Мост Граттан ( ирландское название : Droichead Grattan ) [2] — автомобильный мост через реку Лиффи в Дублине , Ирландия, соединяющий улицу Кейпел с улицей Парламент и южными набережными .
Первый мост на этом месте был разработан сэром Хамфри Джервисом в 1676 году, а Уильям Робинсон выступал в качестве советника и подрядчика. [3] [4] [5] Он был назван Эссекским мостом в честь Артура Капелла, 1-го графа Эссекса , лорда-лейтенанта Ирландии , который также предоставил финансирование для строительства моста. Он соединил несколько застроек Джервиса (включая Кейпл-стрит и Джервис-стрит ) с противоположной стороной реки и Дублинским замком .
Мост Эссекс представлял собой арочное каменное сооружение с семью опорами, и, по-видимому, частично построенное из разрушенной кладки близлежащего аббатства Святой Марии в Дублине на северной стороне . [1] В 1687 году мост был поврежден наводнением, в результате чего погибли наемная лошадь и две лошади. Повреждения моста были восстановлены лишь частично. [6]
_-_replacing_an_earlier_Essex_Bridge.png/1280px-Essex_Bridge,_Dublin_(built_1753-55)_-_replacing_an_earlier_Essex_Bridge.png)
.jpg/1280px-Essex_Bridge_(now_Grattan_Bridge).jpg)
В 1751 году вторая самая северная опора рухнула и повредила соседние арки. [1]
Между 1753 и 1755 годами мост был перестроен Джорджем Семплом , чтобы устранить последствия наводнения и другие структурные повреждения, а также в рамках одной из первых инициатив Комиссии по широким улицам . [1] Новый мост включал каменные ниши или альковы по обеим сторонам моста, подобно Лондонскому мосту .
В 1764 году английский путешественник Джон Буш посетил Дублин и сказал о мосте следующее:
На протяжении большей части XVIII века Эссекс-Бридж был самым восточным мостом на Лиффи и обозначал самую дальнюю точку вверх по реке, до которой могли дойти суда с мачтами. [8] Многим кораблям приходилось проходить так далеко вверх по реке, чтобы пришвартоваться перед старой таможней , центром торговой деятельности города с 1707 по 1791 год.
Во время этого строительства некоторые оригинальные черты были удалены, включая конную статую Георга I , работы Джона ван Носта Старшего, [9] которая была перенесена в 1798 году в сады Mansion House . В 1937 году ее купил Институт изящных искусств Барбера в Бирмингеме, перед которым она все еще стоит по состоянию на 2023 год. [9]
С 1872 года мост был дополнительно реконструирован (на Вестминстерском мосту в Лондоне ) Парком Невиллом с дальнейшими изменениями Биндоном Бладом Стоуни , который был расширен и выровнен с помощью чугунных опор, выдвинутых из каменной кладки так, чтобы нести тротуары по обе стороны проезжей части. [1] Мост был (и до сих пор) освещен богато украшенными лампами, также из чугуна . [4] [10]
Мост был вновь открыт в 1874 году под названием Граттан-Бридж , получив название в честь члена парламента Генри Граттана (1746-1820).
С 2002 года городской совет Дублина начал реконструкцию мостового настила [11] , выложив гранитные дорожки на тротуары и установив скамейки с деревянными сиденьями и спинками из закаленного стекла. [12]
В рамках того, что должно было стать «европейским книжным рынком» , в 2004 году на мосту также были построены несколько временных киосков (сборных в Испании ), что вызвало споры. Первоначально предполагалось создать «современную версию жилого моста, такого как Понте Веккьо во Флоренции » , [13] эти киоски позже были демонтированы. [14]
По традиции среди жителей Дублина местные названия моста будут варьироваться от моста Кейпел-стрит до моста Граттан и первоначального моста Эссекс .
,_Dublin._Dusk._28_March_2022.jpg/1280px-Grattan_Bridge_(Essex_Bridge),_Dublin._Dusk._28_March_2022.jpg)
