Мост Ист-Блумсбург был мостом в Блумсбурге, штат Пенсильвания , в Соединенных Штатах . По нему проходило движение по трассе Пенсильвании 487 , [1] которая в то время была известна как Ферри-роуд. [2] Мост пересекал реку Саскуэханна . [1] Он был построен в 1894 году и снесен в 1987 году. Мост Ист-Блумсбург включен в Исторические записи американской инженерии и в Обзор исторических американских зданий по состоянию на 1992 год. [3]
Длина моста Ист-Блумсбург составляла 1150 футов (350 м). До сноса и реконструкции мост состоял из шести пролетов с ферменными балками, соединенных штифтами . Длина каждого пролета составляла 190 футов (58 м). Каждый пролет состоял из десяти панелей длиной 19 футов (5,8 м). Панели были изготовлены из кованого железа и стали . Штифты на мосту были изготовлены из стали . Пол моста был сделан из дуба толщиной 2,5 дюйма (6 сантиметров) . Первоначальная конструкция моста была такой, что он мог выдерживать статическую нагрузку 732 фунта (332 кг) на погонный фут и нагрузку качения 1440 фунтов (650 кг) на погонный фут. Первоначальный предел веса моста составлял 13 тонн, но позже он был уменьшен до 10 тонн. [1] Незадолго до сноса мост имел две полосы шириной 8,25 футов (2,51 м). В начале моста имелся просвет 16 футов (4,9 м), а в центре — 16,92 фута (5,16 м). [2]
Мост Ист-Блумсбург пересекает реку Саскуэханна между Блумсбургом и городком Катависса . [1] Мост расположен в районе Катависса, охраняемом USGS . [2]
Мост East Bloomsburg был построен с использованием ферм в стиле Пенсильвании , также известных как фермы Petit. Они были основаны на ферме Pratt , но имели несколько модификаций. Они включали преобразование верхнего пояса в многоугольную форму и разделение и углубление панелей. [2]
23 августа 1892 года группа граждан создала петицию с требованием построить бесплатный окружной мост через реку Саскуэханна в окрестностях Блумсбурга. Граждане доставили эту петицию в близлежащий суд. Однако 21 сентября 1892 года группа граждан из Катависы создала петицию с требованием, чтобы деньги, которые должны были быть использованы для моста Ист-Блумсбург, вместо этого были использованы для строительства замены существующего моста в Катависе, который в то время находился в плохом состоянии. Из-за противоположной петиции суд в Блумсбурге прекратил планы по строительству моста в Блумсбурге. Однако, несмотря на дополнительные аргументы противников запланированного моста в Блумсбурге, суд отменил свое решение 9 ноября 1893 года, заявив, что «указанный мост необходим как окружной мост». [1]
Первоначальный план моста Ист-Блумсбург был составлен 29 ноября 1893 года. [1]
Мост Ист-Блумсбург был построен в 1894 году. Точное место, выбранное для него, было недалеко от места, где паром пересекал реку Саскуэханна. Его строительство обошлось в 73 299,67 долларов . Стоимость пролетного строения составила 35 500 долларов, стоимость подземного строения — 35 415,46 долларов, а стоимость засыпки и насыпки — 2 384,21 доллара. Компания King Bridge Company отвечала за строительство пролетного строения моста , а Джозеф Хендлер отвечал за строительство подземного строения . [1] Дж. К. Браун разработал планы моста и также был инженером-надзирателем. [2]
Мост Ист-Блумсберг был серьезно поврежден во время наводнения в 1904 году, а некоторые части моста были полностью смыты. [4]
Мост East Bloomsburg Bridge интенсивно использовался с момента его постройки до 1914 года. В 1914 году он был переделан. Пол моста был преобразован в ламинированную древесину толщиной 4 дюйма (10 сантиметров) и покрыт битумным слоем. В 1924 году на мосту по диагонали были уложены доски из белого дуба толщиной 3 дюйма (7,6 сантиметра) . К 1954 году мост находился в значительном ухудшении состояния, поэтому его снова переделан, на этот раз из стали. В этом году также были добавлены перила . К 1984 году мост испытывал проблемы с ржавчиной , и его предельный вес был снижен до менее 10 тонн. [1]
К 1985 году право собственности на мост перешло к Департаменту транспорта Пенсильвании . [2]
Мост был признан подходящим для включения в Национальный реестр исторических мест . Однако 3 декабря 1984 года были разработаны планы по сносу моста в 1987 году . [1] В том же году он был полностью заменен новым мостом в том же месте. [5] Факторами, способствовавшими его сносу, стали его возраст и легкая конструкция его ферм. [6] Этот новый мост был обозначен как «Мемориальный мост ветеранов Форт-МакКлура» 5 декабря 1988 года. [7]
В 2005 году Геологическая служба США установила измерительную станцию около моста. Среди установленных там приборов был микроволновый датчик для измерения расхода и скорости потока. [8]
После строительства моста East Bloomsburg стало проще напрямую добраться до Угольного региона , Поттсвилля и Центральной магистрали [примечание 1] из Блумсбурга. Примерно в это же время это также помогло городу Блумсбургу перейти от добычи железа в качестве основной отрасли к текстильным фабрикам в качестве основной отрасли. Мост достиг этого, обеспечив более легкий доступ к товарам. В 1987 году мост East Bloomsburg использовало в среднем 6000 автомобилей в день. Мост обеспечивает доступ к шоссе US Route 11. [ 1]
По состоянию на 1987 год мост Ист-Блумсберг, возможно, был последним мостом в Пенсильвании, имеющим фермы в «пенсильванском» стиле. [1]
40°59′33″с.ш. 76°26′21″з.д. / 40,9925°с.ш. 76,4393°з.д. / 40,9925; -76,4393