57°28′13″с.ш. 3°13′54″з.д. / 57,47028°с.ш. 3,23167°з.д. / 57,47028; -3,23167
Мост Виктория — подвесной пешеходный мост около деревни Аберлур в Морей, Шотландия. Он был построен в 1902 году, заменив паром , который там ранее служил, и теперь является памятником архитектуры категории А.
Мост Виктория — длинный узкий подвесной пешеходный мост , расположенный к западу от Аберлора в Морее [1] и пересекающий реку Спей . Его решетчатая ферменная дорожка подвешена на тросах диаметром 2 дюйма (5,1 см). [2] Они поддерживаются сужающимися решетчатыми железными пилонами с шаровыми и шиповыми наконечниками . [3] Он имеет пролет 287 футов (87 м) между его опорными башнями. [2]
До строительства моста паром перевозил пассажиров через реку Спей в Аберлор. [4] Местный филантроп Джеймс Флеминг — банкир, советник графства, проректор и основатель винокурни Аберлор — увидел необходимость в более безопасном пешеходном мосту через часто опасные и быстрые воды. В июне 1895 года, незадолго до своей смерти, Флеминг завещал следующее: «Я оставляю сумму в пятьсот фунтов на возведение стального проволочного пешеходного моста через реку Спей в Аберлоре, в месте, максимально приближенном к устью реки Рутри [Лур-Берн], чтобы соединить деревню Чарльзтаун с приходом Нокандо, если владелец Элчиса согласится на это, и если они получат его согласие, я поручаю моим попечителям израсходовать указанную сумму соответствующим образом, но в случае, если владелец откажется или не даст своего согласия в течение трех лет после моей смерти, то указанная сумма попадет в остаток моих средств и имущества и составит его часть». [5] Получение разрешения от владельца было сложным. Язвительная критика, опубликованная в 1899 году, показала глубину чувств среди многих местных жителей: «Лэрд Элчис делает смелую попытку стать самым непопулярным владельцем в Спейсайде. Он отказался предоставить место для мостового пирса на западной стороне Спей. Ему было направлено уважительное письмо тремя джентльменами, представляющими приходские советы Аберлора, Нокандо и комиссаров полиции деревни Аберлор. Лэрд Этчес не только отказался предоставить место для пирса, но и сделал это в выражениях, которые вряд ли прибавили бы ему популярности. Следует помнить, что совсем недавно двое мужчин погибли на пароме из-за переворота лодки. Этот смертельный случай сам по себе должен был быть достаточным, чтобы устранить любые возражения, которые могли остаться в уме лэрда Элчиса, но человеческая жизнь, похоже, не имеет большого значения для этого молодого человека». [6]
В конце концов разрешение было получено, и в канун Рождества 1901 года газета Banffshire Journal & General Advertiser сообщила: Мы считаем, что жители Аберлора наконец получат мост через Спей. Г-н Грант из Элчиса показал план моста нескольким джентльменам в деревне перед отъездом в Лондон... Он будет стоить около 1000 фунтов стерлингов и будет возведен, как ожидается, следующей весной или в начале лета. Инженерами являются господа Abernethy & Co., Абердин. Помимо 500 фунтов стерлингов, оставленных покойным г-ном Флемингом, принято считать, что г-жа Флеминг весьма щедро покрывает остаток дополнительных расходов. Г-н Грант из Элчиса берет на себя ответственность за все дело.
Иногда его называют «Мостом Пенни», поскольку изначально за проезд взималась плата в один пенни. [4]
В более позднем газетном отчете 1902 года говорилось: «мост завершен, но еще официально не передан инженерами, и предполагается, что церемонии открытия не будет. Тем временем мистер Грант из Элчиса воздвиг ворота на стороне Элчиса, чтобы взимать пошлину в размере 1 пенни за переход, но мы надеемся, что лучшие советы возобладают, и что он все же найдет способ отказаться от этого навязывания. Тем временем мы рады видеть, что мост возведен как безопасное средство перехода через реку, и благодарность сообщества по обе стороны реки будет от всего сердца передана доброй леди, которая так полно исполнила желания своего покойного мужа».
В 1986 году мосту был присвоен статус памятника архитектуры категории B , а вскоре после этого, в 1987 году, ему был присвоен статус памятника архитектуры категории A. [4]