Имджингак ( кор . 임진각 ; ханджа臨 津閣, произносится Ihm-jin-gak), а иногда на английском языке называется курортом Имджингак — это парк, расположенный на берегу реки Имджин вдоль путей бывшей железнодорожной линии Кёнги за пределами города Паджу , Южная Корея . В парке много статуй и памятников, посвященных Корейской войне . Также есть ресторан, смотровая площадка, бассейн в форме Корейского полуострова и даже небольшой парк развлечений.
Парк был построен в 1972 году, чтобы утешить тех с обеих сторон, кто не может вернуться в свои родные города, к друзьям и семьям из-за раздела Кореи , и в настоящее время принимает около 1,2 миллиона посетителей в год. [1]
Имджингак — это место, где находится « Мост Свободы ». Пересекая реку Имджин, это бывший железнодорожный мост, который использовался репатриированными военнопленными/солдатами, возвращавшимися с Севера . Однако он более известен тем, что до 1998 года служил единственной точкой выхода из Южной Кореи в демилитаризованную зону, помимо моста Свободы (который контролировался южнокорейской армией ), и единственным прямым сообщением с лагерем Гривз, Колоколом Свободы и Пханмунджомом . Его не следует путать с «мостом свободы», который является просто мостом доступа к главному пролету, который позволял одностороннему движению на юг проезжать, в то время как движение на север стояло в ожидании своей очереди, чтобы пересечь; теперь он пересекает ручей, прилегающий к реке Имджин, и соединяется с железной дорогой Север-Юг .
2- я пехотная дивизия (2ID) стала первым крупным подразделением США, прибывшим в Корею с континентальной части США 23 июля 1950 года. Сменив оперативную группу численностью 540 человек из 24-й пехотной дивизии, которая была немедленно развернута с авиабазы Итадзукэ в Японии в начале боевых действий месяцем ранее, 2ID вскоре вступила в 16-дневное сражение с Корейской народной армией (КНА), в котором, как говорят, клерки, музыканты оркестра, технический и снабженческий персонал дивизии приняли участие в борьбе за оборону от нападавших, что в конечном итоге вынудило силы КНА отступить.
2-я пехотная дивизия уникальна тем, что это единственная дивизия армии США, которая частично состоит из южнокорейских солдат, называемых KATUSA (Корейское усиление армии США). Около 27 000 KATUSA служили в вооруженных силах США во время Корейской войны.
2ID по-прежнему дислоцируется в Корее, где его основной задачей в настоящее время является оборона Южной Кореи. В Корее размещены 10 000 военнослужащих, что составляет около 35% личного состава вооруженных сил США в Корее .
Мемориал 2ID в Имджингаке посвящен всем храбрым воинам 2ID, которые отдали свои жизни за Корею. [2]
Передовая группа 3-го батальона 187-го пехотного полка Раккасанов первой прибыла в Корею, прибыв на аэродром Кимпо 23 сентября 1950 года и перейдя под оперативное управление Первой дивизии морской пехоты. 187-й полк возглавил вторую и последнюю парашютную высадку в Корее 23 марта 1951 года в рамках операции «Томагавк».
Во время Корейской войны трое военнослужащих полка были награждены Медалью Почета: Лестер Хэммонд-младший, Родольфо П. Эрнандес и Ричард Г. Уилсон. [2]
Около 1000 гуамцев служили в армии США во время Корейской войны, из которых 20 чаморро отдали свою жизнь.
Мемориал чаморро Гуама отмечает их жертву в Имджингаке идентичным мемориалом, расположенным в Хагатне, Гуам . [3] [2]
Подобно Второй мировой войне, многие японоамериканцы присоединились к своим соотечественникам и добровольно пошли служить в Корейскую войну. Корейская война стала первым случаем, когда войска больше не были разделены по расовому признаку, и японоамериканцы объединились с англоамериканцами, афроамериканцами, латиноамериканцами и южнокорейцами в интегрированных подразделениях.
24 мая 1997 года Ассоциация ветеранов войны в Корее японского происхождения воздвигла памятник в знак признания их заслуг, на котором перечислены имена 255 американцев японского происхождения, погибших в Корейской войне.
В официальной церемонии открытия в 2001 году приняли участие более 300 человек, среди которых были 112 ветеранов Корейской войны японо-американского происхождения, их семьи, друзья, представители различных федеральных, государственных и местных органов власти Кореи, представители правительства США, СМИ, а также командир 2-й пехотной дивизии армии США, оркестр и личный состав. [1] [2]
.jpg/1280px-Korea_DMZ_Train_42_(14061844778).jpg)
Mangbaeddan — это мемориал, который позволяет перемещенным лицам, чьи родные города находятся в Северной Корее, поклониться своим родителям или семье в Северной Корее в знак уважения во время культурных мероприятий, таких как Новый год и Чусок (корейский праздник середины осени, который обычно подразумевает выражение почтения к старшим и предкам). Этот мемориал хранит много печальных воспоминаний о разделенных семьях во время Корейской войны.
Министерство обороны Южной Кореи построило памятник Вооруженным силам США в ознаменование благородных жертв и достижений американских войск, а также в память о 37 000 погибших американцев и 8 100 пропавших без вести и военнопленных, которые отдали все свои силы ради защиты корейского народа.
Возведенные 3 октября 1975 года, треугольные скульптуры символизируют поддержку армии, морской пехоты, военно-воздушных сил и военно-морских сил друг другу, а камень в центре символизирует то, что все граждане Республики Корея хранят дух тех, кто отдал свои жизни на войне. [2] [4]
Последний поезд, пересекший границу между Северной и Южной Кореей, военный транспорт, доставляющий припасы силам ООН после наступления Макартура вглубь страны в 1950 году, застрял на станции Ханпо в Хванхэ-до на территории современной Северной Кореи 31 декабря 1950 года из-за китайских войск впереди. Не имея возможности развернуться, машинист попытался вернуть поезд обратно в Мунсан, но был остановлен американскими войсками, которые решили, что вместо того, чтобы рисковать тем, что поезд попадет в руки Северной Кореи, им было приказано уничтожить поезд. Локомотив был класса KNR Mateo1 .
Ржавый, изрешеченный пулями и снарядами локомотив можно найти в парке Имджингак, недалеко от разрушенного железнодорожного моста Токкаэ, пересекающего реку Имджин. В 2004 году ржавый локомотив был зарегистрирован как объект культурного наследия и является визуальным напоминанием о том, как долго граница была закрыта в надежде, что поезда снова смогут свободно пересекать границу. [5]
Десять минут ходьбы от станции Имджингак линии Кёнги (для входа на станцию Дорасан туристам необходимо пройти отдельную процедуру).
Станция Сеул → Ёнсиннэ → Гупабал → Квансан-дон → Мунсан → Имчжинак (последняя точка национальной дороги № 1) Джаюро → МунсанI.C → Имчжингак [6]
37°53′23″с.ш. 126°44′24″в.д. / 37,8896°с.ш. 126,7401°в.д. / 37,8896; 126,7401