Мидлендский мост

Мидлендский мост через реку Эйвон

Мидлендский мост — автомобильный мост через реку Эйвон в Бате , Сомерсет , Англия, по которому сейчас проходит дорога B3118. Первоначально он был построен в 1870 году железнодорожной компанией Midland, чтобы обеспечить доступ к их товарной станции в Сиденхэм-Филд и обратно на южном берегу реки Эйвон , противоположном берегу пассажирской конечной станции Грин-Парк и центра города. ^[1]

История

Ветка Мидлендской железной дороги Манготсфилд и Бат открылась до временной пассажирской конечной остановки на южной стороне Эйвона 4 июля 1869 года; железнодорожный мост и новый постоянный пассажирский вокзал были построены в первые месяцы 1870 года, а автомобильный мост - в середине года. ^[1] Два моста и станция были спроектированы Джоном Холлоуэем Сандерсом и спроектированы господами Олпортом-младшим и Уилсоном, а первоначальный автомобильный мост напоминал железнодорожный мост, который существует до сих пор, но без центрального пирса посередине реки. ^{[1] [2]} Железнодорожный комплекс на южной стороне реки стал более важным в 1874 году с открытием Батского расширения Сомерсетской и Дорсетской железной дороги . ^[3] Но новый мост также обеспечил важное дорожное сообщение между центром Бата и поздними викторианскими пригородами на юге и западе, такими как Олдфилд-Парк и Твертон .

Нынешний Мидлендский мост датируется 1905 годом. ^[4] Первоначальный мост был заменен в соответствии со сделкой, заключенной между городской корпорацией и компанией Bath Electric Tramways Company , по которой трамвайная компания заплатила в общей сложности 16 400 фунтов стерлингов за различные улучшения дорог вокруг Бата, которые содействовать расширению и электрификации трамвайной системы. ^{[5] [6]} Новый мост был построен литейной компанией Дерби Handyside and Co. и имел ширину 36 футов по сравнению с 20 футами оригинала, что также позволило обеспечить два тротуара там, где раньше был только один. . ^[7] Интерес трамвайной компании заключался в обеспечении нового маршрута доступа из Твертона и Олдфилд-парка в центр города через мост, Кингсмид-сквер и Вестгейт-стрит; Мост построен с одной линией трамвайных путей. ^[8] Но хотя городской совет дал разрешение, а мэр очень обнадежил открытие моста, трамвайная схема не была реализована, и однопутный путь в конечном итоге был удален. ^[7]

Оригинальный мост Мидленд, переименованный в Мост Разрушителя в Бате, вид в 2013 году.

Первоначальный мост был повторно использован, чтобы обеспечить связь между старым «двором мусорщиков» и новым мусоросжигательным заводом «Деструктор» через Эйвон дальше к западу от города. Это переселение и реконструкцию предпринял инженер Джон Кембридж. ^{[5] [9]} В 2016 году его заменили новым мостом, но движение транспорта было открыто только в 2020 году. ^{[10] [11]}

По Мидлендскому мосту теперь проходит дорога B3118, которая является одним из главных пересечений внутренних дорог города через реку Эйвон. ^{[12] [13]} В 2015 году был проведен капитальный ремонт моста. ^[14]

Рекомендации

1. "Товарная станция Нью-Мидленд". Bath Chronicle и Weekly Gazette/Архив британских газет . Ванна. 10 марта 1870 г. с. 3.
2. Бьюкенен, Р. Ангус. «Мосты Бата» (PDF) . Университет Бат-Спа. Архивировано из оригинала (PDF) 29 ноября 2014 года . Проверено 21 ноября 2014 г.
3. "Бат Грин Парк". Объединенная железная дорога Сомерсет и Дорсет. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 4 января 2011 г.
4. "Мидлендский мост". Банное наследие . Проверено 21 ноября 2014 г.
5. «Смерть мистера Джона Кембриджа». Банная хроника . 13 марта 1918 года . Проверено 18 апреля 2016 г.
6. Колин Г. Мэггс (1992). Банные трамваи (изд. 1992 г.). Оквуд Пресс, Оксфорд. стр. 27–29. ISBN 0-85361-3923.
7. "Мост Нью-Мидленд". Bath Chronicle и Weekly Gazette/Архив британских газет . Ванна. 14 декабря 1905 г. с. 8.
8. Оппитц, Лесли (1990). Вспомнили трамваи — Западная и Юго-Западная Англия . Сельские книги. п. 71. ИСБН 978-1853060953.
9. Аманда Кэмерон (17 апреля 2016 г.). «Новый мост Деструктор готов занять свое место через реку Эйвон в Бате». Банная хроника . Проверено 18 апреля 2016 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
10. «Центр переработки ванн закрывается из-за установки моста Разрушителя» . Банное эхо . 12 апреля 2016 года . Проверено 9 октября 2020 г.
11. «Мост Деструктор в Бате вновь открывается, чтобы стимулировать больше прогулок и езды на велосипеде» . Банное эхо . 9 октября 2020 г. Проверено 9 октября 2020 г.
12. "Мидлендский мост (Баня)" . САБР . Проверено 21 ноября 2014 г.
13. «Веломаршрут». Университет Бат-Спа. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 21 ноября 2014 г.
14. «Реконструкция Мидлендского моста стоимостью в миллион фунтов начнется в этом месяце» . Банная хроника . 12 февраля 2015 года . Проверено 1 апреля 2017 г.

51 ° 22'50 "N 2 ° 22'10" W  /  51,38056 ° N 2,36944 ° W  / 51,38056; -2,36944