Мост Эмбридж –Аликиппа — это стальной консольный мост с фермами , который пересекает реку Огайо в Эмбридже, штат Пенсильвания . Первоначально мост назывался Эмбридж-Вудлон, но вскоре был переименован в Эмбридж- Аликиппа , когда Вудлон был оттеснен на второй план быстрым расширением завода в Аликиппе компании Jones & Laughlin Steel Company . Эмбридж был зарегистрирован в 1910 году и назван в честь компании American Bridge Company , которая вела значительную деятельность вдоль реки Огайо напротив компании Jones & Laughlin Steel Company .
Необходимость в мосте не вызывала сомнений и давно назрела, поскольку города Эмбридж и Вудлон, население которых на рубеже 20-го века составляло сотни человек, к концу 1920-х годов превысило 40 000 человек. В сентябре 1924 года планы строительства моста через реку Огайо, соединяющего Эмбридж и Вудлон, были возрождены после более ранних, отложенных в 1917 году из-за начала Первой мировой войны. Эмиссия облигаций на сумму 1,5 миллиона долларов была представлена избирателям округа и принята в ноябре 1924 года. В январе 1925 года комиссары округа обратились в суд и большое жюри с просьбой разрешить строительство моста, а позднее в том же месяце подали заявку в конгресс на разрешение на строительство моста через Огайо. Dravо Contracting подала низкую ставку в размере 144 000 долларов на строительство четырех опор, завершенных 13 августа 1926 года на месяц раньше запланированного срока. Сталь была поставлена Aliquippa Works за $609 000. American Bridge Company запросила $337 500. Pittsburgh and Lake Erie Railroad , которая позже стала Conrail and CSX, заплатила $39 000 за часть над своими путями. Общая стоимость с подходами составила $1,25 миллиона — завершено в рекордно короткие сроки и в рамках сметы. Открытие для публики состоялось 11 декабря 1927 года. [1]
В то время как American Bridge Company построила десятки мостов по всей территории США в том году, последний, соединяющий Эмбридж и Вудлон через реку Огайо, вероятно, был самым коротким расстоянием, которое нужно было провезти от завода до строительной площадки. Когда мост Эмбридж-Вудлон открылся для публики той зимой, местная газета сообщила об обычных фанфарах, поминках и даже «воздушной бомбардировке». Крайнее удобство строительства моста, один конец которого примыкал к сталелитейному заводу, а другой — к производственному двору мостовой компании, было должным образом отмечено. Местные сторонники утверждали: «Только краску нужно было привезти». Даже гравий и песок для опор были выкопаны из реки местным подрядчиком Драво.
Консольные фермы моста Эмбридж–Аликиппа изготовлены из клепаной стали, конструкция, предпочитаемая с 1920-х по 1970-е годы для переходов с основными пролетами длиной от 600 до 1400 футов. Помимо реки Огайо и двух железных дорог, мост пересекает две основные автомагистрали, что составляет полную длину 1908 футов, исключая концевые пролеты.
Тысячи мостов, очень похожих, были построены по всей территории США в то время, особенно на востоке США. Современники, построенные American Bridge Company, включают Louisville Municipal Bridge в 1929 году с 820-футовым основным пролетом, Huey P. Long Bridge в Новом Орлеане, построенный в 1935 году с 790-футовым основным пролетом, и East Bay Bridge в Сан-Франциско Oakland Bay Bridge, построенный в 1937 году с 1400-футовым основным пролетом. Первый мост Carquinez Strait Bridge в Вальехо, Калифорния, построенный в 1927 году, представлял собой консольную ферму длиной 1100 футов.
Мост был временно закрыт в ноябре 2021 года на ремонт, что вызвало экстремальные проблемы с движением для жителей близлежащего сообщества. Он снова открылся в декабре 2021 года, и в обозримом будущем никаких планов по закрытию не было.
40°35′32″с.ш. 80°14′12″з.д. / 40,5923°с.ш. 80,2366°з.д. / 40,5923; -80,2366