Мост Ocean-to-Ocean Bridge — мост со сквозными фермами через реку Колорадо в Юме, штат Аризона . Построенный в 1915 году, он был первым шоссейным пересечением нижнего Колорадо и самым ранним примером моста со сквозными фермами в Аризоне. Это также единственный пример фермы Пенсильвании в Аризоне. Первоначально мост нес трансконтинентальное шоссе Ocean-to-Ocean, а затем его преемник, US 80, пока в 1956 году не был построен новый мост на западе. В период с 1988 по 2001 год мост был закрыт для движения транспортных средств и по нему могли передвигаться только пешеходы и велосипедисты. После капитального ремонта мост был восстановлен и вновь открыт для движения транспортных средств в 2002 году с повторным посвящением народом кечан и зоной национального наследия Yuma Crossing . Мост стал частью исторического шоссе US 80 в 2018 году.
В 1913 году, после массивного давления на конгрессмена Аризоны Карла Хейдена со стороны граждан Юмы , Хейден лоббировал Конгресс, предлагая использовать федеральную помощь для строительства постоянного шоссейного перехода через нижнюю часть реки Колорадо . [2] [3] Конгресс санкционировал строительство моста под предлогом того, что он должен был использоваться для соединения Юмы с индейской резервацией Форт-Юма, расположенной на противоположном берегу реки. Из-за этого обоснования федеральное финансирование было предоставлено через Управление по делам индейцев (OIA). Дальнейший капитал был собран и предоставлен штатом Аризона и округом Империал, Калифорния , каждый из которых предоставил по 25 000 долларов (что составляет 567 115 долларов по состоянию на 2023 год). [2] [4] Инженерам OIA в Вашингтоне, округ Колумбия, было поручено спроектировать новый мост. Новый проект моста должен был быть стальным, пенсильванским, с ферменной конструкцией, дополненной фермой настила Уоррена второго пролета, оба опирались на бетонные опоры и устои над рекой. Расположение моста должно было быть выше по течению от существующей паромной переправы на Prison Hill Road. [2]
В июне 1914 года OMA заключила контракт на строительство с OIA на сумму 73 800 долларов США (что составляет 1,66 миллиона долларов США по состоянию на 2023 год). [3] [4] Строительство моста началось в сентябре 1914 года. [3] В период с октября по февраль возникли проблемы со строительством моста, поскольку и Omaha Steel, и OIA не были знакомы с течениями и характером наводнений в нижнем течении Колорадо. Опорные конструкции , возведенные для помощи в строительстве моста, дважды смывались вниз по течению наводнениями. [2] [3] Omaha Steel решила подойти к строительству двухпролетного моста другим методом: построить пролеты на баржах и сплавить каждый пролет по реке на место. Пролет длиной 336 футов (102 м) был сплавлен по реке и аккуратно и методично установлен на место 3 марта 1915 года, после чего последовали местные похвалы и празднования. После завершения строительства мост «Океан-Океан» был торжественно открыт для публики 22 мая 1915 года. Мост стал важнейшим звеном общенационального трансконтинентального шоссе «Океан-Океан», а также первым автомобильным мостом через нижнее течение реки Колорадо. [2]
11 ноября 1926 года мост стал частью шоссе US Route 80. [ 5] [6] Преемник более раннего шоссе Ocean-to-Ocean Highway, шоссе US 80 стало основным трансконтинентальным шоссе с востока на запад в Аризоне и в период с 1920-х по 1930-е годы по нему проходила большая часть автомобильного трафика штата. [2] Во время Великой депрессии в 1930-х годах мост Ocean-to-Ocean использовался сотрудниками полиции штата Калифорния для того, чтобы не допустить въезда беженцев из пыльной бури, приехавших из Оклахомы и намеревавшихся найти работу в Калифорнии. Часто называемые «Okies», эти люди нашли работу в округе Юма, между Юмой и Уэллтоном . Вскоре беженцы оказали крайне необходимую помощь местным фермерам. [3]
В 1956 году US 80 был перенаправлен с моста Ocean-to-Ocean на новый мост, построенный ниже по течению у подножия Четвертой авеню. [5] После строительства моста Fourth Avenue и строительства межштатной автомагистрали Interstate 8 в начале 1970-х годов, транспортное движение и важность моста Ocean-to-Ocean неуклонно снижались. [3] Аналогичным образом, историческое трансконтинентальное шоссе, которое когда-то проходило по мосту, US 80, пришло в упадок и было удалено из Сан-Диего в Бенсон между 1964 и 1977 годами, больше не проходя через Юму. [6] В 1978 году мост был добавлен в Национальный реестр исторических мест. Несмотря на вновь обретенную честь, транспортному движению больше не разрешалось использовать мост после 1988 года. В 2001 году был начат проект реставрации и восстановления стоимостью 3 миллиона долларов, в результате которого мост также временно закрыли для пешеходов. После масштабной реставрации и церемонии повторного освящения мост был вновь открыт для движения в 2002 году, и теперь по нему проходит Пенитенциарная авеню. [3] Мост Океан-Океан был включен в состав Исторического маршрута США 80 Департаментом транспорта Аризоны 21 сентября 2018 года. [7]
