Морское время — это стандарт морского времени, установленный в 1920-х годах, чтобы позволить судам в открытом море координировать свое местное время с другими судами, в соответствии с давней морской традицией точной астрономической навигации . Морское время делит земной шар на 24 морских часовых пояса с часовыми смещениями часов, разнесенными на 15 градусов по долготной координате, без политических отклонений.
Морской хронометраж появился в начале 20-го века как стандартный способ измерения времени в море, хотя в основном он применялся только к военным флотам до Второй мировой войны. Этот метод измерения времени используется только для радиосвязи и для учета небольших неточностей, которые могут возникнуть при использовании времени по Гринвичу (GMT) во время навигации в открытом море. Обычно он используется только для трансокеанских путешествий, поскольку капитаны часто не меняют хронометраж на коротких расстояниях, таких как проливы или внутренние моря. [1]
До 1920 года на кораблях в открытом море солнечное время отслеживалось путем установки часов ночью или по утреннему времени таким образом, чтобы, учитывая скорость и направление движения судна, солнце пересекало меридиан судна в 12 часов дня. [ необходима цитата ]
Установление навигационного стандартного времени , навигационных стандартных часовых поясов и навигационной линии перемены дат было рекомендовано Англо-французской конференцией по хранению времени на море в 1917 году. Конференция рекомендовала, чтобы стандарт применялся ко всем судам, как военным, так и гражданским. Эти зоны были приняты всеми основными флотами между 1920 и 1925 годами, но не многими независимыми торговыми судами до Второй мировой войны .
Около 1950 года к описанию пояса был добавлен буквенный суффикс, присвоив Z нулевой зоне, A–M (кроме J) восточной и N–Y западной (J может быть присвоено местному времени в неморских приложениях — зоны M и Y имеют одинаковое время, но отличаются на 24 часа: полные сутки). Их можно озвучить с помощью фонетического алфавита НАТО , который произносит букву Z как Zulu , что привело к использованию термина «Zulu Time» для среднего времени по Гринвичу , или UT1 с 1 января 1972 года.
Зона Z простирается от 7°30′ з.д. до 7°30′ восточной долготы, а зона A простирается от 7°30′ восточной долготы до 22°30′ восточной долготы и т.д.
Эти морские буквы были добавлены на некоторые карты часовых поясов, например, на Карту часовых поясов мира [2], опубликованную Управлением морского альманаха Ее Величества (NAO), которое расширило буквы, добавив звездочку (*), крестик (†) или точку (•) для областей, в которых не используется морской часовой пояс (области, в которых смещение составляет полчаса или четверть часа, и области, в которых смещение составляет более 12 часов), а также знак раздела (§) для областей, в которых нет законного стандартного времени ( ледовый щит Гренландии и Антарктида ). Соединенное Королевство указывает UTC−3 для заявленной Британской антарктической территории .
В морском использовании GMT сохраняет свое историческое значение UT1, среднего солнечного времени в Гринвиче, которое эмпирически корректируется для отслеживания непредсказуемых изменений в периоде вращения Земли. UTC, атомное время в Гринвиче, делает эти корректировки на более грубой гранулярности, чем GMT. Установление широты с помощью локальных наблюдений положения Солнца требует определения широты на Земле, где Солнце находится прямо над головой в момент проведения наблюдения. Таким образом, грубость UTC при определении солнечного времени делает его неточным в установлении опорной широты солнечного меридиана, отличаясь на целых 0,9 секунды от UT1, создавая ошибку в 1 ⁄ 4 минуты долготы на всех широтах и которая составляет 1 ⁄ 4 морской мили (460 м) на экваторе, но меньше на более высоких широтах, изменяясь примерно на косинус широты. Однако коррекция времени DUT1 может быть добавлена к UTC, чтобы скорректировать его с точностью до 50 миллисекунд относительно UT1, уменьшив погрешность до всего лишь 20 метров (66 футов). [ необходима цитата ]
Положение Солнца также можно определить с помощью астрономических наблюдений за более далекими звездами в ночное время, но это также требует календарной коррекции из-за эллиптической орбиты Земли вокруг Солнца; определение положения Солнца с помощью наблюдений за яркими солнечными объектами, такими как Венера (также имеющая собственную эллиптическую орбиту), еще более усложняет задачу.
На практике навигационное время используется только для радиосвязи и т. д. На борту судна, например, для планирования работы и времени приема пищи, судно может использовать подходящее время по своему выбору. Капитану разрешается переводить свои часы в выбранное время после входа судна в другой часовой пояс, как правило, в полночь. Суда, совершающие дальние переходы, меняют часовой пояс на борту таким образом. На коротких переходах капитан может вообще не переводить часы, даже если они проходят через разные часовые пояса, например, между Великобританией и континентальной Европой. Пассажирские суда часто используют на знаках как навигационное, так и бортовое время. При ссылке на расписания и при общении с сушей необходимо использовать часовой пояс суши.
Система морских часовых поясов аналогична системе наземных часовых поясов для использования в открытом море . В рамках этой системы изменения времени требуются для изменений долготы с шагом в один час. Шаг в один час соответствует ширине часового пояса в 15° долготы. 15° гор , смещенный относительно GMT или UT1 (не UTC ) на двенадцать часов, делится морской линией перемены дат на две горки по 7°30′, которые отличаются от GMT на ±12 часов. Морская линия перемены дат подразумевается, но не отображается явно на картах часовых поясов. Она следует 180-му меридиану , за исключением тех мест, где она прерывается территориальными водами, прилегающими к суше, образуя разрывы: это пунктирная линия от полюса до полюса. [3]
Время на судовых часах и в судовом журнале должно было быть указано вместе с «описанием пояса», которое представляло собой количество часов, которое нужно было добавить к поясному времени, чтобы получить GMT, следовательно, ноль в часовом поясе Гринвича, с отрицательными числами от −1 до −12 для часовых поясов на востоке и положительными числами от +1 до +12 на западе (часы, минуты и секунды для стран без часового смещения). Эти знаки отличаются от тех, которые приведены в Списке смещений времени UTC , поскольку суда должны получать GMT из поясного времени, а не поясное время из GMT.
До конца 1805 года Королевский флот использовал три дня: навигационные, гражданские (или «естественные») и астрономические. Например, навигационные сутки 10 июля начинались в полдень 9 июля по гражданскому летоисчислению и заканчивались в полдень 10 июля по гражданскому летосчислению, причем pm предшествовал am. Астрономические сутки 10 июля начинались в полдень 10 июля по гражданскому летосчислению и заканчивались в полдень 11 июля. Астрономические сутки были введены в употребление после введения «Морского альманаха» в 1767 году, а Британское Адмиралтейство издало приказ об окончании использования навигационных суток 11 октября 1805 года. США не следовали этому примеру до 1848 года, в то время как многие иностранные суда продолжали использовать их до 1880-х годов.