stringtranslate.com

Мост Нуармутье

Мост Нуармутье ( фр . Pont de Noirmoutier ) — мост, расположенный на западном побережье Франции в департаменте Вандея , построенный в начале 1970-х годов для соединения острова Нуармутье с материком. До его открытия между пирсом Ла-Фосс на острове и пирсом Фроментин на материке курсировал морской челнок .

Описание

Мост соединяет города Барбатр , на юге острова Нуармутье, с Ла-Бар-де-Мон , на материковом побережье северной Вандеи, и пересекает пролив Фроментин . [1] Построенный компаниями Дюме и Сасер под руководством проекта и финансовым руководством департамента, его первый камень был заложен 12 мая 1969 года во Фроментине, а движение по нему было открыто 7 июля 1971 года, чтобы заменить проход дю Гуа (подводную дорогу во время прилива). [2] В память об этом событии наверху у перил была установлена ​​эмалевая табличка.

В 1977 году увеличение ставки сбора привело к демонстрациям пользователей острова, с блокированием движения транспорта на въездах на мост, возведением баррикад и вмешательством роты CRS в ответ. Сбор был отменен с 1 июля 1994 года. [3]

После оценки, проведенной в 2016 году, с 2017 года проводятся реставрационные работы, направленные, в частности, на улучшение гидроизоляции бетона. [4]

Технические характеристики

Мост с одного из пляжей Ла-Бар-де-Мон .
Вид со стороны Фроментины.

Технические характеристики моста Нуармутье следующие:

Палуба состоит из двух коробчатых балок, собранных из предварительно напряженного бетона шириной 3,80 м (12,5 фута) с консолями 1,32 м (4 фута 4 дюйма). Эти два сборных кессона соединены залитой на месте плитой шириной 0,80 м (2 фута 7 дюймов).

Сваи в основном заложены в землю, чтобы опираться на твердую почву. Фундаменты примерно в два раза больше видимой высоты опор. Они полые, за исключением центрального залива, в ожидании возможных столкновений с лодками. [6]

Строительство осуществлялось путем сборки сегментов с использованием пускового портала, что позволило разместить выступы симметрично по обе стороны опор. Вес единицы 258 готовых сегментов составляет около 50  тонн.

Для изготовления опор потребовалось 4000 м 3 (140 000 куб. футов) бетона, 13 500 м 2 (145 000 кв. футов) опалубки и 250 тонн высококачественной стали. Для настила потребовалось 4500 м 3 (160 000 куб. футов) бетона, 160 тонн железобетонной стали и 180 тонн стальных тросов для предварительного напряжения. [6]

Ссылки

  1. ↑ Гурен, Дидье (3 июля 2021 г.). «Entre le Container et l'ile vendéenne. Depuis cinquante ans, Noirmoutier fait le pont» [Между материком и островом Вандея. На протяжении пятидесяти лет Нуармутье преодолевал этот разрыв]. Ouest-France (на французском языке) . Проверено 3 июля 2021 г.
  2. ^ Бутен, Эмиль (1986). Пэи-де-Ре, Нуармутье, Иль-д'Ю (на французском языке). Париж: Франция-Империя . ISBN 2-7048-0485-0. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ) .
  3. ↑ де Ла Казиньер, Николя (8 июня 1996 г.). "Le péage "ecologique" de Noirmoutier a bon dos. Argent et sélection Motivent Largement le projet d'"eco-taxe"" ["Экологические" потери Нуармутье имеют свою обратную сторону. Деньги и отбор во многом мотивируют проект «эконалога». Либерасьон (на французском языке) . Проверено 3 марта 2021 г.
  4. ↑ Дюпре, Дэвид (29 марта 2019 г.). «Нуармутье. À 50 лет, le pont se refait une beauté» [Нуармутье. В 50 лет мост преображается]. Ouest-France (на французском языке) . Проверено 2 июля 2021 г.
  5. ^ "Мост Нуармутье-ан-л'Иль]" . Структуры .
  6. ^ аб Мартин, Анри (1971). Прескиль Нуармутье? «Исторический этюд» [ Полуостров Нуармутье? Историческое исследование ] (на французском языке). Фонтенэ. ОСЛК  70361257.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с мостом Нуармутье .