Мост -транспортер Уиднес-Ранкорн пересекал реку Мерси и Манчестерский судоходный канал, соединяя города Ранкорн и Уиднес . Завершенный в 1905 году, он был первым мостом-транспортером в Великобритании и крупнейшим в своем роде, когда-либо построенным в мире. [1] Он продолжал использоваться до 22 июля 1961 года, когда его заменили на сквозной арочный мост , [2] теперь известный как мост Серебряного юбилея . Затем мост-транспортер был снесен. [3]
В начале 20-го века единственными способами пересечь реку Мерси в Ранкорн-Гэп были железная дорога по мосту Ранкорн-Рейндж (на котором также была пешеходная дорожка) или с помощью древнего парома (гребной лодки). В 1890-х годах был построен Манчестерский судоходный канал , и это означало, что путешествие на пароме должно было быть совершено в два этапа, с подъемом через стену канала между этапами. Автомобильный мост был явно необходим, но он должен был проходить достаточно высоко над каналом, чтобы позволить проход океанских судов. Стоимость этого была сочтена непомерно высокой. [4]
В 1899 году под председательством сэра Джона Бруннера была создана компания Widnes & Runcorn Bridge Company для изучения вариантов. Они решили построить транспортный мост. Это было бы дешевле, чем традиционный тип моста, и проезд транспортного автомобиля мог быть рассчитан на время, позволяющее проходить кораблям. Первый транспортный мост в мире был открыт в 1893 году в Бильбао , Испания. [5] За ним в 1898 году последовали транспортные мосты в Руане (Франция) и Бизерте (ныне Тунис). [6] Парламентское одобрение уже было получено для транспортировочного моста через реку Аск в Ньюпорте , Монмутшир . [7] Затем последовало строительство транспортировочного моста в Мидлсбро через реку Тис в 1911 году.
В 1900 году был получен Акт парламента, дающий одобрение на строительство моста, и Акт также допускал формальное завершение парома. [8] Он был спроектирован Джоном Уэбстером и Джоном Вудом. [9] Строительство началось в декабре 1901 года и было завершено в 1905 году. Стоимость составила 130 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 17 630 000 фунтов стерлингов в 2023 году). [10] Транспортерный мост был открыт (в отсутствие короля Эдуарда VII , который был нездоров) сэром Джоном Бруннером 29 мая 1905 года. [11]
В последующие годы возникли проблемы как с функционированием моста, так и с его финансированием. Компания не смогла окупить его, и в 1911 году он был продан Widnes Corporation. [12] За эти годы мост был несколько улучшен. [13] В последние годы он совершал 49 000 поездок в год, перевозя 280 000 автомобилей, 145 000 коммерческих транспортных средств и более 2 миллионов пассажиров. [14] Однако он был недостаточен для растущих потребностей региона, и его физическое состояние ухудшалось. Нужен был фиксированный высокоуровневый мост, и он в конечном итоге был открыт 21 июля 1961 года. Транспортерный мост закрылся на следующий день [2] и позже был снесен. [3] [15]
Две башни были высотой 180 футов (55 м), а расстояние между ними, охватываемое фермой , составляло 1000 футов (300 м). Вес тросов , подвешивающих балку, составлял 250 тонн. Нижняя часть балки находилась на высоте 82 футов (25 м) над уровнем полной воды. Транспортный вагон был длиной 55 футов (17 м) и шириной 24 фута 6 дюймов (7,5 м) и был рассчитан на перевозку 4 двухконных фермерских фургонов и 300 пассажиров. Для пассажиров было предусмотрено укрытие. Дно вагона находилось на высоте 12 футов (3,7 м) над уровнем полной воды, и он возвышался над стенкой судоходного канала на 4,5 фута (1,4 м). Он был подвешен к движущейся тележке длиной 77 футов (23 м). В условиях разумной погоды и нагрузки поездка занимала 2,5 минуты. Водитель находился в кабине на крыше автомобиля, откуда у него был беспрепятственный обзор во всех направлениях. Бесконечный трос, тянущийся лебедкой, размещенной в здании электростанции, обеспечивал движение тележки через реку Мерси. Лебедка со стороны Уиднеса тянула тележку поочередно к Уиднесу и Ранкорну. Были построены подъездные пути длиной 320 футов (98 м) со стороны Уиднеса и 470 футов (140 м) со стороны Ранкорна. [11] [16]
Бывшие подходы к транспортерному мосту в нижней части Waterloo Road, Runcorn, и Mersey Road, Widnes, все еще можно увидеть. На стороне Widnes сохранилась электростанция, которая была обозначена как здание, имеющее статус Grade II* организацией English Heritage . [17] Здание Transporter Building, бывшее офисное здание, также остается неподалеку на Mersey Road. [18]
Библиография
