Крутящий момент при остановке — это крутящий момент, создаваемый механическим устройством, выходная скорость вращения которого равна нулю. Это может также означать моментную нагрузку, которая приводит к тому, что выходная скорость вращения устройства становится равной нулю, т. е. вызывает остановку . Электродвигатели, паровые машины и гидродинамические трансмиссии способны развивать крутящий момент при остановке.
Крутящий момент часто выражается в единицах кг·см. [1]
Электродвигатели [2] продолжают обеспечивать крутящий момент при остановке. Однако электродвигатели, оставленные в остановке, подвержены перегреву и возможным повреждениям, поскольку протекающий ток в этих условиях максимален. [3]
Максимальный крутящий момент, который электродвигатель может вырабатывать в течение длительного времени при остановке без повреждения, называется максимальным непрерывным крутящим моментом при остановке . [3]
Гидродинамический умножитель крутящего момента (трансформатор крутящего момента) создает момент остановки, когда нагрузка препятствует вращению турбины (выходной каскад) при работе насоса (входной каскад). В большинстве случаев повреждение из-за перегрева происходит, если состояние остановки сохраняется в течение значительного периода времени.
В случае бензинового (бензинового) или дизельного двигателя крутящий момент остановки может относиться к крутящему моменту, который заставляет двигатель заглохнуть. Фактическое значение крутящего момента зависит от оборотов двигателя и открытия дроссельной заслонки.