «Городу нужна мобильность»
- Портфолио Porsche Design
