Кран -заборт — это клапан на корпусе лодки или судна , позволяющий воде поступать в судно, например, для охлаждения двигателя или для крана с соленой водой ; или из судна, например, для слива раковины или туалета. Кран-заборт часто представляет собой клапан Kingston .
Забортные клапаны остаются открытыми или закрытыми в зависимости от ситуации. Забортные клапаны, входящие в закрытую систему или выходящие из нее, например, система охлаждения двигателя, почти всегда остаются открытыми. Забортные клапаны, соединенные с чем-то открытым, например, сливом раковины, могут быть открыты в порту, но закрыты в море. Причина этого в том, что когда судно находится на ровном месте, слив или другое отверстие всегда будет выше ватерлинии , и поэтому вода будет только вытекать. В море, когда судно качается на волнах, отверстие иногда может быть ниже ватерлинии. Если забортный клапан открыт, вода может затопить судно, заставив его затонуть.
Аналогичным образом, некоторые кингстоны на военных кораблях спроектированы так, чтобы при открытии затапливать корабль. Обычно это делается для погребов, чтобы предотвратить детонацию боеприпасов в случае пожара, как в случае с HMS Glatton , или для поддержания баланса из-за повреждений в бою (контрзатопление). [1] Открытие кингстонов является одним из основных методов, используемых для затопления корабля, чтобы он не мог быть захвачен противником (например, при затоплении немецкого флота в Скапа-Флоу в 1919 году).
Забортные клапаны могут быть изготовлены из металлических или пластиковых компонентов. [2] [3]
Королевская яхтенная ассоциация рекомендует, чтобы в настоящее время сменные кингстоны для прогулочных судов соответствовали стандарту ISO 9093-1. [4]
